Und wieder neue Lager, Dichtungen und Kleinkram fällig. Toll.
Das ist es, was die Leute immer meinen, wenn sie sagen: "Wenn der Motor einmal offen ist, mach es richtig." Wer bilig schraubt, schraubt zweimal.
Glücklicherweise brauche ich das nicht 
Ich hab beim Regenerieren ausversehen 2 Lagersets gekauft somit hab ich die Lager eh da.
Aber es stimmt schon ich könnt mir auch selber in den Arsch beißen. Aber es ist wie es ist.
Wir alle haben man klein angefangen und schmerzlich dazu lernen müssen.
Prüfe nach demSpalten noch einmal, ob wirklich alles am richtigen Platz ist. Nicht dass das Rasseln mit neuer KW dann immer noch da ist...
Update: Heute morgen kam die neue KW an.Und um jetzt nochmal aufs Axialspiel zurückzukommen. Klar die neue hatt das auch wahr zu erwarten aber die alte hatt ich schätze mal 200% mehr Spiel ich werde den Motor heute im laufe des Tages zerlegen und dann mal beide vergleichen und versuchen das Spiel zu vermessen.
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