Das ist schon richtig. Die "alten" Motoren schmieren die Kurbelwellenlager mit Getriebeöl, dementsprechend sitzen die großen Wellendichtringe innen zur Kurbelkammer hin. Außen ist links sowieso Getriebe, rechts wird nach außen zur Zündung mit einem kleinen Wellendichtring nochmal abgedichtet.
Man mag sich fragen: Wie kommt denn das Getriebeöl ans rechte Kurbelwellenlager? Es gibt einen Ölkanal hinter dem rechten Lager der Kupplungswelle; die Ölleitscheibe auf der Kurbelwelle gleich neben dem Lager verteilt das dann gleichmäßig rundum.
Die "neue" Motorenserie schmiert die Kurbelwellenlager aus dem angesaugten Gemisch.