Zu Schwacher Zündfunke - Ursachensuche

Jetzt erwischt mich das auch mal, also..

Habe einen Star Sr4 2/1 erworben, der 2002 das letzte Mal fuhr, Zustand an sich gut.

Tank ist sauber, Vergaser geschallt und regeneriert, Benzinhahn sauber.

Er startet nicht, weil maximal ein sehr schwacher, oder kein, Zündfunke kommt. Kommt mit Kerze und Stecker selten oder schwach, nur am Kabel reproduzierbar immer aber schwach.

6V Unterbrecherzündung, zueinander passendes Schwungrad, Grundplatte. Neues Zündkabel probiert, Hochspannungsdurchführung neu gemacht, neue Kerze, neuer Stecker. Beides geprüft am anderen Mopped, auch mit weiteren quergetauscht.

Zündung ist auf 1,5mm vor Or eingestellt, Unterbrecher öffnet im richtigen Moment, 0,4mm Maximalöffnung passen auch.

Ich stehe auf dem Schlauch. Was kann da nicht passen? Unterbrecherkontakt mit Schleifpapier reinigen? Kondensator tauschen?

Muss ich testen. Mir ist nix aufgefallen..

D.h. du meinst, rücksichtslos auswechseln?

Kann ich diese vorab überprüfen, also messen oder ähnliches? Mir war so, als wenn diese Messwerte mit Vorsicht zu genießen waren..

Ich bin schwer am Überlegen, ob ich da überhaupt noch Geld in die 6V Unterbrecheranlage stecke.. Mal sehen.

Dankesehr auf jeden Fall für die Hinweise.

Es kam noch privat ein Hinweis, Kondensator zu tauschen und die Kontakte vom Unterbrecher mal mit 200er Schleifpapier abzuziehen.

Kann dazu jmd. was sagen? Ist das Erfolg versprechend?

Ich weiß schon, warum ich lieber Mechanik baue...

Recht habt ihr. Ich brauch den aber nur zum Basteln und maximal Brötchen holen. Vape steht erstmal hinten an.

Mit dem Habicht Verfahre ich max. 2 Füllungen pro Jahr, bei Mir geht es mehr ums Schrauben derzeit..

Heute:

Unterbrecherkontakt durch Durchziehen von Schleifpapier abgezogen. Beidseitig.

Kondensator gewechselt.

Kerzenstecker gewechselt.

Kerze gegen neue NGK B8Hs gewechselt.

Polradtest durchgeführt. Es rutscht von einer vertikalen Fläche ab. Habe noch ein anderes mit identischer Nummer, das haftet deutlich besser. Also eingebaut.

Zusätzliches Massekabel vom Motorseitendeckel am den Rahmen gelegt.

Jetzt habe ich einen regelmäßigen, aber immer noch schwachen Funken. Motor startet nicht.

Jetzt Zündung komplett auswechseln? Was soll das sein? Masseproblem?

Zudem nehme ich jeden Tipp entgegen, wie man die ganzen Kontakte ordentlich reinigen und elektrisch leitend machen kann. Evtl. liegt es daran..?! Danke für die Hilfe ..

Habe mir zum generösen Testen eine lt. Vorbesitzer funktionierende komplette U Zündung besorgt, due ich die Tage implantiert möchte.

Mal sehen ob schlagartig alles läuft oder ob der Kupferwurm woanders sitzt. Den krieg ich noch;-)

Identische Nummern, Bauform, ebenfalls aus einem Star 😉

Es hat geklappt. Die Kabelfarben waren zwar nicht alle original, aber durch verfolgen und nachdenken hat den Erfolg gebracht.

Habe die gesamte Anlage getauscht und siehe da, es läuft. Zündzeitpunkt nochmal ausgemessen und eingestellt. 3 Tritte und er lief. Bin jedenfalls begeistert, wie der alte Kram laufen kann, wenn man alles im Lot hat. Klingt im Stand wie ein alter Hafenschlepper mit dem niedrigen Standgas

Er läuft sogar mit dem leicht schüsseligen Polrad, das hat wohl mal einer mit nem 3 Arm Abzieher malträtiert. Naja.

Erstmal muss ich die anderen Standschäden loswerden, vorher fährt der Gerät eh nicht viel... Hupe und Blinkgeber hats zerlegt.

Die Liste ist echt lang geworden, bestätigt aber mein Reden. Echte Scheunenfunde, wo man überall dran muss, schlucken derzeit fix mal 1000-1500 Euro. Erschreckende Summen, wenn ich das mal mit vor 10-15 Jahren vergleiche. Meine 1A Schwalbe aus meinem Avatar, wo ALLES neu war, ging für 1,5k weg und ich habe den Einsatz bis auf 100 Euro wieder raus gehabt.

Long time gone... so langsam komme ich mir auch wie ein Saurier vor ... oh man.