Fehler gefunden-Schwalbe KR51/2 L will nicht mehr anspringen

Hallo ich hoffe jemand hier kann helfen. Ich habe meine Schwalbe nach 5 Jahren Stillstand für meinen Sohn reaktiviert. Erst Vergaser sauber, Benzinhahn neu, dann lief sie wieder. Bis mein Sohn dann irgendwann stehen blieb. Es lag an den Wellendichtringen. Alle getauscht sie lief wieder. Vor kurzem hatte sie im mittleren drehzahlbereich immer Leistungseinbrüche, als wäre das Gemisch zu fett und jetzt springt sie gar nicht mehr an.

Zündfunke ist da, Simmerringe sind ok, Kerze bekommt Sprit ( meine ich zumindest).

Ich weiß nicht mehr weiter. Hilfe!!

Das Kerzenbild ist schwarz ich hatter die Kerze aber schon Mehrmals draußen. Ich erinnere mich aber, dass bei Vollgas am Übergang vom Krümmer zum Auspuff Abgase rauskamen.

Erstmal vielen lieben Dank. Der Vergaser ist neu 16N1-12. Beim Alten war der Schwimmer im Eimer

Kann es sein, dass ich einen Zündfunken habe und der Elektronik Baustein kaputt ist?

Vielen Dank für die schnelle Hilfe hier, das ist echt toll. Mein Bremslicht brennt auch immer durch, nicht dass die Zündanlage auch einen Weg hat. Gerade Senfglasmethode gemacht, 5mm eventuell 6mm. Die Düsen sind sauber sind alle fest. Ich bin echt am verzweifeln 😩

Ja bestimmt, erstmal soll sie laufen

Zitat von Zschopower

Kann es sein, dass das Glühobst falsch gewählt oder falsch verdrahtet ist??? Die haben beide den gleichen Sockel BA15s.

Nach unten kommt die 5W Birne für das Rücklicht, nach oben die 21W für das Bremslicht.

Peter

Hat denn noch jemand einen Tipp?

Zitat von Kai71

Es sollten beim N1-12 eher um 8mm (+-1) sein.

Ich werd das nochmal einstellen. Kann das wirklich sein, dass die dann gar nicht anspringt deswegen?

Zitat von Roebin

Wenn am Vergaser ja alles richtig ist dann Ansaug System, Zündung und Auspuff nochmal überprüfen.

Wie prüfe ich das Ansaugsystem?

So, es kann nicht wahr sein. Ich habe jetzt Vergaser gereinigt, Schwimmer eingestellt, Zündkerze getauscht, Auspuff auseinander gebaut und gereinigt, nochmal alle Simmeringe geprüft, Kompression gemessen 10 bar. Wie kann ich rausfinden ob der Zündfunke auch unter Kompression da ist?

Sie macht keinen Mucks. Hat noch jemand eine Idee😓

Kann es auch sein, dass im Kurbelgehäuse zu viel Öl ist? nach dem Kicken ist das alles schwarz und Ölig. Wie bekomme ich das da raus?

Zitat von Kai71

Das wäre jetzt mein nächster Vorschlag gewesen; mal die Kurbelkammer "durchzulüften".

Dazu sollten am besten der Vergaser und der Auspuffkrümmer (oder der ganze Auspuff) demontiert werden. Dann kann man den Zylinder so "geöffnet" 2 Tage stehen lassen oder man schiebt das Moped mit einem niedrigen eingelegtem Gang mal so 500m die Straße rauf und runter.

LG Kai

Also jetzt hab ich auch den Zündzeitpunkt 1,5 mm Unter OT geprüft (dachte vorher schon dass da nichts ist). Funkenstrecke ist auch gut . Die Kerze ist nach dem Kicken immer schwarz ölig. Jetzt kommt der Siff auch zum Krümmer raus nach 30 mal kicken. Also im ersten Gang schieben ohne Auspuff Vergaser und Kerze? Kann das echt der Grund sein?