Passende Stoßdämpfer hinten

Moin Peter

und willkommen im Nest.

Leider geht der erste Link nicht auf - das ist aber nur halb so schlimm.

Die Frage nach den richtigen Federbeinen für deine /2N kann ich auch so beantworten:

- die richtige Länge ist 305mm für vorn und genauso auch für hinten.

Achte im Shop darauf, das die Federbeine jeweils für vorn bzw. hinten vorgesehen sind,

die sind nämlich wegen der Lastverteilung am Fahrzeug unterschiedlich stark.

Die hintere Schwinge mit doppelter Aufnahme war nur in einer kurzen Phase verbaut

und hatte den Zweck, das der Benutzer von Solo auf Soziusbetrieb umbauen konnte.

Zum zweiten Link: wenn dir die offen liegenden Federn gefallen, kannst du diesen Typ nehmen.

Original ist aber mit Hülsen... und wie gesagt, je 305mm lang.

Plus/minus 5mm wäre im grünen Bereich - 340mm sind aber definitiv zu lang.

Hier im nesteigenen Wiki gibts auch einen Artikel genau zu deiner Frage:

Federbein – Simson Wiki (schwalbennest.de)

LG Kai

Zitat von Kai71

Die hintere Schwinge mit doppelter Aufnahme war nur in einer kurzen Phase verbaut

und hatte den Zweck, das der Benutzer von Solo auf Soziusbetrieb umbauen konnte.

LG Kai

Ich war der Ansicht, das die Doppel-Aufnahme für entweder reibungsgedämpfte Stoßdämpfer oder eben hydraulische Dämpfer waren.

Schwalbenuser , will dir die Dinger nicht madig reden, empfehle dir aber auf gute Qualität zu setzen, die bekommst du bspw bei http://www.stossdaempfer-schwarz.de/shop/index.html
Die verlinkten sind Fernost-Murks, eine Saison im Salz ist die Chrombeschichtung mit Pech nur noch Schall und Rauch. Auch ohne Salz, hier findest du unzählige Berichte zu Fernost-Chromteilen. Bei Schwarz kostet der Dämpfer zwar mehr, du hast aber Top-Qualität.

Zitat von Schwalbenuser

Sie scheinen ja verstellbar zu sein, damit könnte man die hinteren ja härter einstellen.

Das sehe ich genauso. Bei spezifisch gefertigten ist für hinten auch nur die Feder härter.

Welche Länge du nimmst, liegt letztlich bei dir.

Mit den "kürzeren" liegt die Schwalbe knapp 5mm tiefer auf der Straße ...

Was die Qualität anbelangt, gehe ich mit Matze konform - schau besser nochmal bei Schwarz rein

Matze

Die Federn der Federbeine sind aber trotz anderer Dämpfung gleich hart.

Es ist also kein Unterschied zwischen hydraulisch und reibungsgedämpft für

den ein anderer Druckpunkt auf der Schwinge nötig wäre.

Andersrum wird bei gleich harter Feder und anderem Druckpunkt

die Federkraftwirkung auf das Rad eine andere. Man kann so

entweder ein höheres oder niedrigeres Gewicht abfedern.

LG Kai

Damit die Fahrzeughöhe bei hyd. und reibungsgedämpften gleich blieb, gab es diese zwei Aufnahmen. So mein Kenntnisstand. Das die für Solo oder Soziusbetrieb angebracht waren, habe ich noch nie gehört, lasse mich aber gerne eines besseren belehren.

Zitat von Matze

Damit die Fahrzeughöhe bei hyd. und reibungsgedämpften gleich blieb, gab es diese zwei Aufnahmen.

Ja, die zwei verschieden hohen Aufnahmen hinten am Rahmen war dafür, gab es ja

damals die Reibungsdämpfer nur in 305mm und die Hydraulischen nur in 340mm.

Das hat aber mit der doppelten Aufnahme an den Schwingen nichts zu tun.

Diese gab es, nebenbei bemerkt, auch an der vorderen Schwinge.

Und die Federbeine für vorn sind halt immer 305mm.