Experte gesucht - 60 km/h erreichen

Hallo zusammen,

seit einem halben Jahr bin ich stolzer Besitzer einer Kr51/2 N Baujahr 84 Export Modell Ungarn - hat mir mein Vater zum 30. Geburtstag geschenkt.

Allerdings läuft die gute nicht so schnell wie sie sollte. Laut GPS läuft sie auf der Gerade max. 54 km/h bei leichtem Gefälle. Bei leichter Steigung sogar nur 50 km/h. Den Berg runter ca. 60 km/h.

Wenn ich auf der Gerade die Maximalgeschwindigkeit habe dreht der Motor nicht voll aus. Es fühlt sich komisch an, er schiebt und dann drosselt er direkt wieder. Man könnte meinen der Motor will mehr, kann aber nicht seine komplette Leistung ausfahren.

Ich habe im vergangenen halben Jahr unzählige Beiträge gelesen und Videos geschaut, komme aber nicht weiter, mein Ziel ist es die ganz normalen 60 km/h (GPS) zu erreichen. Nun brauche ich Hilfe von Experten und muss euch auf den Senkel gehen.

Folgende Dinge habe ich getan:

- Vapeumbau 12V

- ZZP 1,6mm vor OT, abgeblitzt (heute nochmal geprüft)

- Unterschiedliche Zündkerzen probiert

- Zündkerze Rehbraun

- Spritdurchfluss 200 ml/min i.O.

- Vergaser gereinigt

- Vergaser neu abgedichtet

- Dichtungen + Kautasitflansch zum ASS neu

- Neu bedüst nach Liste Mopedfreunde Oldenburg

- Schwimmerstand eingestellt

- Vergaser eingestellt

- Neuer Chokegummi (Verklebt)

- Luftfilter gereinigt, geölt

- Neue Zylinderfußdichtung

- Quetschmaß 1,2mm

- Keine Falschluft (Bremsenreinigertest heute nochmal durchgeführt)

- Nadellager getauscht

- Kolbenringe i.O.

- Kompression i.O.

- Neuer Auspuff verbaut (Einsteckmaß Krümmer 25mm)

- Neue Kette, Ritzel hinten und vorn, originale Ritzelgrößen

- Reifendruck i.O.

- Spur i.O.

- Reifen laufen frei, Bremsen schleifen nicht

Wie ihr seht, ich habe schon einiges getan aber bin nun mit meinem Latein am Ende - habt ihr noch eine Idee was ich tun kann?

Achja, ich wiege 150kg, aber das kann ich nicht so schnell ändern, die 60 km/h sollten ja dennoch drin sein

VG und danke vorab!

Hi Peter,

die ganze Ochsentour mit 21er Vollabnahme habe ich natürlich hinter mir, die 60km/h Erlaubnis ist vorhanden.

Hallo Christoph,

Ritzel vorne haben 15 Zähne, müsste passen.

Vergaser ist der 16N1-12 passt auch.

Der Auspuff ist neu von MZA, auch der richtige.

Ich habe mal gelesen das es für die Exportmodelle schwächere Zylinder gab, vielleicht habe ich ja so einen und bin schon am Ende. Weiß darüber jemand was? Wie kann man das rausfinden?

VG Mike

Zitat von Ostblechfan

Hallo Mike,

dort findest Du eine schöne Übersicht, was bei Exportmodellen anders ausgeführt ist:

https://www.ddrmoped.de/forum/index.php?showtopic=16359

Herzliche Grüße

Bernd

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Danke für den Link, dort steht es auch nochmal, es gibt gedrosselte Varianten bis 45 km/h - aber ich denke da ist mein Zylinder dann drüber und nicht von betroffen.

Zitat von Silencedoogle

Nein darüber weiß ich nichts.

Aber die Fussdichtung verdeckt nicht die Kanäle oder so?

Eine letzte Idee habe ich noch...

Kupplung.

Ich fahre zwar ausschließlich halbautomatik aber evtl is deine nicht stramm genug?

Bergab sollte sie auf jeden Fall mehr packen.. Egal ob du nu 150 oder 75 kg drauf packst.

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Ich glaube nicht das die Fußdichtung Kanäle verdeckt, dass Leistungsproblem war auch schon mit der alten Fußdichtung so.

Die Kupplung muss eigentlich passen, sonst hätte ich ziemlich hohes Standgas, oder?

Zitat von Wessischrauber

Guten Morgen,

ich zitiere die soeben durchgelesene Auflistung aus dem Nachbarforum:

"- Zylinder (Auspufföffnung ist kleiner also 34,5 statt 31,5 von der oberen Kante)"

Das könntest Du nochmal überprüfen.

Grüße

Gerhard

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Verstehe ich nicht ganz, meinst du das Maß am Auslass? Könnte ich am Samstag prüfen.

Zitat von Schwalbe51-2

Wie sieht es mit den Kugellagern der Räder aus ?

Die bremsen auch frei ?

Sonnst wie geschrieben der Auslass, würde zu dem Verhalten passen.

Also das du evtl mit zu viel staudruck zu kämpfen hast.

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Ja die Räder drehen angenehm leicht durch, die Bremsen sind frei.

Ich habe mir jetzt vorsorglich eine neue Garnitur bestellt welche ich voraussichtlich am kommenden Samstag verbauen werde.

Zitat von Silencedoogle

ich dachte immer 1,8mm vor OT is für die KR51-2 mit Vape korrekt.

oder hat sich da was dran geändert ?

Beide Werte kursieren im Netz, Vape selbst gibt glaube ich 1,4mm vor. Ich habe mich auf die Kollegen vom 2Radgeber verlassen mit 1,6mm. Geht beim ersten Kick zuverlässig an.

Zitat von Tim Tammer

Wenn du, wie du schreibst ein paar Gramm mehr auf die Waage bringst, dann hast du wahrscheinlich auch eine etwas breitere Silhouette, so dass du durch den Luftwiderstand selbst wie ein Bremsfallschirm wirkst, und dir deshalb 4 km/h bis zu den 60 fehlen.

Dann müsste ich den Berg runter deutlich schneller sein als 60 km/h sein ( Zschopower: Ich hoffe das zählt für dich nicht als Tuning ;))

Problem ist ja das drosselnde Verhalten sobald VMax erreicht wird.

Zitat von Silencedoogle

kommt drauf an was für eine Garnitur du dir kaufst.

*grins*

Tuning Garnitur ...ist und bleibt Tuning egal wie man es dreht.

Habe hier schon gemerkt das bei dem Wort Tuning dem ein oder anderen hier die Alarmglocken anschlagen

Ist der ganz normale 60 km/h 50ccm NPC Zylinder von Megu, kein Grund zur Panik.

Die Zeiten, ständig auf der Hut zu sein vor der Rennleitung sind schon lange vorbei.

Hallo zusammen,

ich bin euch noch eine Rückmeldung schuldig. Letzte Woche die neue Garnitur verbaut, ist mir aufgefallen das sich die Luftgemischschraube rausvibriert hatte. Diese musste dann zuerst bestellt werden und die DHL lies sich etwas Zeit.

Was soll ich sagen? Die Megu-Garnitur ist der Wahnsinn. Sehr drehfreudig und es wurden ca. 61 km/h (GPS) erreicht, da geht wahrscheinlich sogar noch mehr. Wirklich steile Berge werden locker mit 25-30 km/h bestiegen.

Jetzt habe ich nur ein anderes Problem, der Gasgriff ist außer Funktion und das Moped gibt automatisch Vollgas. Am Samstag geht es in die Analyse - man hat immer etwas zu tun

Danke an alle Ratschläge!

VG Mike