Jetzt reicht es!

Moinsen Gemneinde,
ich komme gerade wieder von eine Fahrt mit der Schwalbe. Sie sprag super an, und zog sehr gut. 10km ohne irgendwas. Dann auf dem auf dem Rückweg war es urplötzlich vorbei mit der Freude. Der Motor knickt förmlich ein gerade 40 waren noch möglich. 500 Meter weiter nur noch 30. Dann musste ich runter in den 1. Gang, und konnte nur noch in Schrittgeschwindigkeit bis nach Hause kullern. Sobald ich den Gasgriff zog, sackter der Motor weg. das Ansauggeräusch nahm zu, aber Null Motorleistung, eher noch - Null Motorleistung.
ich bin es leid, alle 40 km wieder Tagelang an dem Ding rumzuschrauben, um dann wieder 40 km fahren zu können.
Sie geht jetzt in den Schrott!
Einige teile werde ich wohl noch bei meinem anderen Projekt verarbeiten, aber ich bin nicht bereit weitere Euros in diesem Ding zu versenken.

Habe fertig
P.S: habe gerade nochmal ne neue Zündkerze versucht,. Aber nichts. Sie springt recht schlecht an, und selbst ohne Last, wenn ich vollgas gebe, dann schafft der Motor es nicht hochzudrehen, sondern bleibt quasi weg. Erst in dem Augenblick, wo ich das gas wieder zudrehe, zündet er wieder. Oder zumindest so hört es sich an.

Kompression ist vorhanden, Kein Unterdruck im Tank, Kerzengesicht rehbraun, aber mit Spuren von weiß. Leerlaufgemischschraube ich zu 4/4 drin, also zieht der Motor wohl irgendwo Falschluft. Ansaugtrakt ist Ordungsgemäß, Vergaserflasch ist auch dicht.Wenn sie läuft, dann stottert der Motor. Und Kai, Verzweifelung ist der blanken Wut gewichen. Ich habe schon sehr viel geld in dem Ding versenkt, und bin es ehrlich gesaht leid, noch mehr Zeit vergeblich zu envestieren. Wenn sie wenigstens mal eine Tankfüllung ohne schrauben laufen würde, dann ok. Aber nach JEDER 2.Fahrt drei tage fehlersuche??

Nein.

Der Auspuff ist quasi neu, der ist 2
300km unter. Und Geduld habe ich nun schon genug mit dem Ding gehabt. Sie ist quasi in einem Top Zustand, Elektrik ist nue verkabelt nach Moser, Motor ist neu abgedichtet, allerdings schon im Jahr 2007, aber sie hat damit nie auch nur eine Umdrehung getan, Vergaser ist neu bedüst, Auspuff ist komplett neu Und sie lief ja vorgestern und gestern top.
Und heute noch 10 km. Dann gab es einen ruck und vorbei war alles.

Zitat von Rossi

2007 ist schon wieder fast 10 Jahre her, und wenn Simmeringe dann trocken rumstehen, tut dennen das auch nicht gerade gut.

MfG

Tobias

Sollten die tatsächlich schon wieder hin sein?? Die sind damals eingebaut worden, und der Motor ist niemals wieder eingebaut worden. Die sind also nie mit Benzeg oder Öl in verbindung gekommen. Und sie tut ja von jetzt auf gleich nichts mehr. Ich habe mal den Schalldämpfer abgebaut, wie bekomme ich den aus dem Endstück raus??? Es ist schon reichlich Öl im Auspuff zu sehen, es steht richtig drin.

Aha, dann werde ich das mal versuchen..........

Also, der Tip mit den leichten Schlägen war sehr wertvoll.

Ich habe ganz leicht geklopft, die eine Seite von dem Röhrchen ging auch zurück. Nur die andere Seite nicht. Also etwas fester geklopft, und das Röhrchen verschwand im Endstück! Und das klapperte da jetzt drin rum....... Der Schalldämpfer ist verschweiß, und das stück Rohr, welches ich so gelockert hatte, ist knapp 3 cm lang, und nur ein Stück Rohr.
Ich kaufe mir jetzt ein neues Endstück......

Der vergaser ist neu bedüst, Schwimmer ist eingestellt, und das Schwimmernadelventil schließt auch. Zündung ist mehrfach kontrolliert und eingestellt. Die
Markierungen passen. Kontakte und Kondensator sind auch neu. Es ist quasi alles Neu, nur der Rumpfmotor ist der alte geblieben. Drumherum hatte ich alles erneuert, denn ie Schwalbe sollte die nächsten Jahre meine Frau zuverlässig zur Arbeit bringen. Denn die ist beruflich wegversetzt in eine andere Stadt, und uch kann nicht ständig hinfahren um die Schwalbe zu reparieren.......

Nee, die Symtome sind ganz klar, die Kupplung ist auch komplett neu. Sobald ich den Gasgriff drehe, fällt die Drehzahl, und im Leerlauf geht sie dann fast aus.