Check mal deine Zündung. Also nochmal ZZP überprüfen, gucken ob der Unterbrecher und alle Teile auf der Grundplatte fest sitzen. Bei mir hat sich mal eine Schraube des Kondensators gelöst und führte zu massiven Fehlzündungen...
Kr51/1 - kleinere und größere Startprobleme
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Moin Felix
So eine gerissene Ansaugmuffe verursacht Nebenluft.
Ob die jetzt durch das Kleben der Muffe beseitigt ist, ist unklar.
Es gibt auch noch andere mögliche Quellen für Nebenluft.
Zu nennen sind da: Ansauggeräuschdämpfer (Stopfen fehlt, Trichter lose)Ansaugmuffe (gerissen, falsch montiert), Vergaserflansch und Zwischenflansch.
Es kann aber auch schlicht an einem schlecht eingestellten Vergaser liegen.
Hattest du den Schwimmerpegel mit der Senfglasmethode eingestellt?LG Kai d:)
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In die 51/1 kommt die Luftfilterpatrone oben in den Halter unter das Armaturenblech. In den Luftberuhigungskasten bzw. in dessen Muffe kommt kein Luftfilter. Demnach ist auch keine Feder notwendig.
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Eigentlich nicht, geht bei dir vom Hauptdämpfer ein großer Luftschlauch hoch zum Lenker?
Theoretisch müsste die Filterpatrone unter der einen Abdeckung beim Lenker liegen, wie hier:
Edit: Basti101 war etwas schneller
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Der 16n3 ist sehr nebenluft anfällig und
der Trichter für den Zwischenbehälter
dafür bekannt.
Egal welcher Vergaser, die Bude muss von vorne bis hinten dicht sein, sonst läuft sie nie richtig - und wenn alles passt, warum dann die 16N1 mit ihrem elend unzuverlässigen Standgas noch hernehmen?Aber ja, die Trichter sind notorisch lose und undicht. Zwei Schweißpunkte und etwas (benzinfestes!) Silikon beheben das dauerhaft, sogar ohne Demontage.
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Eigentlich nicht, geht bei dir vom Hauptdämpfer ein großer Luftschlauch hoch zum Lenker?
Theoretisch müsste die Filterpatrone unter der einen Abdeckung beim Lenker liegen, wie hier:
Wenn ich mich richtig erinnere, habe ich weder so einen Schlauch vom Hauptdämpfer-Kasten bis hoch zum Lenker, noch eine Filterpatrone dort verbaut.
Da gucke ich heute Abend nochmal.Schöne Grüße!
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Wenn ich mich richtig erinnere, habe ich weder so einen Schlauch vom Hauptdämpfer-Kasten bis hoch zum Lenker, noch eine Filterpatrone dort verbaut.
Wenn es sich bei dir wirklich um die /1-er Serie handelt, müsste es dort sitzen.Habe aber auch schon von Fällen gelesen, wo der Schlauch abmontiert und bei der Restauration das falsche Beinschild montiert wurde. Falsches Beinschild bedeutet dann, dass die Halteschale vom zweiten Bild fehlt.
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Hallo felix,
der fehlende Stopfen kann durch einen Nachbau ersetzt werden. Bis der geliefert wird, nimm einen Korken oder was auch immer, nur dicht muss es werden.
Du musst keinen neuen Luftfilter kaufen, ein gereinigter und frisch geölter alter tut's auch.
Peter
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Wenn der Luftfilter fehlt, dann fehlt auch der Dichtring darunter und das alberne Haltedeckeldings mit dem Schwämmchen drauf sowieso.
Alte Luftfilter, wenn lange nicht geölt, lösen ihre Innereien gerne in Rostbrösel auf. Die möchte man nicht in der Ansaugluft haben.
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Alte Luftfilter, wenn lange nicht geölt, lösen ihre Innereien gerne in Rostbrösel auf. Die möchte man nicht in der Ansaugluft haben.
Meiner sieht noch ziemlich gut aus und ist mind. 10 Jahre alt, wenn es noch der erste ist, sogar über 40. Habe ihn Reinigungsbenzin gereinigt, trocknen lassen und neu mit Öl benetzt.Da gehört dann auch noch so ein Spannbügel über den Luftfilter, richtig?
Dort gibt es keinen Spannbügel sondern einen Deckel wie Peter bereits erwähnt hatte.
Dieser sieht so aus:
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Das muss kein Getriebeöl gewesen sein. Durch die offene Ansaugung kann das auch das Zweitaktöl aus dem Sprit sein, der wegen der schwingenden Säule dabei nach hinten rauspusten kann.
Peter
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Durch zuviel Luft wird das Gemisch abgemagert sein und dadurch könnte die Verbrennung zu heiss geworden sein.
Peter
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