Schwalbe läuft sehr unrund und geht aus

Hallo Simsonsonfahrer,
nachdem ich wie es schien einen Wackelkontakt an meiner E-Zündung beheben konnte machte ich eine sehr ausgiebige Testfahrt. Nach ca. 45 Minuten Fahrt fuhr ich auf eine Ampel zu, nahm das Gas weg und zog die Kupplung wobei sie leider ausging. Konnte sie problemlos wieder starten doch dieses Problem trat kurz darauf erneut auf. Ich habe sie dann hingestellt und gemerkt, das sie nicht so lief wie sonst. Sie hatte eine viel niedrigere Drehzahl und sprang nicht wie sonst auf Gasgeben an. Heute habe ich geschaut was die Luftzufuhr macht und ob normal Sprit im Vergaser ankommt, sah beides gut aus. Jedoch war es sehr schwer sie zu starten. Die ersten 10 Minuten sprang sie immer mal kurz an und knatterte kurz, wenn sie mal länger lief, lief sie extrem unrund und ich musste immer mit dem Gas spielen da sie sonst ausgegangen wäre. Startervergaser hat auch nichts genützt. Nach 10-15 hatte sie sich beruhigt und lief ruhig und konnte auch das Standgas halten, hatte aber eine relativ niedrige Drezahl. Fahren konnte ich noch nicht. Was könnten die Auslöser für die Probleme sein?
Viele Grüße aus Oldenburg
Vincent

Schaue mir dann nochmal den Vergaser genau an. Kondensator hab ich nicht da Elektronikzündung.

Kr51/2L. Also ein Problem mit Falschluft?

Moin, heute habe ich endlich wieder Zeit zum schrauben gefunden. Am Vergaser habe ich festgestellt, das die Leerlaufdüse verstopft war. Kurz mit Bremsenreiniger durchgepustet (die anderen Düsen natürlich auch), Wassersack gereinigt und das Problem mit dem starten hatte sich gelöst. Sie sprang wunderbar an. Als ich sie länger im Standgas laufen lies hatte ich das Gefühl, dass sie zu fett läuft. Bin dann gefahren und sie lief immer noch sehr unrund nach ein paar Kilometern lief sie dann schon gleichmäßiger aber immer noch nicht so wie es eigentlich soll. Leider hatte sich das mit dem zu fetten Gemisch bestätigt und nach ca. 10 Kilometern war Schluss. Sie sprang nur mit Mühe an und es war ein ziemlicher Kampf sie am Leben zu erhalten. Habe es noch auf biegen und brechen zurückgeschafft indem ich immer den Hahn auf und zu gemacht habe. Am Vergaser sieht es nur leider so aus, als wäre die Stellschraube für die Luft so ziemlich am Anschlag. Kann man noch anders das Gemisch verstellen oder was noch kann die Leistungsschwankungen verursachen?

Luftberuhigerkasten habe ich geleert. Da waren paar Esslöffel ziemlich dunkle Brühe drin was aber mehr nach Wasser aussah. Der Sprittfluss ist auch in Ordnung.