Simson schwalbe KR51/2N Kickstarter rutscht nach 3 mal kicken durch

Hallo zusammen,

ich bin neu hier im Forum und habe leider über die Suchfunktuon nichts passendes finden können. Ich restauriere gerade eine Kr51/2N 3 Gang. Diese hat meine Frau von Ihrem Vater vererbt bekommen, welcher sie gerne restaurieren wollte, es aber leider aus gesundheitlichen Gründen nicht mehr konnte. Nun habe ich mich der Sache angenommen um das Schwälbchen als Erinnerungsstück an ihn herzurichten. Ich habe das gesamte Moped zerlegt und aufbereitet. Rahmen ist neu pulverbeschichtet, Felgen poliert und neu eingespeicht, Elektrik neu, Verkleidung befindet sich momentan in der Lackierwerkstatt.

Nun zu meinem Problem:
Ich habe den Motor regeneriert ,eine neue Kurbelwelle,Lager etc. eingebaut. Momentan ist alles wieder montiert, um sie zu starten (alles bis auf Tank und Verkleidung). Wenn ich den Kickstarter betätige funktioniert er auch erstmal super und Kompression Zündfunke etc. ist da. Nach 3-4-maligem betätigen rutscht dieser jedoch durch und geht mit einem leichten knacken ins leere (greift nicht richtig). Wenn ich dann 10-15 min warte greift er wieder. Das Ritzel im Motor hat noch alle Zähne und war kaum abgenutzt,deshalb habe ich es wieder verwendet. Habe nun auch schon den Mitnehmer erneuert und die Feder. Danach konnte ich 10 mal treten ohne Probleme dann gab es ein knacken und es gab das gleiche Fehlerbild wie vorher (nach 10 min ging er wieder 3 mal). Bin mit meinem Latein am Ende und hoffe jemand von euch kann mir einen Tipp geben woran es liegen könnte. Die Kupplung ist neu und bei ausgehängtem Kupplungszug tritt das Problem auch auf. Der Kupplungshebel steht bei 90° und die Madenschraube kann ich nicht weiter rausdrehen. Erhardt Werner hat mich leider auch nicht weiter gebracht.

Unten ein Download-Link für ein paar Videos und Bilder des Phänomens:

https://wetransfer.com/downloa…a28820180527154011/069b14

Danke schonmal und viele Grüße

Danke erstmal für die schnelle Rückmeldung. Habe Addinol sae 80w gl3 getriebeöl verwendet. Das klacken ist da wenn es funktioniert beim ersten Tritt ins Leere ist es auch noch leicht zu hören, jedoch danach nicht mehr. Habe alles vom Kickstarter schon 2 mal nach Lehrvideo auseinander und wieder zusammengebaut. Habe auch den Mitnehmer und die Feder erneuert. Wenn ich reinschaue und den Kickstarter ins "Leere" drücke, sehe ich, dass der Mitnehmer nicht im Ritzel einrastet also quasi nicht weit genug Richtung Ritzel gedrückt wird. Die Kupplung habe ich auch nach Lehrvideo zusammengebaut und wenn ich den Zug einhänge und betätige trennt die Kupplung auch. Hoffe es ist nix im Motor. Nochmal spalten wäre eine Katastrophe. Habe alles 5 mal kontrolliert und das Video 400 mal hoch und runter geschaut.

Anschieben geht leider noch nicht, da Vorderrad noch lose aufgrund von fehlendem Schutzblech. Könnte höchstens nen Schlagschrauber mit Nuss ans Polrad packen, habe jedoch Schiss, dass was im ... geht. Ich kann ganz normal durchschalten und wenn Gänge drin sind blubbert es beim Hinterrad drehen auch, so wie es sich gehört.

Ich werde mir das morgen nochmal anschauen, bin aber leider nicht so zuversichtlich, dass es daran liegt, da ich das gleiche Problem ja schon mit zwei verschiedenen Federn und Mitnehmern hatte. Schön wäre es natürlich, wenn es so simpel ist.
Danke erstmal, ich werde berichten.

Hallo zusammen,

habe es mir heute nochmal angeschaut, Kickstarteranlage demontiert und wieder neu montiert. Bin mir nun ziemlich sicher, dass der Mitnehmer nicht weit genug Richtung Ritzel gedrückt wird. Wenn das Phänomen auftritt, sieht es aus als läuft der Stift vom Mitnehmer nicht den "Keil" vom Motorgehäuse runter, sondern dreht sich und bleibt auf der Höhe der Oberseite des Keils (also auf Höhe der Grundstellung). Hoffe das ist verständlich. Habe jeden Schritt des Einbaus auch nochmal fotografiert. Vll. kann man da ja einen Fehler meinerseits erkennen.

Hallo Gerhard,

danke für deinen Hinweis. Blöde Fragen gibt es nicht, bin für jede Idee dankbar.

Unten nun auch der Link zu den Bildern des Einbaus. Ich denke die Feder ist richtig rum drin, da sie andersrum gar nicht richtig in den Mitnehmer und ins Halteblech eingehängt werden kann.

https://we.tl/2yjk3uNLDk

Gruß Christos

Hallo Peter,

ist vom Handy die angenehmste Methode, um schnell die Bilder ins Netz zu bekommen, da ich dort alle Bilder auf einmal auswählen kann, hochladen, fertig. Ich verstehe aber deine Bedenken, dass man ja nicht weiß, was hinter dem Link steckt. Deshalb habe ich einmal ein Album mit den Bildern in meinem Profil erstellt. Ich hoffe diese sind aussagekräftig und jemand weiß Rat.

Gruß Christos

Hallöchen,

so ich habe den ganzen Kram heute zum zehnten Mal nochmal auseinander gebaut. Habe die Mitnehmerfeder einmal ein wenig gedehnt, da ich vermutet habe, dass die Vorspannung zu gering war und die Lauffläche des Mitnehmers auf der Kickerwelle gut mit Getriebeöl eingeschmiert. Siehe da nach dem Zusammenbau und 30 Kicks später. Kein durchrutschen nix. Hoffe das bleibt so und die Feder war tatsächlich der Grund.

Das Vögelchen hat auch seinen ersten Piep von sich gegeben. Im Zylinder kommt kein Sprit an, also irgendwas am Vergaser, da die Zufuhr, bis der Tank fertig ist, direkt vom Schlauch mit Trichter kommt. Um ein wenig Schmierung an den Kolben zu bekommen und um zu schauen, ob sie überhaupt läuft, habe ich dann mit einer Spritze ein wenig Gemisch in den Zylinder gegeben. Nach 2 Kicks sprang sie dann für 3-4 Sekunden an.
Diese Woche kommt die Verkleidung vom Lacker, dann kann der finale Zusammenbau stattfinden. Es wird....

PS. Wenn einer eine Idee hat, warum weder der Startvergaser noch der Leerlaufvergaser Sprit in den Vergaser lässt, höre ich gerne zu. Hatte den Vergaser komplett zerlegt, ultraschallgereinigt und einen neuen Schwimmer eingebaut. Diesen habe ich auch mit Schieblehre entsprechend youtube eingestellt.

Grüße

Hallo zusammen,

Senfglasmethode werde ich die Tage mal durchführen. Peter hat die ja mal gut erklärt.

Alle Dichtringe habe ich bei der Regeneration getauscht. Es tritt auch nix aus, da ich denke/hoffe ich sehr akurat gearbeitet habe. Könntest du vll. Noch kurz erklären wie ein defekter Wellendichtring dieses Phänomen hervorrufen kann? Komme da irgendwie nicht drauf, womit ich nicht sagen möchte, dass es nicht möglich ist.

Grüße