Simson Unfallinstandsetzung originale Arbeitswerte

Hallo liebes Forum,

nach langer Zeit des Pannenfreien Vogelflugs benötige ich eure Hilfe. Mein Star wurde stehend bei einem Mopedevent mit ordentlich Karacho von einer Vespa (Kapitalistisches Westfahrzeug grins grins) heimtückisch gerammt und der Gutachter benötigt nun Arbeitswerte für den Austausch des Rahmens und der Kickstarterwelle.

Hat jemand zufälligerweise einen Katalog von damals oder wenigstens Werte für die Schwalbe oder S51? Damit könnte der Gutachter entsprechend begründen, sodass es die Versicherung akzeptiert.

Bin für jede Hilfe dankbar.

Gruß hony

Hallo,

Ich suche die alten Reparaturvorgaben mit Zeitwerten zur fachgerechten Instandsetzung einer Simson Star, Schwalbe oder S51, damit der Gutachter die Reparaturkosten gemäß den Hersteller-Arbeitswerten kalkulieren kann. Schwerpunkt wäre dabei Austausch Rahmen und Kickstarterwelle am M53.

Alle anderen Fragen sind zum aktuellen Zeitpunkt überflüssig und führen vom Thema weg. Darüber kann man sich frühestens dann Gedanken machen, wenn es um die fachgerechte Instandsetzung geht und die Versicherung die festgelegten Teile und Arbeitskosten anzweifelt.

Hat jemand alte Unterlagen?

Gruß hony

Hallo,

Es ergibt sich ja eine sehr lebige Diskussion- freut mich. Nun, ich habe das entsprechende Werkstattequipment um den Schaden fachgerecht instandzusetzen, aber ich möchte meinem Gutachter einfach korrekte und auch vor einer Versicherung belastbare Arbeitswerte an die Hand geben. Natürlich kann ich sie in Rücksprache mit ihm selbst schätzen, aber ein offizielles Dokument ist nunmal immer besser. Das gehört sich bei sauberer Arbeit einfach und macht es für beide Seiten leichter.

Und die Werte haben heute nach wie vor ihre Gültigkeit, oftmals können die Werte (begründet) nach oben korrigiert werden. Z.B. wurde vor kurzem bei meinem 40 Jahre alten Luxuscoupé die Front eingedrückt und mit Hilfe der über 50 Jahre alten BMW Arbeitszeitvorgaben wurde die Instandsetzung kalkuliert. In Anbetracht der Tatsache, dass manche Teile nicht mehr lieferbar sind und daher umständlich ausgebeult etc. werden müssen, hat man die Zeitwerte angepasst und abweichend von der Werksvorgabe ("austauschen") das weitere Vorgehen begründet. Direkt mit Wiederbeschaffungswert um die Ecke kommen ging da nicht.

Wenn ich manche Beiträge hier so lese, dann wundert es mich nicht, warum viele Schäden an Oldis mit (Versicherungs-) Streit enden.

Nochmal der Aufruf: Hat jemand die alten Verrechnungssätze?

Gruß hony

Ich bin zwischenzeitlich dank googlen einen Schritt weiter. Das ganze heißt Normzeitkatalog und war bereits hier im Forum einmal Thema: Umrechnung aus Normzeitenkatalog für die Reparatur - Smalltalk - Simson Schwalbennest - Simson Forum für Simsonfreunde

Stellt sich nun die Frage, ob jemand noch den Normzeitkatalog für die alte Vogelserie hat und mir freundlicherweise die relevanten Kapitel abfotografieren könnte.

Edit: Wenn Sie niemand hat, dann wird sie der Gutachter eben schätzen müssen und dann läuft das Prozedere genau so ab, wie von einigen Forennutzern oben beschrieben.

Grüße

hony

Danke,

ich habe bereits das Suhler Fahrzeugmuseum und MZA kontaktiert.

War selbst bereits 3x im Suhler Museum und die Angestellten dort waren äußerst hilfsbereit. Den Tipp im DDRmopedforum nehme ich auch direkt wahr. Danke.