Moin...
Die Simpsons gibt es bei Pro 7 und wir haben alle den falschen Zylinder drauf:
Also Sachen gibt es, so unglaublich das auch ist. Viel Spass
Neues von der Tuningfront: Witziges aus der Zeitung
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Zylinderkopf, wohlbemerkt!
Erstaunlich, wieviele Fehler man in so einem kleinen Text machen kann. Simson wurde ja sogar im Text richtig geschrieben...
Da hat wohl ein rasender Reporter der Polizei nicht richtig zugehört...
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Das "p" in der Überschrift kann ein Fehler vom Setzer sein...
Naja, und der Unsinn im Text dient auf diese Weise ganz hervorragend
zur Irreführung aller 16-jährigen ahnungslosen Tuningvorhaber.
LG Kai d:)
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Ein Umbau des Simsonmotors auf 4-Takt wäre zumindest mal witzig und bei der Verwendung von 4 Ventilen wäre das auch ein "4-Kanal-Zylinderkopf"...
Oooder den Umbau eines BMW 2-Ventilers auf 2-Takt. 1000 Kubik Big Banger.
Man bräucht halt einen Kompressor....
Antrieb via Steuerkette....
Hmm...
Leider fehlt mir der notwendige Maschinenpark.
Aber witzig fänd ich es schon. -
Ein Umbau des Simsonmotors auf 4-Takt wäre zumindest mal witzig ..
Welche beiden Takte vom Viertakter sind denn eigentlich beim Zweitakter nicht vorhanden?
Bedenke: was nicht da ist, das kann auch nicht kaputt oder verloren gehen! Peter
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Der 2 takter macht halt die doppelte Arbeit bei nur einer Umdrehung!
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Bedenke: was nicht da ist, das kann auch nicht kaputt oder verloren gehen!
Ich fahre jetzt schon ziemlich lange Zwei- und Viertakter.
Den Verdichtungstakt oder den Ausstoßtakt habe ich bisher noch nie verloren. Auch kaputtgegangen sind sie noch nicht.
Und auf die Kilometer betrachtet: Die Zweitakter haben bei mir wesentlich öfter Motorschäden gehabt. So im Verhältnis 1:1000, vermute ich mal. Vielleicht auch 1:10000.
In der Realität bleibt nicht viel über von der Zuverlässigkeit das Zweitakters...
Gruß,
Richard
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