Moin!
Einer meiner Motoren hat beim Vorbesitzer draußen gestanden und tobende Kinder (Monster! 
) haben irgendwann einmal die Zündkerze rausgeschraubt - so dass Feuchtigkeit in den Zylinder eindringen konnte. Es handelt sich leider um meinen einzigen Halbautomatikmotor und deshalb möchte ich ihn korrekt wieder in Betrieb setzen können.
Was muß ich dabei beachten und habt ihr Tipps, die mir weiterhelfen könnten?
Gruß Alfred
hallo
erst die monster töten,:) dann ne flasche caramba oder wd 40 kaufen...dann alles oben in den zylinderkopf kippen in den vergaserflansch sprühen und mindestens zwei wochen warten! auf gar keinen fall den motor versuchen durchzudrehen...da platzen höchstens die kolbenringe...
dann wirst du nicht drum herum kommen den motor an den verrosteten stellen zu zerlegen...vielleicht reicht es ja schon den zylinder mit Zylinderkopf und kolben zu zerlegen...ansonsten motor komplett trennen, dass man ans kurbelgehäuse kommt.
vielleicht ist ja auch noch dreck im kurbelgehäuse, der muss auf jeden fall raus!
keine angst vor der vollen demontage
ein ravensburger puzzel mit 1000 teilen dauert länger
das müssen ja echt monster gewesen sein, wenn die die zündkerze mit blossen händen rausbekommen haben?! 
gruß,
fabian
eine zylindergarnitur einer normalen schwalbe passt, es passt im prinzip der komplette motor bis auf die kupplung kupplingsdeckel und kupplungswelle. alles andere ist gleich. wenn du das nocht lösen kannst besorge dir einen normalen motor und baue das dann alles um
du kannste mal versuchen mit nem schraubenzieher wo du vorher vorne festen stoff oder am besten leder (gleich doppelt) rangetüddelt hast, und nem hammer den kolben zu lösen. oder du bauste eben die andere garnitur drauf.
So Far...FlyingStar
Laß das mit dem Caramba sein. Petroleum ist dafür besser geeignet.
Gibts übrigens beim Mineralölhändler, und ist auch prima fürs Teilewaschen geeignet, riecht allerdings etwas streng.
Gruß Armin
Hiho hiho,
... ich hab mal als Kind versucht unsere alte Benzin-Motor betriebene Wasserpumpe anzuwerfen ... ... sie hatte nur noch ein ganz klein wenig Sprit im Tank und da hab ich doch >logischer weise< glatt versucht das noch mit Wasser zu verdünnen ... he he 
MfG Manni
Und? Wars der Bringer? Oder ist Shell V-Power besser?
...wesentlich besser als v-power - müsster mal ausprobieren ... die pumpe lief glei viel viel besser
So'nne Simme gehd bestümmt erschte saaahne damid ab!
Manni
Läßt der Kolben sich wenigstens ein wenig bewegen?
Falls ja, dann versuch ihn soweit rauszuziehen, bis du den Kolbenbolzen ausschlagen kannst. Dann kannste wenigstens den Kopf mit Zylinder u. Kolben runternehmen.
Hab ich erst letztens gemacht, dann von beiden Seiten WD 40 an den Kolben und hinterher mit Hand unten aus dem Zylinder rausgedreht.
Hallo!
Ich hatte auch mal ein Hochwassermoped, auch total vergammelt. Bei mir ging der Kolben auch nicht raus. Ich hab auch Hölzchen unter den Zylinder gelegt. Bei mir ging es aber danach auch mit dem Hammer auf dem Kolben nicht weiter. Ich hab dann einfach an der Schwungscheibe gedreht, damit der Zylinder hochkommt und dann mit Schwung in die Gegenrichtung gedreht, dass der Zylinder auf die Hölzchen knallt. So kam der Kolben raus. Versuchs einfach mal!
Gruß timbo
Der Kolben ist letztlich uninteressant. Wenn die Sache so stark gegammelt hat, dürfte sowieso ein Reparaturausschliff anstehen.
Danke zu den Stimmen zu meinem Problem!
Der Kolben läßt sich keinen Millimeter unabhängig vom Zylinderkopf bewegen. An der Schwungscheiben drehen könnte ich noch probieren.
Für einen Reperaturschliff kann ich gleich den Motor zerpflücken. Wieviel kostet ein Schliff? 
Gruß Alfred
Nee, da brauchste nur den Zylinder für runterbauen. Und halt irgendwie den Kolben rausholen wenn er festhängt.
Für Preis guckst du hier:
http://www.tkm-racing.com/Sims…tzteile/Regenerierung.htm
Ruf da am besten mal an, sehr nett am Telefon! Die helfen dir vielleicht auch mit deinem Problem weiter und können dir vielleicht auch den Kolben rausholen.
Wie kann es denn sein das der Kolben am Zylinderkopf fest gammelt 
beide Teile sind doch aus einer Alu-Legierung und stehen afaik gar nicht miteinander in direktem Kontak
Und wenn du einen Straubendreher bzw. Keil in den Spalt zwischen Kopf und Zylinder treibst geht der nicht ab ?
Is nur sonne Idee, aber probiern kann mans ja:
Wir wäre es, wenn man den Zylinder mal mit ner Lötlampe richtig schön heiß macht... Und wenn das ding quasi kocht n schluck Petroleum in die Ritze zwischen Kolben und Zylinder und dann wemmsen.
Man könnte natürlich auch eine Eisenplatte nehmen, da 5 Löcher reinboren (4 für die Stehbolzen und ein großer in der mitte)
und dann über das mittige Loch ne diche mutter schweißen.
Da kann man dann ne schraube reindrehen.
Und schon hat man nen prima "Abzieher".
Nu sollte man noc was zwischen Kolben und schaube packen (ne Unterlegscheibe)
und dann mal die Schraube reindrehen (wenn das ganze teil quasi wie ein zylinderkopf festgemacht ist)
Also wenn dann nich losgeht, würd ich den Zylinder aufflexen.
...man kann ja auch die "abzieher-" mit der "hitze"- methode kombinieren...
Hallo Alfred,
wie hast du den Kolben rausbekommen. Ich habe das gleich Problem und möchte zumindestens den Zylinder retten.
Gruß
Matthias
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