Original KR51/1K

Meines Wissens nach gab es die K auch in weiß mit goldenem Schriftzug.

Außenliegender Bremshebel erst an der /2. Fussrasten und Tacho wie bei der Grundausstattung (51/1 ohne K).

Ja, gerader Endtopf. Die Spitztüte war früher.

Achte bei den Blinkerkappen unbedingt auf eine Zulassung. Die alten DDR-Blinkerkappen hatten Markierungen (ich glaube so ein Wellenzeichen) drauf. Überall, wo verkehrsrelevantes Licht durchgeht, muss eine Zulassung drauf sein.

Grüße
Christian

Moin Christian, Bremshebel gab's auch bei der /1 außenliegend, siehe hier am Star, an der Schwalbe aber äquivalent umgesetzt (da kommen u.a. die Bremsschilder mit Zuggegenhalter für den Umbau der vorderen Bremse auf außenliegenden Hebel her):

Ich tät Saharabraun nehmen, ich mags farbig.

Grüße, M.

Ok, ich meinte vorne nur innenliegend. Hinten außenliegend.

Hier meine 78er, seit der Wende wohl unangetastet.

Zitat von Dennis4193

Also gab es tatsächlich hinten schon den Außenliegenden Bremshebel?

Moin Dennis,

den Star gab es nur bis '76, den gab es auch mit außenliegendem Bremshebel - sollte es also '78 auch an der Schwalbe gegeben haben. '80 war dann ja die Umstellung auf Bremsgestänge...

Grüße, M.

... wobei dieses "Nachstellen" durch Vorspannen des Seilzugs sowieso Murks ist. Die Stellschrauben außen sind nur fürs Spiel des Seilzugs; wenn die Bremse selbst zu viel Luft hat, muss man innendrin Zwischenlagen beilegen.

Zu beachten: Mit der Änderung der Bremse wurde gleichzeitig auch vorne am Motor die Halterung des Seilzugs geändert. Für die alte Bremse ist dort ein Gewinde für eine Stellschraube, für die neue Bremse nur noch eine geschlitzte Tasche für das Ende der Seilzughülle.
Beim (Neu-)Aufbau muss das zusammenpassen.

Sehr hübsch geworden. Zwei Dinge habe ich gesehen, die dem Stino-Ori-Freak sauer aufstoßen: 1.) das fehlende Sozius-Halteband an der Sitzbank und 2.) das Kunststoffgitter vor der Streuscheibe am Scheinwerfer.

Letztlich macht das aber Jeder so, wie's ihm am besten passt.

Grüße

Gerhard