Hallo, ich habe mal den Zylinderkopf vom M541 Motor runtergenommen, um mal nach zu gucken, wie diese aussieht.
Ich habe mal ein Bild im Anhang. Dort kann man erkennen, dass viele „Kratzer-Spuren“ dran sind. Ich hatte gedacht, das könnte ein Auslöser sein, da das Zylindergeräusch sehr komisch klingt d.h. der Zylinder rasselt förmlich.
Vielleicht habt ihr eine Ahnung und könnt mir sagen, ob das ein Zusammenhang hat.
Danke im Voraus. 
einfache ölkohle ablagerungen am Kopf.
Und jetzt must du den Zylinder wieder neu einfahren.
Andreas
Moin Maximillian,
im unteren Bereich auf deinem Bild sind Ablagerungen zu erkennen.
Die Scharten oben sind Abdrücke eines harten Fremdkörpers, z.B. dem Bruchstück eines Kolbenringes. Schleif da einmal mit nem Kugelkopf drüber, das die Erhöhungen weg sind und dann ist das okay...
Sieht der Kolben von oben auch so aus? Den würden ich dann ersetzen.
LG Kai
einfache ölkohle ablagerungen am Kopf.
Und jetzt must du den Zylinder wieder neu einfahren.
Andreas
Das ist mMn nicht notwendig, zumindest fällt mir kein Grund dazu ein. Selbst wenn Laufbuchse und Getriebe zueinander verdreht werden, da passiert rein garnicht mehr.
Ganz dicht war die Sache wohl nicht, sonst wäre die Planfläche blank, nicht bräunlich verfärbt. Besonders plan ist diese Planfläche zudem auch nicht. Saubermachen, bisschen fein planschleifen, dann wieder zusammen.
Ich glaube nicht, dass der Kopf das "Zylinderrasseln" verursacht.
Die Einschlagkrater scheinen schon älter zu sein und von einem früheren Kolbenring- oder Nadellagerschaden herrühren. Der Kopf scheint ja schon einiges durchgemacht zu haben, da das Kerzengewinde auch schon mal mit einer neuen Gewindebuchse versehen wurde.
Folge den oben gemachten Empfehlungen. Reinige die Kalotte, glätte die Erhebungen der Einschlagkerben und zieh die Dichtfläche leicht ab. Dann läuft der Kopf wie jeder andere.
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