Hallo,
nach Problemen mit der Zündung habe ich die alte erstmal bis auf den Unterbrecherkontakt rausgerissen, und auf Batteriezündung umgestellt
Auch ist erstmal ShallowKings Ladeschaltung verbaut.
Nun gedenke ich die unbenötigete Zündladespule durch eine Baterieladespule zu ersetzen, welche mittels Diodenklammerung die Zündspule mit Energie versorgt, und somit die Batterie entlasstet.
Dank Collector Schaltung darf es hier auch mehr Volt sein, der eigendliche Steuerteil kann weiter über Batterie versorgt werden.
Schließlich braucht die Zündung nun gut 1,3 A bei 6 V.
Gibt es Erfahrungen hierzu, oder wieviel Energie das Polrad bereitstellen kann?
Und gibt es eine Kennlinie, bei welcher Drehzahl wann der Funke kommen sollte? mit etwas mehr Aufwand könnte ich den Zündfunken drehzahlabhängig verschieben.