Umbau KR51/1 auf 4Gang

hi xtfahrer willkommen im forum!
du wirst auf diese frage bestimmt nicht viele antworten finden,
den dieses forum ist eigentlich von nicht tunern und gegnern
bestetzt. deshalb emfehle ich dir auf http://www.simsonfourm.de aus
zu weichen.
Sonst gibts hier wieder unschöne beiträge von anderen mitgliedern
und unötigen streit!

die einzigsten möglichkeiten ne kr51/1 auf vier gang umzurüsten
sind:
einen MOtor vom Habicht oder Sperber zuverbauen, die passen ohne
größere veränderungen in die 1er.
zweie möglichkeit du baust den rahmen um für die aufnahme eines
neuen motors aus der Kr51/2/S51/sr50. Dieser müsste dann aber an
der Motor aufnahme verstärkt werden sonst reißt übermäßig die
motorhalterung. An tuning teile für den motor zukommen ist
eigentlich kein problem, den da gibts ja bis glaube ich 120ccm alles.
die gebläse motoren werden jetzt erst so langsam von tuningfirmen
beachtet.

edit: und da gehts schon weiter mit den aussagen das das tuning hier
nicht gern gesehen ist jaja master
ich hab auch nen 60ccm drauf aber sollang ich nichst zufragen hab
hier über den geht das...

Erstmal Willkommen im Nest.
Es sei erstmal gesagt, dass illegales Tuning hier nicht gerne gesehen ist, da hilft auch die Ausrede mit dem bergigen Land nicht.
Zum Thema: Du könntest dir einen Habicht-Motor einbauen, der hat 4 Gänge und müsste in eine Kr51/1 passen.
Ansonsten bleibt noch die Möglichkeit nen M541 Motor aus ner KR51/2 einzubauen, aber da der andere Befestigungspunkte hat, ist das nicht ganz einfach.

EDIT: Sag ich ja

Also ich habe das bei nem Kumpel schon mal gemacht. der hat wirklich 0 Ahnung von Technik und kümmert sich auch nicht drum.

Seinen ersten Motor hat er sich gekillt indem er ohne Öl gefahren ist.
(Ja ja ich wechsele das mal wenn ich das richtige Öl habe.....)
So dann saß er da ohne Motor. Er hatte dann noch einen M541 rumiegen den wir reingeknallt haben.

Einfach mit Gurten fixiert (so dass 1 cm Zw Zylinderkopf und Motorhalterung der 51/1 ist) dann hinten 2 neue Löcher gebohrt und angebaut.

Fährt seit ca 1.5 Jahren problemlos.

Trotzdem rate ich es nicht. denn die Schwalbe viebiert stark und langfristig würde ich es der Motorhalterung nicht antun.

Mach dir leiber ein kleineres Ritzel drauf achte auf die Auspufanlage (max 2.5 cm im Krümmer) um maximales Drehmoment zu bekommen.

moin.

ich würde einen habichtmotor einbauen. oder gleich nen habicht fahren(neben der kr). aber ich würde den auf jedenfall original lassen. die M54 gehenauch ohne tuning richtig gut. vor allem haben die meist eine höhere endgeschwinding als die M501. warum weiß ich nicht ist aber schon vielen aufgefallen.

mfg MA

Doofe frage, hast du mal gekuckt ob der Auspuff frei ist?

Wenn sie nicht richtig zieht könnte es auch daran liegen.

Normalerweise sollten die 3-Gang Gebläsemotoren auch aussreichend Leistung haben um in den Bergen klar zu kommen.
Es kommt natürlich auch immer darauf an wie viel du wiegst und so....

Also kontollier erst mal alles andere, bevor du grosse Veränderungen vornimmst.

Vieleicht kannst du ja auch sagen wo du herkommst, dann kann dir eventuell jemand aus der nähe helfen.

mit bestem Gruss

PAPA N A C H T F A L K E

ORGINAL 4 LIFE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

hey jo was geht ab?!
ich hab meine schwalbe kr51/1k durch anpassen un einstellen des vergasers
uaf 5PS hochgemächt bei orginalmotor(bis auf gaser halt) aber das reicht dicke
egal wie hoch der "berg" auch is!.
den krümmer hab ich nur ca1.5-2cm im auspuff was zu einer plastikrollerähnlichen
beschleunigung führt.
übersetzung is orig. trotzdem sind 75-80kmh immer drin.
deswegen:

ORIGINAL 4 LIFE(im erträglichen rahmen;) )

cu in hell

max

Ich will ja was das Post vom Schwalbenjonny betrifft, nicht mosern, aber ein wenig übertreiben tun wir da schon, oder?!

