Moin adi,
kontrolliere mal die Hauptdüse auf festen Sitz.
Ein klemmender Schwimmer könnte auch Ursache sein...
LG Kai
Ja, entweder Zündung oder Vergaser ...
Typische Zündungsfehler nach Neuaufbau: Elektronikmodul gestorben wegen unzureichender/vergessener Masseverbindung zwischen Motor und Rahmen; Polrad verdreht weil zu zaghaft festgezogen oder Kurbelwellenkonus nicht plan und sauber.
Am Vergaser schaust du nach gesunkenem Schwimmer, abgefallenen Düsen, und auch im Startvergaser nach dem Gummipröppel und dem Seilzugspiel.
Vergaser ist neu und eingestellt.
Alle neuen Vergaser werde als "eingestellt" verkauft. Das muss man weder glauben, noch unkontrolliert lassen.
Eine nasse, schwarze Kerze deutet auf viiiiel zu fettes Gemisch hin. Überprüfe den Schwimmerpegel mit der Senfglasmethode --> Das Wiki ist Dein Freund.
Peter
Also zündzeitpunkt ist auf 1,5 vor OT und Vergaser hab ich selber eingestellt.
Könnte es eventuell am neuen zylinder oder so liegen?
Hast Du den ZZP mit einer Zündblitzpistole überprüft?
Hast Du den Schwimmerpegel mit der Senfglasmethode geprüft?
Peter
Wegen der schwarzen Zündkerze würde ich als Erstes den Schwimmerpegel mit der Senfglasmethode überprüfen. Diese Methode ist viel zuverlässiger als mit dem Messschieber.
Damit wird dann auch gleich festgestellt, ob das Schwimmernadelventil überhaupt ordentlich schließen kann. Das wäre sonst nämlich die nächste Fehlerquelle für zu fettes Gemisch.
Und auch oftmals unterbewertet:
man sollte stets eine ausprobierte und für gut befundene Reservekerze im Bordwerkzeug dabei haben.
Peter
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