Also er meinte schrott weil da mal was geschweißt wurde und da wahrscheinlich mehr orginal ist als an seiner..
Also Tank hab ich fertig, vergaser auch und zündung naja ich werde den kondensator nochmal wechseln 
Aber das kann ja nur ein masseproblem mit dem licht sein oder?
Gaaaannnzz langsam....!;)
Was wurde wo geschweißt??? Bild! Bitte ein gutes Bild!
Laß erst mal die Finger vom Kondensator!
Grüße Boris
Und nochwas Chris,
Licht kommt nicht aus der Batterie.
Es sei denn, es heißt Parkleuchte oder Blinker. 
Wer ist der große Unbekannte, der deine Zündung eingestellt hat
und dir sagte, daß das Moped Schrott ist?
Du hast uns auch immer noch nicht gesagt, ob die FIN mit dem Typschild und dem Baujahr übereinstimmt und was für ein Zylinder auf deinem Motor sitzt (Dreieckflansch?)
Boris
Leider brauchts fürs Fahren auch Licht, ohne das es dunkel ist.
Von der Tag-Licht-Pflicht für mot. Zweiräder hast du sicher schon gehört...
LG Kai d:)
Die nummern stimmen überein..
Der mir das gesagt hat ist einfahc nicht ganz ... haben alle gesagt das er das zu allen sagt.
Und der Zylinder ist der orginale..
Alles läuft soweit nur hab ich jetzt noch probleme mit dem licht 
das Rücklicht und das bremslicht gehen einfach nichtmehr..
hab auch schon die birnen gewechselt nur oben beim anstecken am zündschloss gibt es probleme, eins kommt ja an die 58 aber wo kommt denn das andere ran
Soweit richtig, das Rücklicht kommt von Pin 58.
Das Bremslicht wird direkt am Dreifach-Pin am ZüLiScha abgegriffen.
Mit der Lüsterklemme (im Tunnel) ist aber alles okay!?
LG Kai d:)
Die guten Schaltpläne von Harry findest du unter Homepage Familie Moser
chris, gut, dann schau dir die Schaltpläne mal an
Für die KR51/1 schaust du mal hier rein: http://www.a-k-f.de/moser/kr51-1.pdf
Für die KR51 schaust du mal hier rein: http://www.a-k-f.de/moser/kr51.pdf
Kai, das mit der Beleuchtung ist irrelevant, wenn die Karre gar nicht fährt;). Wo soll er denn damit hinfahren?
Jetzt scheint die Schwalbe zu fahren, so ist die Beleuchtung natürlich als nächstes in stand zu setzen.
Aber du hast natürlich Recht, auch für ne Probefahrt wäre die Beleuchtung nötig.
Wenn man die Testfahrt am Tag und aufm Feldweg macht oder irgendwo in der Pampa, juckt das aber eigentlich keinen. Ja ich weis, auch Feldwege darf man nicht mim Moped befahren....
Und ja, das Moped darf im Straßenverkehr nur in technisch sicherem Zustand betrieben werden.
chris, apropos Sicher, schau bitte unbedingt nach den Bremsen / Bowdenzügen, die sind wichtiger als das Licht...außer du fährst im Dunkeln, dann ist beides wichtiger.;)
Grüße Boris
wie sieht der dreifachpin aus? ist das der verlängerte?
hab das gerade nochmal probiert und nun geht das nicht mehr mit zündschloss aus
wie sieht der dreifachpin aus?
Hier im roten Kästchen:
https://www.google.de/search?q…IAg#imgrc=9-c3l7gXtx7OeM:
Die beiden "Auswüchse" sind ;
oben für Leerlaufkontrollleuchte, unten für Tachobeleuchtung.
Moin
Alle Kabel abziehen und den Zündlichtschalter
ausbauen, nun den Schaltplan gut Beleuchtet
Ausbreiten und jedes Kabel einzeln mit festen
sitz, anstecken.
Den Kontacktschluss in der Bremsankerplatte
fürs Bremslicht prüfen wann der Kontackt schließt.
Der Kontakt sollte bei 1,5 - 2 cm. Pedalweg erfolgen.
Holger
Ich würde auch nicht gleich alles über´n Haufen werfen...
Bau den ZüLiScha aus, prüfe alle Positionen gemäß Blockschaltbild auf Durchgang
und dann, wie Holger schon sagt, alle Kabel einzelnnach Schaltplan anstecken.
LG Kai d:)
das ist Fakt ?
Grüße
Gerhard
Moin,
das ist eine Sache, die ich nirgens gelesen oder aufgeschnappt, sondern selbst herausgefunden habe und welche sich schon mehrfach bestätigt hat.
Gruß
Carl
Moin
Alle Kabel die hinten sind treffen sich
an der Schnittstelle, von hier aus gehen
nur Grau u. Schwarz/Rot zum ZLS. weiter.
Die braunen Kabel bleiben an der
Schnittstelle miteinander verbunden.
Das braune Kabel aus der Ankerplatte
bildet den Kontacktschluss u.das
Bremslicht erstrahlt, wenn die Exzenterschraube
eingestellt ist.
Das ist mir etwas zu hoch 
Ich Weiß einfach nicht was das sein könnte und die Batterie gibt schon wieder Dauerstrom aufs Licht vorne abereits eigentlich ist alles ordnungsgemäß dran..
Check mal, ob vielleicht die Pins und Kabelschuhe vom Scheinwerfer
zuweit in die Maske stehen und Kontaktz zur Ladeanlage kriegen...
LG Kai d:)
Moin
Die Spannfeder zum Biluxbirnenhalter wird auch gern mal an die Stomführende vordere Platte wo das rote Kabel aufgelegt ist angedrückt (steht extra Vorsicht dauf),
kommt dann gern mal zu fehlfunktionen.
Isolieren oder fern halten von der Ladeanlage.
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