helft mir bitte sonst dreh ich noch durch! s 51 enduro

Leider net. Aber bei EBay günstig zu bekommen.

Kannst auch Du sagen.....

Abwer kein N1-11er Teil da... Würde echt Ebay versuchen.

Nicht Neu sondern gebraucht... Wenn der Benzinnippel dran ist dann kann da eigentlich nichts dran kaputt sein

was für eine zündspule hast du eingebaut? 6v oder 12v? es muss bei der unterbrecherzündung eine 12V zündspule eingebaut sein. hatte so nen ähnlichen fehler auch schon mal wegen ner 6v spule anstatt ner 12v.

eben und genau das ist einer der fehler da muss eine 12v zündspule rein

das 16n1-11 oder 16n1-12 vergaseroberteil unterscheidet sich nur im anschluss des benzinschlauches. das wird nicht dein fehler sein.

fakt ist dass der zündfunke mit der 6v zündspule zu schwach ist. weil die spule zu niederohmig für die primärspule ist und sie somit zu stark belastet. sprich du hast zwar einen zündfunken, der aber viel zu schwach ist und besonders unter druck (kompression) dann eben nicht mehr funkt.

das ist in etwa so als wenn du in eine simson mit 25w frontlich eine 35w birne einbaust. sie leuchtet zwar aber eben nur schwach.

dass da eine 12V zündspule reingehört wird dir jedes schaltbild für unterbrecherzündungen bestätigen. obwohl der rest 6v hat.;)

die 6v zündspulen wurden nur bei der elektronischen zündung eingebaut.

Moin,

bei mir ist vom Vorbesitzer ne Autospule von Bosch drin.
Ich meine die ist für Audi/VW!
Das ganze dann noch mit nem Zündkabel von Beru.

Hat bei mir noch keine Probleme gegeben und läuft gut.
Die ist nur nen bischen größer so das die Halteschelle nicht mehr passt.

mfg
Lebowski

Mit einer Autozündspule würde ich aufpassen, die sind nämlich meistens schon für TSZH, also kontaktlose Zündung ausgelegt, auch von der Leistungsaufnahme her.

Wir haben damals mal in eine S51 mit Kontaktzündung eine Trabi-Spule eingebaut. Resultat war zwar ein satter Funken aber auch enormer Kontakt-Verschleiss, eben wegen der höheren Leistungsaufnahme!

Ich würde es nicht machen, um ehrlich zu sein. Besorg Dir eine 12V-Simson-Spule und dann ist´s auch in Ordnung. Frickeln bringt nix, das hält dann ein paar Wochen, dann kommt das nächste Problem.

Also wenn Du hier 3mal gesagt bekommst, es liegt daran, dann sollte es wohl so sein, oder?! Ich mein, wir sind hier zwar keine kompletten Götter, was Simson angeht, aber ne 6V-Spule in Verbindung mit Kontaktzündung ist definitiv falsch.

Eigentlich sollte da nach dem "16N1-" noch ne Nummer eingestanzt sein. Wenn nix drauf steht, würde ich ihn auch nicht nehmen, die Gefahr ist zu gross, dass er nicht passt. Unterschiede gibt´s wie schon gesagt in den inneren Luftführungen.