Kurbelwelle M53/1 KF Messing Lager oder Nadellager

  • Moin moin zusammen,


    so langsam taste ich mich auch an das Selberschrauben heran und habe mir vor eingingen Monaten meine erste Schwalbe zugelegt. Ich hoffe, dass ich hier keine Frage stelle, welche schon mehrmals und ausführlich behandelt wurde, falls doch tut es mir leid!


    Gestern habe ich zusammen mit einem Freund den Zylinder abgenommen und dort die Dichtungen erneuert, dabei ist uns aufgefallen, das im Pleuelauge noch Messinglager sitzen. Da der Verkäufer uns eine Generalüberholung des Motors zugesagt hatte und auch eine neue Kurbelwelle eingebaut sei waren wir etwas erstaunt. Zumal der Verkäufer der Schwalbe uns gesagt hat, dass man nach dem Einfahren der Schwalbe 1:50 tanken soll. Das wäre doch nur möglich / ratsam mit Nadellagern? Ich hoffe ich bin nicht komplett auf dem Holzweg.


    So und nun zu meiner Frage:


    wie wahrscheinlich ist es, dass die "neue" Kurbelwelle wirklich noch mit Messinglagern läuft? Oder hat der gute uns eher eine alte Kurbelwelle als neue Kurbelwelle verkaufen wollen?


    Vielen dank schonmal,


    Gruss Fisherman

    • Offizieller Beitrag

    Moin fisherman1910
    und willkommen im Nest


    Es hängt von der Definition ab: ist originalverpackt und unbenutzt = neu.
    Dann kann die KW mit Gleitlager dafür durchgehen.
    Definiert neu "den neuen Typ ab Bj. 78" dann sollte die Nadellager haben.


    Grundsätzlich hast du das aber richtig verstanden;
    1:50 Mix tanken setzt eine KW mit Nadellager voraus.


    LG Kai d:)

    • Offizieller Beitrag



    Nene, die Kurbelwellen mit Gleitlager gibt es auch als Nachbau...



    MfG



    Tobias

    • Offizieller Beitrag

    Nene, die Kurbelwellen mit Gleitlager gibt es auch als Nachbau...



    Na auch das noch.
    Trotzdem, und ohne das wir die "neue" KW gesehen haben,
    läuft es darauf hinaus, das dem Verkäufer nichts vorzuwerfen ist.


    Und nochmal - weil es richtig ist und richtig bleibt:
    1:50 Mix setzt Nadellager in der KW voraus.

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