Vergaser einstellen

Hallo, folgendes.

Ich fahre eine Kr51/2.

Auspuff neu( original)

Luftfilter original( neu)

50cc zylinder almot.

Ich bekomme das mopet nicht wirklich abgestimmt.

Laut 16n1-12 ist die nadel in der 3.kerbe, 67hd verbaut.

Standgas läuft sehr gut.

Teillast fing sie an zu klingeln also bin ich mit der Nadel in die 4. Kerbe gegangen um mehr gemisch zu erzielen, hat auch funktioniert = klingeln ist weg.

Volllast ist jetzt ganz komisch:

Mit 67hd max 55kmh drinne, unter vollast extremes klingeln ab 55kmh wirkt es wie als würde ich gegen eine Wand fahren.

Habe jetzt ab 67hd alles ausprobiert und bin jetzt bei 75 hd.

Klingeln ist immernoch da sowie die Wand ab 55kmh. 60kmh sind nicht drinne .

Falschluft test mit bremsenreinger habe ich schon probiert ist alles inordnung- keine veränderung.

Simmeringe wurden im Frühjahr ebenfalls frisch gemacht.

Ich brauche hilfe ...

zündzeitpunkt steht genau bei 1,6mm vor ot.

Wurde auch abgeblitzt.

Ich habe mal rein aus Interesse einen anderen vergaser dran gehabt von mikuni 16mm da hatte sie das problem nicht.

Jedoch ist der nicht legal weshalb ich den nur zum testen benutzt habe .

Ich möchte jetzt aber auch nicht immer höher gehen weil ich mir nicht vorstellen kann das das so richtig ist ?!

Kerzenfarbe neigt aber eher zu weiß statt braun.

Seitdem ich den vergaser dran habe springt sie auch nicht mehr beim 1.kick an sondern braucht 3-4 kicks.

Nur mit dem einstellen komme ich nicht weiter...

Zitat von Kai71

Moin Julian,

probiere doch mal mit der Resonanz rum.

Grundsätzlich soll der Auspuff ja 2,5cm auf den Krümmer aufgeschoben werden.

Hier kannst du versuchen, den Auspuff in bis zu 5 Schritten von jeweils 2mm weniger aufzuschieben. Mach dir mit der Reißnadel auf dem Krümmer bei 3,5cm eine Linie als Referenz. (ohne Auspuff)

Von der Linie kannst du dann korrekt die Aufstecktiefe messen.

Mach nach jedem einzelnen 2mm Schritt jeweils eine Probefahrt

und testest dich an die beste Konstellation heran.

Bringt das keinen Erfolg, kannst du jetzt den gleichen Weg mit mehr Aufschub machen.

Deshalb hast du den Referenzpunkt 1cm weiter hinten gemacht.

Einen zu niedrigen Schwimmerpegel hast du ja sicher schon ausgeschlossen?

Ach so, gehe bitte zurück auf die originale 67er HD.

LG Kai

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Schwimmerstand habe ich auch überprüft: geschlossen: 28mm

offen:32,5mm

Echt bist du sicher ?

Nicht das ich dann ein klemmer bekomme ..

Zitat von Kai71

Sowohl die helle Kerze als auch das schlechte Anspringverhalten bei kaltem Motor

sprechen für ein zu mageres Benzin-Luft-Gemisch.

Kannst du bitte den Pegel mit der Senfglasmethode einstellen.

Der darf ggf. in der Wanne auch 1mm höher sein ... das macht viel aus.

Den Kaltstartvergaser öffnest du aber beim Ankicken?

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Ja aber nur wenns kalt ist.

Bei 27° Sonne braucht man den doch nicht oder ?

Benzin habe ich auch ausgelitert.

260 ml pro Minute.

Schwimmer ist jetzt nach senfglasmethode eingestellt.

Kerze ist nur am dichring am gewinde ganz leicht ölig aber sonst trocken.

Wie gesagt nach vollgas fahrt was bei meiner schwalbe nur 55kmh sind ist die Kerze eher heller ( weislich)

Ich glaube nicht das sich jetzt etwas bessern wird.

Zitat von Zschopower

Es könnte auch an einer zu kleinen Hauptdüse liegen. Siehe dazu bitte in DAS BUCH, Seite 211, Anlage 4

Peter

75 hd bei kr51/2 mit originalen Komponenten zu klein ? Ori ist da eine 67 drinne

Zitat von Kai71

Hast du den Pegel jetzt schon 1mm höher eingestellt?

Mach doch bitte mal je ein Foto vom Kerzenbild vorher und danach.

Schicke ich nachher rein. Mache die kerze vorher auch nochmal mit bremsenreiniger und bürste sauber.

Zitat von Schwalbe51-2

Der Zündzeitpunkt ist mit 1,6 aber auch zu spät.

Du hast ja eine kr51/2 mit dem m541 Motor...

Ich währe jetzt auch bei Schwimmer und oder Schmutz im Nadelventil.

Du hast ja den benzinfluss geprüft. Ein externer Filter Sitzt nicht vor ?

Dann noch die Frage nach dem Ansaugweg, Luftfilter und oder die Verbindungen zum Beruhigungskasten sowie der Schlauch nach oben zum lenker ok ?

Da bei dir mit dem anderen Vergaser alles irgendwie besser läuft, scheint dein Vergaser wohl der größte verdächtige.

Ist dieser auch neu oder schon älter ?

Bastian

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Schwimmerstand war tatsächlich zu wenig.

habe ich mit der Senfglasmethode geprüft und korrigiert.

Vergaser habe ich mittels bremsenreiniger und Druckluft gesäubert.

Luftfilterpatrone habe ich erneuert um 100% auszuschließen das sie der Übeltäter ist.

Verbaut ist eine von filu mit fliesgewebe.

ich habe jetzt gelesen das sich im luftberuhigungskasten dreck ansammelt ?

Wie bekomme ich das raus ?

Der schlauch ist frei.

ich habe den stopfen jetzt abgemacht.

Ölschlamm ist jetzt nicht rausbekommen.

Allerdings tropfte leicht schwarzes Zeug raus.

Ich habe den Kasten jetzt mit bremsenreinger ausgespült.

Im Messbecher sind jetzt gut 250ml Dreck, sogar eine m10 mutter war drinne 😅

Ich lasse es jetzt noch auslüften dann bau ich den neuen stopfen an.

So...

Problem bleibt gleich wie vorher.

Kerze unter volllast Schnee weis.

Klingeln bei volllast.

Ich weiß nicht mehr weiter....