Schwalbe KR 51 mit zwei linken Händen wieder fahrtüchtig machen

Den kann man wirklich noch sauber machen, sieht doch von aussen noch gut aus.

Kann aber auch jeden verstehen, der darauf keine Lust hat.

Den Krümmer der KR51, Zylinder mit Dreiecksflansch, gibt es hier:

Krümmer alte Ausführung Edelstahl passend für Simson KR51/1 Schwalbe Star

Neuer Krümmer, passend für Simson KR51/1 und SR4-2 Star, nur für 1. Ausführung mit Dreiecksflansch, Baujahr etwa 1964. Der Auspuffkrümmer ist aus Edelstahl,…

www.ost2rad.de

Ist sogar aus Edelstahl.

Den Auspuff für die KR51 gibt es nicht als Komplett-Set.

Mittel uhd Endstück muss Du separat besorgen. Die gibt es nun wirklich überall, muss nur eine Spitztüte sein, nimm die von MZA

https://www.akf-shop.de/Auspuf…er-SR4-4-Habicht/10000220. Gefühlt fehlt bei diesem Set die Schelle, welche Mittel und Endstück miteinander verbindet.

Generell ist die KR51 um einiges schwächer auf der Brust als die 51/1. Braucht höhere Drehzahlen. In der Ebene unschlagbar schnell aber am Berg eher bescheiden. Muss man sich dran gewöhnen.

Grüße, Bernd

Gibt es seit neuestem auch als Chromausführung

Auspuffrohr, chrom, Ø28 mm - KR51, alte Ausführung - Duo 4/1, SR4-2,

Krümmer - alte Ausführung "Ur-Schwalbe" - für Zylinder mit Dreiecksflansch - Durchmesser: Ø28mm - verchromt passende für: SIMSON: KR51/1, SR4-2 ✔Zweirad-Sto

www.zweirad-store.com

Tach auch,

Du brauchst, bei Deinem Zylinder ( der des KR 51), diesen Krümmer:

Beispiel eines Lieferanten
und diesen Auspuff:

Beispiel eines Lieferanten

aber meine erste Wahl wäre den Vorhandenen freizukratzen.

Grüße

Gerhard

P.S. : der alte Blindfuchs hat übersehen, dass es bereits mehrerere Threads mit Beispielen gibt...

Zitat von biopeteKR51

Ist es eigentlich richtig, dass die Fussraste über die Auspuffhalterung kommt?

Ja.

Diese Bergaufschwäche - mangelnde Kraft bei niedrigen und mittleren Drehzahlen - war schlussendlich auch der Anlass, den Motor der KR51 zu verbessern und die KR51/1 entstehen zu lassen. Da wurde richtig Aufwand getrieben mit einer langen, luftberuhigenden Ansauganlage, eben genau alles das, was in den Rahmen der KR51 nicht hineinpasst.

Du könntest für mehr "Durchzug" einfach ein Ritzel mit einem Zahn weniger montieren.

Also 13 statt 14 Beisserchen.

Zum Beispiel: https://www.zweirad-schubert.d…ttenrad-13-z-s50kr511sr4-

Der Verlust an Endgeschwindigkeit ist eher marginal.

Peter

Zitat von Zschopower

Du könntest für mehr "Durchzug" einfach ein Ritzel mit einem Zahn weniger montieren.

Also 13 statt 14 Beisserchen.

Dem kann ich nur zustimmen. Habe das bei meiner KR51 gemacht und bin sehr zufrieden damit. Fährt gefühlt so 2 km/h weniger, eigentlich nicht spürbar, dafür dreht sie am Berg weiter aus. Und die KR51 holt Ihre Leistung eben aus höheren Drehzahlen als die 51/1

Das wäre dann die erlaubte Maßnahme, ja. Dabei sollmuss die Übersetzung des Tachoantriebs (im rechten Deckel) angepasst werden. Entsprechend unterschiedliche Räderpaare gibt's bei den üblichen Verdächtigen zu kaufen.