Schwalbe geht unter Last (fast) aus

Ich würde erstmal auf vergaser tippen....
Ist das chokgummi aufgequollen????? Lässt sich der kleine kolben
sauber hoch und runter bewegen?

Ist vielleicht mal ne saumäßig blöde Idee, aber hast du das Isolierstück zwischen Vergaser und Motorstutzen?

Es gab schon mal ein derartiges Phänomen, wo es daran gelegen hat, am Besten sofort ausschließen.

Wird denn dein Motor übermäßig heiß? Also zu mageres Gemisch eingestellt?

Oder ist er vielleicht zu fett eingestellt, dass der bei diesem kalten WEtter zwar wunderbar kalt anpringt, aber warm mit der der Suppe nix anfangen kann.?

Mal nach dem Kerzenbild schauen.

Hi,
mach mal den Vergaser sauber und prüfe die Leichtgängigkeit des Startvergaserkolbens. Manchmal klemmt der ein wenig und schließt dann nicht richtig.
Gruss
OLLIPA

Zitat von Airhead

Ist das chokgummi aufgequollen?????

chokegummi? meint ihr das gummiteil, welches ueber den choke- bowdenzug auf n
vergaser dann so drueber gedingst sein soll?
eben jenes gummi ist beimeiner muehle alles andere als dicht und haengt bei ziemlch muede in der gegend rum...? sollte dieses gummi grund meiner staendigen probleme sein? habe naemlich auch eben diese symptome bei meiner kiste???

@ mpaulm: -Nein, das teil war nicht gemeint
das chokegummi findest du wenn du den chokeeinsatz mit nem 12er maulschlüssel abschraubst! da ist nen kleiner aluzylinder, an dessen ende ein rundes gummi dran ist!
dies dichtet dann die chokedüse ab! das sollte nicht ausgefrannst oder abgenutzt sein!

was oben am bowdenzug ist, ist eher bockwurst! die kappen dienen wohl nur dem zweck das kein wasser den zug entlang bis in den gaser läuft!

mfg
lebowski

Hallo!
Ne, mit dem "Chokegummi" ist die Gummischeibe unten im Startkolben gemeint. ( Zu erkennen, wenn du den Startkolben rausschraubst, 12 Maulschlüssel oder im Notfall Wapuzange)
Kann vorkommen, daß das "Gummi" rausgefallen ist, oder wegen überalterung nicht mehr korrekt abdichtet. ggf. erneuern, kostet ca. ,-50 Cent im Onlineshop. Bei der Gelegenheit mal drauf achten, ob der Kolben auch weit genug nach unten wandert, wenn der Chokehebel n i c h t gezogen ist. Also den Bowdenzug nicht zu stramm einstellen. Sollte auch bei eingeschlagenem Lenker leichtes Spiel haben.

Gruß Stefan

Huch, da wa jemand schneller!

KR51Strich1 und lebowski:
schade, waere auch zu schoen und einfach gewesen...aber dat richtige choke-gummi scheck ich auch mal...
gruss
M

Hi,
lass mal von Dir hören, obs das war.
Gruss
OLLIPA

Moin
Meine Erfahrung hat mich gelehrt, immer zuerst Zündkerze dann Kerzenstecker kontrollieren. Auch bei den merkwürdigsten Problemen.
Ist nicht aufwendig und führt sehr oft zum Erfolg.

michiel

hallo
wenn du jetzt immer oder viel mit chok fahren musst also mit chok besser fährt
mach den vergaser nochmal sauber und stell ihn ein
der kriegt zu wenig sprit
behaubte ich mal so
Torben_

Also wenn du dauernd mit Choke fahren mußt mach die Hauotdüse sauber inc der Nadelduse (und da die Korrekturluftbohrungen)

Gehts dann immer noch nicht wirds wohl den Simmerringen zu kalt sein die dichten dann nicht mehr richtig ab da zieht der Motor Nebenluft und deshalb brauchst du das überfette Gemisch.

habe ich auch seit 2Monaten, sie(S51) jubelt nach dem anwerfen kurz hoch läuft aber dann nach ca. 5sec. gut-zumindest im Leerlauf, wenn ich mich dann beim fFahren dem dreiviertel Gas nähere, dann rucktse zusammen, als wenn man ihr den sprit klauen würde-also reserve erreicht wäre, dosiertes Benutzen des Chokes ändert alle sschlagartig, und sie geht ab wie die pest, dieses Phänomenen bessert sich etwas im warmen Zustand aber ich fahre ja eh nicht in hohen drehzahlen, Vergaser auch schon fetter gestellt, hauptdüse O.K: was kann das noch sein?

@ Dominik... Wenn dann beide tauschen bzw ist doch der alte Gebläsemotor oder ??? dann alle 3 tauschen.... leider muß der Motor dafür gespalten werden.....

@ Simmiheizer Kan auch die Simmerringe sein. Bei der S51 ist es ja auch keine Arbeit die zu tauschen..

weiß nich, habe die erst im Sommer(anfang September getauscht)