Masse ist die 31, und die fehlt scheinbar bei dir!
Mit 'zerlegt' meinst du, du hast den Zündlichtschalter zerlegt, oder nur abgeschraubt?
Hast du eine Prüflampe und weißt, wie man so ein Gerät bedient?
Dann häng die mal an
30 / 31
30 / Zylinder
und erzähl uns, was passiert 
Für die Messungen muss natürlich eine volle Batterie verbaut sein 
Für die Zündung ist keine Bakterie nötig.
Peter
Für die Zündung ist keine Bakterie nötig.
Peter
Für die Messung mit Prüflampe, steht ja auch so da oben
Hast du eine Prüflampe und weißt, wie man so ein Gerät bedient?
Leider weder noch.
Ansonsten:
Sobald das Schloss das Gehäuse berührt geht der Vogel nicht mehr bei "0" aus. Schraube ich das Schloss ab und lege es so hin, dass es keinen Kontakt zum Blech hat, klappt es einwandfrei.
Ich werde nun das Schloss ersetzen und schauen, was passiert.
...
Sobald das Schloss das Gehäuse berührt...
Und was passiert, wenn du den Zündlichtschalter in die Position bringst wie er gehört und dabei NICHT die Lampenmaske berührst? Einfach mal Papier oder Klebeband dazwischen zum isolieren.
Wenn es dann auch nicht funktioniert, käme ein Kabelbruch oder eine lose Verbindung an Klemme 2 oder 31 in Frage.
Trat der Fehler denn spontan während der Fahrt auf oder hast du kurz vorher irgendwas beschraubt?
Zündlichtschalter festschrauben kann man auch falsch machen: Schrauben zu lang oder/und Federringe nicht untergelegt, Abstandsring (Kunststoff hart) fehlt zwischen Schalter und Blech.
Die Folge sind dann rätselhafte Kontakte und Nichtkontakte.
Naja, dann kann es immer noch sein, dass ein abstehender Kabelschuh (an einem hinteren
Steckplatz des ZüLiScha) Kontakt zum Gehäuse der Ladeanlage/Drosselspule bekommt.
LG Kai
Oder die Kabel sind falsch am Schalter gesteckt, kontrolliere das mal - vor allem Klemme 31 und 2 
Doofe Frage vielleicht, in Stellung 3 geht sie auch nicht aus, aber das Parklicht an?
Trat der Fehler denn spontan während der Fahrt auf oder hast du kurz vorher irgendwas beschraubt?
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