Persönliche Hilfe gesucht - Zündung KR 51/2 - Lief wie Hulle, dann gar nicht mehr

Bei der e-Zündung geht oft der Geber kaputt (auch PickUp genannt). Versuch mal folgendes:

Wenn kein Zündfunke mehr kommt: Zündung ausschalten (Braun/weisses Kabel auf Masse), dann Kicken, dann Zündung wieder einschalten und gucken, ob ein Funke kommt.

Falls ja: Geber hinüber. Falls nein: Widerstand der Leitung 3 (blau) am Steuerteil gegen Masse messen. Wenn ich es richtig im Kopf habe müssten es 25-30 Ohm (Originalteil) oder 15 Ohm (Nachbau) sein. Falls i.O. musst Du leider alles Systematisch nach Schaltplan durchmessen..

VG

Zur Überprüfung der Signale von der Grundplatte gibt es doch den Nachbau für den Prüfbaustein.

Peter

Im Moment des Ausfalls reicht ein Multimeter, an der Geberspule ist dann kein Durchgang zu messen. Die Kabel müssen dazu natürlich vom Steuermodul abgezogen sein.

ja. Die VAPE kommt zwar einer Kapitulation gleich, danach läuft das Maschinchen aber meist wie nie zuvor.

(Hab ich auch drin)

naja Kapitulation würde ich nicht sagen.

Es ist ein Abwegen, mit Glück kann man durch Löten oder ersetzen des Gebers auf der Grundplatte das für kleines Geld richten.

Es muss einfach auch zur Nutzung passen.

Ich fahre eher unregelmäßig mal knapp 10km zur Arbeit. Da reicht bei mir auch die Unterbrecher Zündung.

Ich habe auch schon mehrfach über die Vape nachgedacht, es währe für mich eher Luxus.

Liegt aber auch daran das ich wohl eher keine bis wenig Problem habe mit der Zündung.

Ich habe alles da an Teilen und auch Freude das wieder zu richten.

Bastian

dasn mit der Kapitulation sehen die Fans der Originalanlage so. Wenn die tipitoppi ist, schnurrt alles.

Wenn der Wurm drin ist, kostets den allerletzten Nerv. Ich hab die VAPE vor allem drin, weil ich die 12V haben wollte - und damit ordentliches Licht u.ä. Da war das die einfachste Lösung. Plug&play