lüneburg und umgebung...wo seid ihr??

definitiv ein schöner Hänger! Ich hatte heute einen nicht so schönen Hänger, nach der Party gestern...

Luku, schade mit dem Wetter, ich war pünktlich zurück in LG, aber mir war es definitiv zu ungemütlich, nass und kalt!
Nächstes WE bin ich nicht hier, aber das danach wär ich bei einer Ausfahrt dabei!

Allen ein spannendes Speil heute Abend!!

@ Kai, ich meine Hercules MK 2

WELTMEISTER!!!!!!!!!
so nu zu meinem problem...:(
Meine simme springt schlecht an, bein kicken kommt sie ganz kurz und dann ist erst mal stille, wenn ich Glück hab geht sie beim anschieben an, wenn sie läuft stottert sie ein bisschen und im unterem Drehzahlbereich geht sie aus, und geht dan wieder sehr sehr schlecht an, wenn sie warm ist läuft sie wesentlich besser und ruhiger und spring auch gleich wieder an, lass ich sie etwas stehen geht das spektakel von vorne los.
Ich habe einen komplett sauberen vergaser eingebaut aber der Fehler war noch genauso unverändert vorhanden, Zündkerze und unterbrecher aufgrund von Verschleiß ausgetauscht, nach dem tausch und des einstellen des unterbrechers war an der Zündkerze kein zündfunke zu verkennen und vom zündkabel war auch nur ein sehr schwacher 1-2 mm langer funken
Dann hab ich das abrissmaß kleiner gestellt, so auf 0,2 mm, da war ein annehmbarer funken da aber der fehler ist genauso wie vorher. Ich dreh durch :((
Könnt ihr mir helfen?
Kondensator???
Lg steffen

Das ist ne Möglichkeit
Gruß

Kai
Jo der tank is drin und macht wass er soll, klar jeder zeit ab heute bin ich durch mit der schule und hab ab heute die erlaubniss menschen in ihrer entwicklung zu unterstützen
wollt auch gern mal das DUO teil sehen und evt etwas an meiner schrauben-bei dir?!
Wann hast du den zeit ?

Danke
mit meinem star verhält es sich wie mit deiner duo alles einzeln verstreut im Keller.
aber klar ich hab am So. so zwischen 13-14 Uhr zeit

Moin, kondi getauscht aber der fehler ist nachwievor vorhanden, ich habe jetzt den 16n3-4 eingebaut, hat auch nix gebracht, das Problem ist dass er im KALTEN zustand absäuft, denn liefe er ja zu fett, richtig? Aber wie kann der dann wenn er warm ist so abgehen, also er hat dann auch leistung und leerlauf hält er auch teilweise, lass ich den motor nur für 15 min aus will sie nicht oder nur sehr schwer, die kerze ist nach dem fahrbetrieb rehbraun, im kaltem zustand, nach mehreren Startversuchen mit oder ohne Choke ist sie nass, zündfunke ist vorhanden
Gruß

Gerade wenn der Leerlauf eiert hab ich immer Nebenluft in Verdacht (dann aber mit Hochdrehen). Darauf zu testen, wie Kai schon sagt, ist zur Eingrenzung sicher sinnvoll. Nebenluft passt zumindest auch zum schlechten Kaltstartverhalten durch das abgemagerte Gemisch und dann wieder guter Start/Lauf bei heißem Motor.

Dagegen spricht nur die rehbraune Kerze und dass sie nass wird. Wobei sie ja auch nicht generell zu fett laufen kann, sonst wäre die Kerze schwarz und du hättest Probleme eher beim Fahren nach einiger Zeit - außerdem: anderer Vergaser, Problem bleibt
Wo wir dann wieder bei der Zündung wären, bei der du schon den Unterbrecherabstand verringern musstest damit an der Kerze überhaupt noch was kommt.

Wenn sie weiß qualmen würde hättest du das ja bemerkt, oder?