Erstmal, woher willst Du wissen, dass Du 5 PS hast?! Warst Du mit der Schwalbe auf´m Rollenprüfstand? Glaube kaum...

Und spätestens wenn Du irgendwas am Vergaser rumferkelst, ist nix mehr mit "Original 4 life" und so... Geschweige denn mit Betriebserlaubis... Überhaupt, "Anpassen" des Vergasers?! Was soll das sein?! Andere Hauptdüse, Nadel höherhängen?! Und Einstellen dürfte jawohl selbstverständlich sein.

Dass es zu einer plastikrollerähnlichen Beschleunigung führt, wenn Du den Krümmer 1,5 bis 2 cm im Auspufftopf hast, wage ich auch mal zu beweifeln, das ist nämlich ORIGINAL so gewollt.

Weiterhin, 75-80km/h sind immer drin. Auch das bezweifele ich stark, denn Geschwindigkeit kommt von Motordrehzahl und nicht jeder Motor dreht gleich hoch (Beispiel ausgelutschte Kolben-Zylinder-Garnitur). Wenn die Übersetzung original ist, überdrehst Du den Motor maßloß, und was das für deine Pleuellager bedeutet, kannst Du Dir ja denken. Wenn Dein Motor schonmal neue KW-Lager bekommen hat, ist das ja alles schön und gut aber die Originallager dürften solche Drehzahlen auch nicht ewig mitmachen...

Also, wie gesagt, soll kein Gemecker sein, aber bitte überleg nächstes Mal vorher, was Du schreibst! Danke!!!

*vollzustimm*

Hab zwei Motoren aus der neueren Modellreihe Star und schoene Tuningteile auch noch.

Ob ich das meiner lieben Schwalbe KR51/1 des stärkeren Vortriebes wegen antuen möchte bezweifle ich so langsam.

Im Anbetracht des Zerreißens des Rahmens 100PRO NICH.

was bringts denn, wenn man alle abhaengt

Schwalbenjonny meinte bestimmt sein Krümmer hat nur noch max 2 cm nach der "Kurve" zum reinstecken.

Dann wird die Resodrehzahl des Topfes nicht auf 60- 65 kmh gesetzt sondern auf 65-70....

So können die Kisten höher drehen aber haben dafür nen schlechteres Drehmoment was niedertouriges fahren am Berg unmöglich macht...

Und nen Gaser ist bestimmt nen Amal der nen halben Liter mehr reindrückt...

Nö eigentlich nicht aber da alle den selben 4ten Gang haben dachte ich das wäre anschaulicher...

Servus miteinander, bin ganz neu und unerfahren. Habe vor kurzem eine kr51/1 in Teile von meinem Opa geschenkt bekommen und habe sie jetzt zusammen gebaut. Bin sie jetzt kurze Zeit mit dem 3gang Getriebe gefahren und sie ist eine lahme Möhre. Deshalb will ich jetzt ein 4gang Getriebe Einbauen. Deshalb wollte ich mich erkundigen ob das legal ist und ob jedes Simson 4gang Getriebe reinpasst in den 51/1 er Motor. Das hat mir nämlich jemand erzählt, dass es egal ist ob s51 oder kr51/2 oder SR50. Danke im Vorhinein schonmal.

Moin Schwalbebuck,

da hat dir jemand Schei..e erzählt.

Die M53 Motoren der KR51/1 sind ein älterer Typ mit komplett anderem Gehäuse inkl. Getriebe und allem, was dazu gehört. Die von dir im letzten Satz aufgezählten Mopeds haben alle den neueren Motortyp M501. Guck mal hier im nesteigenen Wiki ... Kategorie:Motor – Simson Wiki (schwalbennest.de)

Oder kurz gesagt, du bräuchtest einen M54 Motor von Habicht oder Sperber.

Der wird aber mit Gold aufgewogen...ist also nicht ganz billig.

Übrigens ist das Moped mit 3-Gangmotor genau so schnell wie mit 4 Gängen...

An deiner Stelle würde ich die mangelnde Leistung woanders suchen.

Aber auch dazu gibt unser Wiki viele Informationen...

LG Kai