Danke für den Hinweis. Bestellt habe ich die Teile schon, wenn’s nicht passt sind die 0,51 Euro nicht so schlimm, muss dann nur wieder neu bestellen.
Schwalbe KR 51 mit zwei linken Händen wieder fahrtüchtig machen
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Das Durchgangsloch für die Kickstarterwelle im Kupplungsdeckel hat, je nach dem, welche Welle verbaut ist, entsprechend einen Ø von 15 oder eben 17 mm.
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Ich bin gerade dabei das Getriebeöl zu wechseln, leider bin ich mir nicht ganz sicher wo ich es einfüllen kann. Ich vermute unter dem Deckel an der herausgenommen Schraube, oder? Auch wüsste ich gern, ob ich für die Dreigangschwalbe das richtige Öl habe.
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Passt beides.
Peter
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Dann werde ich mich morgen mal ans Werk mit dem Öl machen und vielen Dank für Deine Rückmeldung
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Tank ist jetzt auch gereinigt, ich bin mir aber nicht so sicher, ob es so schon ausreichend ist und ich weiß immer noch nicht wo das Massekabels hin gehört.
Den Tank möchte ich ggf nächst Woche wenn er richtig ausgetrocknet ist versiegeln.
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Sieht schon gut aus, reicht aber noch nicht für eine Versiegelung, welche halten soll.
Massekabel am Tank kenne ich nicht bei einer Schwalbe und der Sinn eines solchen erschliesst sich mir auch nicht. Wenn Du das Motormassekabel meinst, das machst Du an einer der oberen Schrauben am Kupplungsdeckel fest. Geht natürlich auch an jeder anderen Stelle am Motor,
Schönen Sonntag
Bernd
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Bernd, dann werde ich ihn nächste Wochenende nochmal reinigen.
Massekabel meinte ich das am Motor und von daher auch Danke für diesen Tipp
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Nimm eine Standardlitze, braun, mit 2,5 mm2.
Kabelschuh ancrimpen und alles passt.
Grüße, Bernd
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Sieht schon gut aus, reicht aber noch nicht für eine Versiegelung, welche halten soll.
Das sieht nicht gut aus. Da springt einem der Rost direkt ins Auge.
Mach bitte noch mal von vorne:
- entfetten und noch zwei Mal entfetten
- entrosten, ggf. wiederholen
- dann spülen und gleich trocknen (ich habe dafür einen Werkstattbackofen vom Sperrmüll)
Peter
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zum Bild #63: die fehlende Madenschraube in der Kupplungsmitte hast du hoffentlich wieder eingesetzt und mit einer Kontermutter gesichert. Ohne die Schraube funktioniert die Kupplung nicht.
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schwalbennest.de/attachment/49086/Am Motor sowas:
anschrauben und dann ein braunes Kabel mit Kabelschuh und Ringöse selber crimpen, oder in einer Werkstatt crimpen lassen.
Schau dir mal die anderen (braunen) Massekabel an deiner Maschine an und such dir einen Masseanschluß in der Nähe vom Motor, dann hast du auch die ungefähre Kabellänge.
Zum Tank - vor dem entrosten mit der Säure muss der Tank fettfrei sein.
Ich habe den Tank, vor der Behandlung, gut mit Bremsenreiniger ausgespült.
PS: so ein Stecker / Zangenset ist nicht teuer und man kann es häufig brauchen
(Bild ist nur ein Beispiel)
Grüße Klaus
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Klaus, vielen Dank für die Tipps
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... werde beim nächsten mal aber Zitronensäurepulver nehmen.
Genauso: Schütte die ganze Packung in einen Eimer, giesse 1-2 Liter kochendheißes Wasser drauf und rühre das ordentlich um, bis das Pulver aufgelöst ist. (Du kannst es auch gleich im Tank aufmischen, dann aber zum Schütteln unbedingt Handschuhe tragen und den Deckel mit 3-4 Lagen zusätzlich Frischhaltefolie gut dichtmachen.) Dann schüttest du das in den Tank und füllst mit kochendem Wasser auf bis Oberkante Einfüllstutzen. Der Tank ist natürlich vorher so aufgestellt, wie er auch eingebaut ist - die ebene Fläche um den Stutzen ist auch eben - sonst bleiben Luftblasen und dort wirkt die Säure dann nicht. Das Ganze lässt du 24 Stunden in Ruhe und schon ist der Tank blitzeblank.
Nachbereitung wie bekannt: Spülen mit Wasser, Wasser binden mit Brennspiritus,
"Schnell"-Trocknen mit Druckluft.
Und danach unbedingt versiegeln!
Ich hab mit dem Harz (erhältlich in jedem Mop0edshop) gute Erfahrungen gemacht...
LG Kai
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Aktuell sieht sie so aus(es ist nur bei Bild 2 noch nicht so ganz rein, ansonsten ist er ziemlich stahlfarben)…
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