Sr50 mit Powerdynamo ohne Batterie Schaltplan

Das ist doch schon ganz klar von Dir beschrieben: da fehlt wirklich die Batterie.

Nimm nur diesen Schaltplan, vervollständige die elektrische Anlage und gut ist.

Peter

Von powerdynamo gab es Regler mit einem dicken Kondensator darin integriert. Damit geht's dann so halbwegs ohne Batterie, wenn man sparsam ist mit Blinken und Hupen. Im Stadtverkehr, wo man schon gerne mal länger blinkend an (oder mitten auf) der Kreuzung steht, ist das aber unbrauchbar.

Zitat von Goldrenner

hallo

Ich will den sr50 ja ohne Batterie betreiben. Finde nur keinen kompletten schaltplan deswegen dieser. Wollte nur fragen ob da soweit alles korrekt ist.

Mdg

Für eigenständige Veränderungen an der Ekelektrik ist ein gewisses Grundwissen diesbezüglich sehr von Nöten. Der Schaltplan von Powerdynamo aus #2 und der vom net-harry sollten verstanden sein, sonst rate ich dringend ab.

Peter

Moin,

in deinem Schaltplan habe ich zwei Fehler gefunden:

- rot vom Regler zu PIN 15 ist überflüssig, die Brücke von 59 zur 30 reicht vollkommen

- grau/rot von Tachobeleuchtung zu Standlicht überflüssig, das Standlicht darf während der Fahrt nicht leuchten und ohne Batterie kannst du es im Stand nicht betreiben

Vielleicht kein Fehler ist die Tatsache, das bei deiner Kabelbelegung das Stopp-Rücklicht nur auf ZüLiScha-Position 2 leuchten kann. Aber beim Scheinwerfer ist es ja auch so, und der muss tagsüber an sein, also ...

Ich habe auch keine Ahnung, wieviel DC-Output dein Regler hat (normal so 70W, oder?)

und ob es für alle Verbraucher reichen wird - mit 35W für den Scheinwerfer und

2 x 21W für die Blinker sehe ich schon schwarz

Und deshalb sind meine Angaben ohne Gewähr. Also ich garantiere für nichts.

Ach ja, und ich dachte, es wäre nur eine Versorgung aus 58.

31 ist dann die Masse des Rücklichtes und 45 ist die geschaltete Masse fürs Stopplicht.

Pieps das BSL halt einfach mal durch, dann weißte wo's langgeht...