Blöde Frage zur grundplatte Kr51/2e

So blöd ist die Frage nicht, denn die Markierung ist schwer zu finden, da sie bei den allermeisten Schwalben nicht vorhanden ist. Falls eine da ist, dann als eingeschlagene Kerben auf Grundplatte und Motorgehäuse (bei mir sind da bestimmt 20 Kerben, aber keine ist die Markierung, also hilft das auch nicht unbedingt weiter).
Ich verstehe allerdings das Problem, das Du hast nicht: was ausser dem Unterbrecher soll denn sonst schliessen bzw. öffnen? Du musst einfach die Grundplatte so drehen, dass am ZZP (1,8mm v. OT) der Unterbrecher anfängt sich zu öffnen. Allerdings hat doch die KR51/2E gar keinen Unterbrecher, da sie eine E-Zündung hat.

Hallo,

Mal sehen ob ichs noch zussamkriege habe es bei mir schon ewig nicht mehr gemacht.
Wenn ich mich recht entsinne musst du das Polrad abmachen dann guckst du dir es von innen an, da ist ein Magnetsegment dabei das anders aussieht als die restlichen, das dient zur Ansteuerung des Gebers auf der Grundplatte. Von diesem Segment markierst du die Mitte aussen auf dem Polrad mit Bleistift oder Reißwerkzeug (aussen damit du es später beim einstellen siehst. Auf der Grundplatte markierst du die Mitte des Gebers am besten mit Filzstift oder Edding. Wenn du dann alles wieder zussammengebaut hast kannst du mit einer Zündeinstelluhr oder Meßschieber den ZZP herausfinden. Wenn sich die beiden Striche auf Geber und Polrad decken markiert dies den Beginn der Zündung praktisch wie beim Unterbrecher den Beginn des Öffnens.
Ich hoffe ich habs einigermaßen verständlich erklärt ist wie gesagt schon einige Jahre her wo ich meine Zündung eingestellt habe.

mfg gert

..ist mir auch peinlich, aber ich steh genau vor dem selben Problem wie Urmel

Kann mir jemand verraten, wo in etwa diese Kerbe auf der Grundplatte zu finden ist, sofern denn eine vorhanden ist ? Zur Erleichterung : Ich halte eine Uhr vor mein Schwungrad (12 Uhr zeigt nach oben); wo ist dann die Kerbe ?

Also:

Ich glaube, das was ich dir beschreibe wird wahrscheinlich nicht hinhauen, aber man kann es ja mal versuchen.

Erste Möglichkeit: von Simson angebrachte Kerbe:

Du nimmst die Grundplatte, legst sie vor dich hin. Die Spulen zeigen nach oben. Du hast erkannt, dass an der Grundplatte sone Blechnase angebracht ist. Diese wird von einer Niete gehalten. Nun gehst du von der rechten Seite der Niete gerade nach oben. (Bei nem Kreis von gerade zu sprechen ist relativ...) Dort ist die Markierung auf der Grundplatte. Wenn du von der Blechzunge ausgehst hast du in etwa einen Abstand von 0.5-0.7 cm bis zur Markierung.

Zweite Möglichkeit: von mir angebrachte Markierungen:

Du drehst die Grundplatte um, der Kabelbaum zeigt nach vorne über dich weg. Also von dir aus nach Norden. Neben der Blechnase ist der Kabelbaum mit nem Blechstreifen befestigt. Dazu sind zwei Löcher in der Grundplatte. Gehst du von der linken Seite vom linken Loch nach oben. und dann ca 1 bis 1,8 Zentimeter nach links. So ist dort auch die Markierung. Ich habe da mehrere, das musst du ausprobieren. Diese Markierung stimmt bei mir auch mit dem Motorgehäuse überein. Ich kann es schlecht beschreiben. Du hast dann ne übereinstimmung mit nem Strich. Der Strich ist sone Art Steg, da sitzt die Grundplatte quasi auf.

Der Geber hat die Position auf circa 4.30 bis 5.00 Uhr.
Das wird zwar nicht klappen, aber du weisst vielleicht in etwa wo dein ZZP ist.

Johannes