Umbau Star Cafe Racer

Guten Tag zusammen,

mein kleiner Bruder hätte sehr gerne einen Cafe Racer, hat aber nur einen 50er Führerschein. Ich habe deswegen entschieden Ihm einen 50er Cafe Racer zu bauen und zum Geburtstag zu schenken. Als Basis habe ich mich für einen Star entschieden und habe auch schon ein sehr runtergerocktes Exemplar gekauft, was dafür ganz gut geeignet ist.

Viele Stellen sind bereits eher unfachmännisch geschweisst worden und die Kiste ist mehrfach gespachtelt und mindestens 4 mal mit unterschiedlichem und inzwischen sehr rissigem DDR-Lack gestrichen worden. Ich denke ich vernichte damit also zumindest keine schönen, intakten O-Lackteile oder so.

Ich weiss, dass so ein Projekt immer eine Gratwanderung ist und es ist natürlich auch immer Geschmackssache. Es ist also völlig in Ordnung, wenn es jemandem nicht gefällt oder er es scheiße findet

Ich freue mich auf Euer Feedback, Vorschläge und Ideen und natürlich auch auf Kritik.
Es wäre natürlich schön, wenn es konstruktive Kritik wird, ihr düft es aber natürlich auch einfach scheisse finden.
Wer mich dafür hasst und mich beschimpfen, beleidigen oder sich einfach mal auskotzen möchte, darf das gerne per PN tun, aber bitte nicht im Thread. Dankesehr

Wenn jemand alte Teile abzugeben hat, die für den Umbau passen könnten (Federstoßdämpfer, Drag Bar, Kotflügel und Schutzbleche mit Unfallschaden oder die schon mal angeflext wurden) darf diese gerne anbieten.

Was bisher geschah:

ich habe die Mühle erstmal zerlegt und die vielen Schichten Lack abgeschliffen und den Rahmen und Tank neu lackiert. Den Motor und die Laufräder habe ich gründlich geputzt, von Oxid befreit und poliert bis ich keine Lust mehr hatte.
Die Blinker habe ich gegen schwarze Ochsenaugen getauscht.

Hier einmal der Status Quo und ein Entwurf was man daraus machen könnte

So hier nun mal ein Update:

Folgendes ist passiert:

- Sämtliche Verkleidungsteile des Staren demontiert
- Tank entlackt innen versiegelt und außen klar lackiert
- Auspuff gereinigt und gewickelt mit Hitzeschutzband
- Rahmen schwarz-matt lackiert
- Lenkerbefestigung abgeflext und andersherum wieder angeschweisst
- Sitzbankgrundplatte aus einem alten Skateboard gebaut, mit zwei Lagen Schaumstoff belegt und verklebt
- Sitzbankbezug abgesteppt und genäht und aufgezogen
- Kennzeichenhalter gebaut und lackiert
- Startnummern-Schilder aus Alublech geschnitten, geschliffen, lackiert und bemalt
- neue Kette aufgezogen
- Ochsenaugenblinker eingebaut und angeschlossen
- Neues Rücklicht gebaut und angeschlossen
- Sitzbankscharnier, Verschluss und Zentrierung konstuiert und gebaut
- altes S51 Schutzblech mit Unfallschaden gekürzt, angepasst, geschliffen und lackiert (Fotos folgen)
- und viiiiele Kleinigkeiten... leider habe ich die meisten nicht mit Fotos dokumentiert.

und noch ein paar Bilder...

ich habe auch ein Rücklicht mit Bremslicht aus einem alten Stück Leiterplatte und einer Rücklicht-Streuscheibe von einem Trecker gebaut.

Falls jemandem jetzt übel aufstößt, dass ich einen schönen Star so verurnstaltet habe:

Es wurden übrigens keine Teile zersägt bis auf den orig.- Lenker.

D.h. alle Originalteile sind noch vorhanden und theoretisch kann man den Star wieder in den Urzustand zurückversetzen.

ich würde fast sagen, ich bin dem ursprüglichen Entwurf schon recht nahe gekommen... Mal sehen was die Rennleitung dazu sagt wenn die Kiste die erste längere Tour bekommt

Ist auch geplant, aber ich hoffe noch immer, irgendwo einen alten Schwalbe/Star Koti mit Unfallschaden zu bekommen, den man mit gutem Gewissen zersägen kann. Für den Winter kann man den gekürzten Koti dann noch einbauen und vielleicht auch einen Satz S51 Stollenreifen.

Gibt es hier jemanden, der mir ein paar potentielle mängel nennen könnte?

Es dürfte ja an sich kein Problem sein, ohne die gesamte verkleidungsteile zu fahren.

Motor, Auspuff, Vergaser und Elektrik etc sind original und unverändert.

Die einzigen ernsthaften Veränderungen sind:

- umgeschweisster Lenker - hier ist die Frage, ob das die Rennleitung stört, denn er stößt nicht an o.Ä.
- Die unkonventionelle Sitzbank - allerdings habe ich so etwas schon oft auch auf Motorrädern gesehen
- Anderes Rücklicht (hat aber e-nummer)
- Die Startnummern

Vielen Dank Andi-dussel für die Hinweise. Hintere Radabdeckung ist inzwischen fertig lackiert und kommt heute dran. Wegen des Abdeckungswinkels muss ich mich mal einlesen. Eine hintere Kettenabdeckung werde ich mal konstruieren und ggf einfach unterm Sitz mitführen. dann kann man die fix mit zwei Flügelmuttern dran schrauben, wenn die Rennleitung das beanstandet.

Weisst Du, ob es ausreicht, die hinteren Fußrasten zu demontieren, um daraus einen Einsitzer zu machen, oder muss ich das umschreiben lassen?

Zitat von Rossi

Hi,

was mir so auf die schnelle auffällt, was nicht zulässig ist:

-umgearbeiteter Lenker
-fehlender Kettenschutz
-scharfkantige Kotflügel
-Rücklicht mag eine E-Nummer haben, aber mit den gebastelten Lampen ist das hinfällig
-ist das Rücklicht überhaupt Zulässig als Schlusslicht bzw. Bremslicht? Ist da zuzüglich zum E-Zeichen die entsprechende Kennung drauf?
-Wenn es ein Zweisitzer ist, brauchen wir einen Haltegurt und Fußrasten
-Motorabdeckung: Halte ich für Pflicht, weil scharfkantige Teile hervorstehen
-Lenkerendenblicker schwarz eingefärbt

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Was macht den Kotflügel denn scharfkantiger als vorher? Der vordere ist original und der hintere ist rund und verschliffen. muss man da etwas bestimmtes beachten?

Rücklicht werde ich mal schauen. ich habe noch ein ovales,offizielles. Ggf baue ich nochmal um.
Haltegurt und Fußrasten hat die Kiste aktuell auch wieder.
Der Originale Star hat ja auch keine Motorabdeckung. die Verkleidung verkleidet den Vergaser und Luftfilter.
meinst Du der Vergaser ist zu scharfkantig um offen zu liegen?

wegen des Lenkers werde ich mal mit meinem Tüv-Prüfer reden, was der erfüllen muss, dass er zulässig ist. Das lässt sich sicherlich machen.

Gut beobachtet