Fragen,Fragen,Fragen

Ich kann dir Spontan nur etwas zum Öl und zum Spiegel sagen. Und zwar findest du eine genaue Beschreibung zum Ölwechsel und zum zu-verwendenden öl in der FAQ Link:FAQ-ÖL Nimm SAE 80

Spiegel guggst du
hier

ich glaube das in Nr 3. das Gewinde von Zylinderkopf gemeint war , wo der Krümmer drankommt!?!

brauche auch eine solche "Wundermutter" oder was auch immer! habe gehört das Simmiopi´s Teileshop sowas hätte bloss finde ich es nicht im Onlineshop...könnte mir wer etwas genaueres wie einen Link oder ne Artikelnummer geben?

ciao Cheme

moin.

zum krümmergewinde: da werden zwei federn an die löscher im zyl. (wo die gummibolzen drin stecken) drangemacht. die halten dann wie eine art krümmerüberwurfmutter fest. es gibt aber noch etwas besseres. und zwar nimmt man zwei gewindestangen M 6 und ein etwas dickeren blechstreifen, in den kommt ein loch mit dem krümmerdurchmesser und zwei mit 6.5 mm. sieht dann so ähnlich aus wie die dichtung zwichen zyl. und vergaser, nur größer. dann den blechstreifen auf den krümmer schieben. die krümmermutter aber trotzdem draufmachen. dann den blechstreifen mit dem gewinde stangen sichern. das heißt an der vergaserseite des zylinders müssen die gewindestangen rausstehen. an der auspuffsteite auch. dann die zwei kleinen löcher des blechstreifens auf die gewindestangen schieben und unterlegscheiben und muttern draufmachen. hinten(vergaserseite kommen auch u-scheiben und muttern auf die gewindestangen machen und anziehen. die gewinde stangen müssen übrigens durch die kühlrippen gelegt werden.

hoffentlich war das verständlich!!

mfg MA

moinsen warum so umständlich
geht auf die seite von simmiopi http://www.simmiopi.de,
dort sucht ihr seine e-mail adresse raus ich glaub die ist
simmiopi@simmiopi.de
dann schreibt ihr ne mail und gut ist !
fragt nach ner Krümmermutter für kaputte gewinde, es gibt da ne neue mutter die hat nen anderen durchmesser und hält dann wieder !!!

MFG Bastian

Moin Moin

zu 2.:
Wie kommst du auf 20W/30 beim ÖL?
In die Motoren kommt SAE 80W rein.

zu 3.:
Für ausgenuddelte Krümmergewinde gibt es Reparatursätze.
Da ist dann eine Überwurfmutter mit untermaß drin und du musst dann ein neues kleineres Gewinde draufschneiden lassen.

zu 4.:
Da gab es verschiedene,
zu einen Klemmspiegel und dann welche zum drannschrauben auf die Griffgarnituren.

MfG
Schumi-3

PS: Stimmt Tankentroster (beim Rang)

zu 4.

es gab 3 verschiedene spiegeltypen für die schwalbe, je nach baujahr.
an den ersten schwalben, also von 1964 an gabs links einen schönen halbovalen, bis ca. 1972 (?)
an der kr51/1S war ab 1968 schon ein kleiner rechteckiger spiegel dran, an der 51/1K (ab 1974) auch.
an den 2er schwalben waren dann nur noch rundspiegel montiert.
genaueres weiß ich auch nich...

hier gibts auch noch was zum thema:

http://www.schwalbennest.de/ap…ad.php3?id=2903&start=1#0

mfg theresa

zu 3: du kannst auch von der seite ein 4,2mm Loch in die Überwurfmutter (nur in die Mutter, nicht Krümmer oder Zylnder) bohren und dann ein Gewinde M5 hineinbohren.in dieses Gewinde kommt dann eine Madenschraube deren Spitze beim hineindrehen auf das alte vernudelte Gewinde drückt. das ganze machst du jetzt an 3-4 stellen und klemmst die Überwurfmutter so auf dem alten Gewinde fest.
So eine Madenschraube hilft auch prima gegen sich ewig lösende Überwurfmuttern...!

Dieses Motorenöl kannst du hilfsweise auch verwenden. Ich würde dir aber besser SAE 80 empfehlen.

Die /1'erSchwalben hatten in der Regel Klemmspiegel zwischen rechtem Gummigriff und Blinker, wie Thesoph bereits schrieb.
Die KR51/2 hatte später dann einen linken Rundspiegel Ø 90mm, welcher in das M8-Gewinde am Kupplungshebel geschraubt wurde.
Solche 120'er Spiegel (Mickey-Mouseohren) wie oben in dem Link zu Simmiopi gabs an der Schwalbe nicht.

Ich kenn mich aus !