Fahrt Isolator-Zündkerzen

Hab mir vor Weihnachen ein beim Opi bestellt und ich muss auch sagen, dass es einen Unterschied macht! Jedoch würd ich sagen, dass bei dir mehr als nur die Marke der Kerzen falsch war! Ich tipp auf falschen elektrodenabstand oder völlig verkehrten Wärmewert!

iso ist schon die beste lösung aber doch immoment ne ngk weil ich
sonst nur altes zeug rumfligen hab.

mich würde es mal interessieren ob és sich im sommer nicht
anbittet ne iso mit 280wärme wert zu fahren wegen hitze und so
bei längeren touren. oder macht den 260das nichts aus. aber sonst
kann man doch eigentlich auch 280er fahren oder?

also ich schwöre auf Split-Fire nach arg viel problemen mit Isolator(hab mind. 20 neue gekauft)! und von Split-Fire hab ich immer noch meine erste und die hält!!!
Ist zwar teuer als Isolator dafür aber super!!!:D

Zitat

Original von Baumschubser:
Nöö du, das lass mal lieber bleiben. Könnte sonst im Extremfall sein, dass du ein Loch im Kolben hast. Die 260er ist "heiß" genug. Eher macht es Sinn, im Winter oder im extremen Kurzstreckenbetrieb auf eine 240er umzusteigen.

did vatseh ick jetz nich...
warum sollte eine 'kältere' kerze (280er) im sommer eher ein loch in den kolben zaubern als eine 260er ???

ansonsten bin ich auch der meinung, das in die simme eine isolator 260 gehört - im winter kanns auch eine 240er sein.

übrigens: ich wußte garnicht, das es 280er gibt von isolator...gabs die früher auch schon ???

@ airhead:
warum willste denn mit ner 280er fahren ?
p.s. und was is mit meiner TY ? interesse ?

thesoph

also ich bin mit meiner Schwalbe von Würzburg bis nach Suhl (ca. 150 KM.) gefahren und der Motor war die ganze Zeit über nur circa eine Zigarettenlänge aus. Eingebaut war eine Isolator 260. Es war nicht sonderlich heiß, der Motor ist aber fast nur mit Vollgas gelaufen.
Ich würde sagen ne 260er ist in Ordnung. Ich habe jetzt im Winter auch eine drin und keinerlei Probleme.

Johannes

Hallo,

thesoph

Isolator-Kerzen gab es in reichlicher Auswahl von 95er bis 280er und Rennzündkerzen bis Wärmewert 450, im Laden gab es meist nur die gängigen Größen 175 - 260.

mfg gert

Mir scheint, wir haben einen zukünftigen Physiknobelpreisträger unter uns.
rs2kf1 scheint nicht nur in der Lage zu sein, den Abstand zwischen Elektronen zu messen, sondern diesen auch noch einstellen zu können!

@ thesoph

Ich denk ma der Baumschubser hat weniger von der Wärme der Kerze als von der Länge gesprochen. Die 280er ist glaub ich ein bisschen länger und er hat gemeint dass vielleicht der Kolben oben anschlaggen könnte, deshalb das Loch da drin.

Zu Simson gehört nur Isolator!
Alles andere (ausgenommen die NGK-Kerze BR7HS ) hat mir bisher immer früher oder später Ärger gemacht.

Es gab (gibt?) auch Isolator 280. Diese war früher wohl original im Sperber verbaut. Die jetzige Isolator-Kerze ZM 14x260 entspicht in etwa dieser. diese 260'er ist für alle Temperaturen bestens geeignet. Im Sommer bei Hitze unter Vollast wie auch im Winter bei Kälte (hilfsweise geht, wie richtig bemerkt wurde, im Winter auch die 240'er).

schwalbenracer1: Da hast du bestimmt was falsch gemacht. An zwanzig nagelneuen richtigen Isolator-Kerzen lag das jedenfalls nicht. Da bin ich mir ganz sicher, und ich kenn mich aus !

Ich hab mal gehört man sollte anstatt einem 5kohm Stecker lieber einen 1kohm Stecker benutzen, habt ihr ne Idee warum? Angeblich soll die dann mehr Leistung bekommen

Hallo, Kerzenfreaks!

Ich kann mich der Aussage, dass Isolator-Zündkerzen in die Simmis
reingehören, nur anschliessen.
M14-280 -Kerzen waren die Vorgänger der M14-260. Diese waren nicht nur im Sperber, sondern auch in den KR51, KR51/1(Schwalbe)
Star un Habicht drin. In den Spatz-Motor, gleich welcher Hersteller,
gehört 'ne M14-240 rein.

Zitat

Original von Baumschubser:
Jupp & thesoph

Ich meinte das schon so, wie oben geschrieben, kanns jetzt aber nicht technisch begründen. An der Gewindelänge liegt es jedenfalls nicht. Ich denke, das mal so gehört zu haben, dass die Spätfolge "Loch im Kolben" eher von einer Kerze mit hohem Wärmewert kommt, als von einer mit niedrigem. Ich lass mich aber gerne vom Gegenteil überzeugen.

Löcher im Kolbenboden werden durchGlühzündungverursacht.
Ursache von unkontrollierter Glühzündung sind weniger Kerzen mit zu
niedrigem Wärmewert, als Brennraumablagerungen, welche unkon-
trolliert verbrennen, vor allem aber Klopfende Verbrennung
durch niederoktanigen oder billigen Sprit.

Zitat

Original von Dummschwaetzer:
Zu Simson gehört nur Isolator!
Alles andere (ausgenommen die NGK-Kerze BR7HS ) hat mir bisher immer früher oder später Ärger gemacht.

Es gab (gibt?) auch Isolator 280. Diese war früher wohl original im Sperber verbaut. Die jetzige Isolator-Kerze ZM 14x260 entspicht in etwa dieser. diese 260'er ist für alle Temperaturen bestens geeignet. Im Sommer bei Hitze unter Vollast wie auch im Winter bei Kälte (hilfsweise geht, wie richtig bemerkt wurde, im Winter auch die 240'er).

schwalbenracer1: Da hast du bestimmt was falsch gemacht. An zwanzig nagelneuen richtigen Isolator-Kerzen lag das jedenfalls nicht. Da bin ich mir ganz sicher, und ich kenn mich aus !

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es lag sicher auch an anderen dingen, aber seit meiner Split-Fire hab ich null problems und ohne irgendwas einzustellen hab ich auf anhieb rehbraun alles gehabt, was vorher nicht war!

Zitat

Original von Jupp:
Ich hab mal gehört man sollte anstatt einem 5kohm Stecker lieber einen 1kohm Stecker benutzen, habt ihr ne Idee warum? Angeblich soll die dann mehr Leistung bekommen

ja das ist ganz einfach und zwar hat der 1kohm Stecker einen kleineren Widerstand, so kann die solle Kraft der Zündspule direkt als Zündfunke verwendet werden udn wird nicht durch einen zu großen Widerstand verkleinert.
Ich hab einen Stecker ohne Widerstand, absolut einwandfrei!;)

Hallo,

>Ich hab einen Stecker ohne Widerstand, absolut einwandfrei <

Böser Bube, dieser Kerzenstecker ist somit nicht entstört und darf nur bei Zündkerzen mit eingebautem Entstörwiderstand benutzt werden.

mfg gert