Verwirrung über Modelltyp

Hallo zusammen,

ich hoffe ich habe das richtige Unterforum erwischt, ansonsten bitte gerne verschieben. Nun zu meinem Anliegen.

Ich würde gerne über den Winter meine /2er Schwalbe neu aufbauen. Auch soll sie wieder den originalen Farbton bekommen, da sie zur Zeit schwarz matt ist. Genau hier liegt aber auch mein Problem, da ich nicht genau weiß, um welche Modellvariante es sich handelt. Das erkläre ich mal etwas genauer:
Die Schwalbe ist Baujahr 85, hat ein 4-Gang Motor, die Stahlaufnahmen für die Stoßdämpfer (die nebenbei auch hydraulisch sind) und eine Unterbrecherzündung. Auch die Rahmennummer passt zum Jahr 1985. Das hört sich für mich nach einer lackierten KR51/2 E an.

Was allerdings nicht zusammenpasst: in den Papieren, die ich beim Kauf bekommen habe, steht als Farbe Blau
.
Auch ist der Motor nicht derjenige, der mit dem Rahmen vom Band gerollt ist (Motornummer zu hoch).
Es könnte sich also um einen Umbau von N auf E handeln. Meine Vermutung hier: es handelt sich um einen Austauschmotor zum originalen 4-Gang Motor und die Papiere wurden von irgendjemand eigenhändig ausgefüllt, sind also nicht original. Das blau war nämlich 85 als Farbe nicht mehr verfügbar. Es müsste sich also um die E handeln.

Demnach wäre die Originalfarbe für meine Schwalbe Sahara- oder Biberbraun, bei dem Baujahr wohl eher Biberbraun. Neue Papier müsste ich mir dann ebenfalls besorgen.
Was haltet Ihr von meiner Theorie? Ich hoffe mir kann jemand helfen.

Vielen Dank schonmal und ein schönes Wochenende,
Schraubenschlüssel

Erstmal vielen Dank für die beiden schnellen Antworten.

Dass die Papiere nicht original sind hilft mir ja schonmal ein gutes Stück weiter. Anhand der Fahrgestellnummerlisten hier im Wiki handelt es sich um ein Rahmen aus den ersten Monaten von 1985. Das passt ja soweit.

Zu dir Schwarzer_Peter: Die Idee mit dem Ablaugen kam mir auch schon in den Kopf. Allerdings richten die Mittel die mir aktuell zur Verfügung stehen nicht viel gegen die Überlackierung aus Da musst ich mir wohl mal etwas anderes besorgen.

Zu dir Kai: Meine Vermutung ist, dass der originale 4-Gang Motor irgendwann einmal gegen ein gleiches Modell getauscht wurde (daraus resultiert wohl die für das Baujahr untypisch hohe Motornummer). Wenn der Rahmen von 3 auf 4-Gang umbaut wurde, wird sich ja niemand die Mühe machen und auch die Stoßdämpferaufnahmen am Rahmen umschweißen oder? Aktuell stehe ich also auf dem Standpunkt, dass es eine E ist und war.
Das mit dem Mopedmuseum ist eine gute Idee! ich werde mal sehen was sich herausfinden lässt.

Vielen Dank schonmal!

Gestern Abend fiel mir ein, dass ich noch ein Bild von der Schwalbe ohne Panzer habe.

Tatsächlich sind zusätzliche Stoßdämpferaufnahmen an den Rahmen geschweißt worden. Das war wir damals gar nicht aufgefallen...

Scheint also doch von N auf E umgebaut worden zu sein. Für welches Modell beantrage ich denn jetzt neue Papiere? Prinzipiell handelt es sich ja um eine vollwärtige E mit Rahmen, Stoßdämpfern und 4-Gang Motor.

Viele Grüße

Achso, gut zu wissen. Ich habe hallo-stege mal angeschrieben, mal sehen was sich ergibt.

Gibt es sonst vielleicht noch andere Quellen, bei denen ich etwas ausfindig machen könnte?

Rossi: Vielen Dank für den Hinweis. Meinst du auf der rechten Seite der Querstrebe die Naht mit dem
Rahmen?

Viele Grüße