S51 Kupplung rutscht im 1&2 Gang / Hilfe im Umkreis Karlsruhe

Hallo meine Lieben,

ich habe dummerweise Ärger mit meiner neuen S51.

Sie hat eine Vape und einen neuen MZA S51 4 Gang Motor.

Das Motorrad habe ich komplett überholft von einem Händler gekauft.

Deshalb fahre ich sie derzeit auf 1/33 mit 7205 Mannol Zweitaktöl.

Der Ölstand im Motor ist auch in Ordnung

Leider gibt der Motor seit vorgestern Geräusche von sich als würde der

Gang springen. (Das gleiche Geräusch wie beim schalten nur mehrfach und teilweise schnell hintereinander).

Bisher ist noch kein Gang rausgesprungen.

Ich befürchte aber dass kommt noch, wenn ich jetzt weiter fahre.

Das Problem besteht nur im 1. und 2. Gang, im 3 und 4 läuft sie anstandslos.

Ich habe Sorgen mir den Motor komplett zu schrotten, wenn ich jetzt weiterfahre.

Leider komme ich aus dem Raum Karlsruhe 76297, habe keinen Anhänger um die Simme zu transportieren und noch dazu bin ich was das Schrauben angeht noch absolut grün hinter den Ohren.

Laut Internet Recherche gibt es keine Werkstätten in meiner Nähe.

Hätte jemand zufällig eine Idee an wen ich mich aus dem Raum Karlsruhe wenden könnte.

Gibt es eventuell private Schrauber die mir helfen könnten. (Natürlich nicht entgeltlos!)

Viele Grüße

Phil

Zitat von Podge

Wenn das vom Händler gekauft wurde, ist der eigentlich zur Gewährleistung verpflichtet, sofern der Kauf nicht länger als ein Jahr zurück liegt. Das wäre auf jeden Fall der erste Ansprechpartner in dieser Situation.

Hallo Podge,

Der Händler war leider ein absoluter Reinfall, es stammt vom DDR -Zweiradshop Müller, der Mann hat mich gefühlt tausend mal belogen,

ewig nicht gelieftert (über 8 Wochen / nach Versprechen von einer Woche Lieferzeit) und antwortet ein Mal im Schaltjahr, selbst wenn man mit dem Anwalt droht.

Leider habe ich keinen Anhänger um die Simme zu einer MZA Werkstatt zu transportieren (Näheste 60 Kilometer)

und mit dem wahrscheinlich vorliegendem Schaden möchte ich sie jetzt auch nicht unbedingt dorthin fahren.

Wie erwähnt bin ich auf dem Schrauber Thema noch ein ziemlicher Grünschnabel.

Für Empfehlungen für Schrauber aus der Nähe oder Werkstätten bin ich sehr dankbar.

Ich habe übrigens ein Soundsample des "Durchrutschen" hochgeladen.

Durchrutschen.zip

Vielleicht hat jemand eine Idee.

Viele Grüße

Phil

Hallo meine Lieben, ich danke vielmals für die freundlichen Ratschläge. Ich habe jemanden aus der Nähe gefunden. In einem Karlsruher Simson Forum auf Facebook wurde mir die 2Takt._Klinik ans Herz gelegt. Christoph wird sich die Simme am Dienstag mal anschauen. Ich hoffe bald läuft sie wieder rund. Alles Gute euch.

Zitat von PikesPeak

Dann lass uns mal bitte teilhaben was es schlussendlich war...

LG

Hi PikesPeak,

Gerne:

Die Verschraubung des Motors war nur halbherzig vorgenommen worden, geschweige denn irgendwie gesichert. So hatte sich eine (der 2 Schrauben) vollständig gelöst und der gesamte Motor hing nun nur noch an der anderen ebenfalls Losen.

Wenige Kilometer mehr und das Ding hätte sich bei voller Fahrt verabschiedet, der Mangel somit lebensgefährlich.

Der Herzkasten wieß ein Loch auf, von dem ich naiv annahm es wäre Teil der Serienausführung,

tatsächlich hatte irgendetwas diesen verschmort, eine Regenfahrt hätte die Elektrk bereits unter Wasser gesetzt.

Bei der Überprüfung des Öls stellten wir fest dass die Ölschraube mit Gewebeband umwickelt war

um darüber hinweg zu täuschen dass das Schraubgewinde an diesem (laut Beschreibung) neuen Motor zerstört wurde. Selbstverständlich war im Motor natürlich auch nicht genug Öl eingefüllt worden. Ein Kolbenfresse wäre wohl der nächste Spass auf meiner Liste gewesen.

Der Zylinder Guß passte außerdem auch nicht zu dem Rest des Motors, dieser wurde also irgendwie zusammen gesammelt. (Was natürlich typisch ist für einen Fabrikneuen Motor von der MZA...)

Darüber hinaus weitere Kleinigkeiten, lose Schrauben, die Beleuchtung der Tachometer funtkionierte nicht, der Drehzahlmesser funktionierte nicht, könnte ewig so weiter machen...

Am Ende Materialkosten von ca 150€.