ich hab ne k51/2L
also sollte ich doch eine e-zündung haben oder?
um das zu kontrollieren habe ich eben mal die
rechte Seite des Motorgehäuses abgeschaubt.
Dann noch ein Plastikteil, und jetzt komm ich nicht
weiter,
weil dort ein "Schutz" ist aus Metall, den ich mit der
Knarre abmachen könnte...
nur dreht sich dieser Schutz bei meinen Versuchen
immer mit.
D.h. ich kann jetzt nicht erkennen ob e-zündung oder
nicht.
Wäre es überhaupt sinnvoll, von e- auf u-Zündung
umzurüsten (die Maschine hat wohl mehrere
Vorgänger...)
Zündfunke unregelmäßig und vieles mehr...
-
-
...meinst du das Polrad ?
Wenns rot ist -> E-Zündung
wenn Schwarz -> U-Zündung.thesoph
-
kannst du davon mal nen bild machen???
-
-
wenn du den raghem abaust kannst du dann mittels einem ölfinterschlüßel und einer 17er nuss das polrad lösen umd mit einem abzieher abziehen
-
nen ÖLFILTERschlüssel bekommste im baumarkt oder bei kfz teile händler
Und ja das polrad ist von einer unter brecher zündung wenn du mal durch dsa polrad durschaust musst du enterweder den nen kleinen baustein sehen oder hat den unterbrecher
-
Dein sogenannter Schutz (das Schwarze Teil) ist das Polrad!!!
So wie ich das gesehen hab, hast du eine Unterbrecher Zündung, man sieht nämlich den Kondensator!!
Ach, Kondensator, daran könnte es auch liegen!!thesoph
Das mit rot und schwarz bedeutet nicht direkt das es eine E- oder U - Zündung ist. Habe mal an meiner SR 50 auch ne E-Zündung mit schwarzem Polrad. Hat wohl mal irgendeiner getauscht
Guckt mal genau hin, das ist sogar der Alte MOtor.. Also entweder hat da mal einer nen anderen Motor drunter gebastelt (was eigendlich nciht passt, oder?) oder es ist keine KR 51/2!!
MfG
Basti -
-
Ahoi!
@ Schüler, das ist ein /1ser Motor, denn man kann sehr gut die Bohrungen für die Verschraubung des Lufterrades sehen und zum anderen ist das Motorgehäuse eindeutig als eines vom M53/1 zu erkennen. Mach mal ein Foto auf dem man etwas mehr vom Rahmen sieht, würde gern wissen wie man nen /1ser Motor inne /2er Schwalbe bekommt.
Allzeits gute Fahrt!
Gruss Moe
-
MOe das ist nicht schwer, der 1er motor hat wie beim zweiter hinten aufnahmen dafür.... er wurde ja auch im S50 verbaut (ohne Lufter).
Es gibt aber auch da unterschiede, es gibt die 1er motoren mit Gummilagern hinten und ohne. -
Danke Moe!
hmm mit ner gepfuschten Schwalbe rumzugurken
da hab ich auch nicht viel lust zu...
na ja mal schauen.
Ok noch einmal:
Mit WIE VIEL VOLT soll ich diese Spule messen???
und wer kann mir 100% sagen, was ich für eine
Zündung habe?
ich kanns irgendwie gar nicht glauben, das da der falsche
Motor drin sein könnte...
photo kommt gleich
-
tja du hast dann wohl zu 100% eine 6V unterbrecher zündung drinnen!
-
-
Ahoi!
@ Schüler, Du hast zu 100% ne Unterbrecherzündung da drin, und zwar eine mit 25 Watt Lichtleistung und ausserliegender Zündspule. Und ne verpfuschte Schwalbe haste nu nich gerade. Die messwerte kann ich Dir nicht sagen, das können andere besser, aber warum willst Du die Messen? Haste schon Unterbrecherabstand und Zündkabel gecheckt?
@ Airhead, stimmt, ja danke...
! Das hatte ich nicht bedacht.Allzeits gute Fahrt!
Gruss Moe
-
@ Schüler, Du haste ne KR 51/1, und keine 2er... da ist des Rätsels Lösung!
-
Moe
Obwohl ich darüber nicht glücklich bin, vielen Dank für deine Auskunft!!!
Unerbrecher, was ich ja erst jetzt weis, werde ich kontrollieren!Zitat von Shadowrun6 V 3 Ohm .... 12 V 6 Ohm .... An die U-Zündung kommt die 12 V .... an die E 6 V
Harlekin
wiederspricht sich das nicht, mit dem was du gesag hast? -
@ Schüler, nein, das wiederspricht sich nicht, Shadowrun hat da recht und der Harlekin auch. Zwar hat die U wie die E-Zündung bei den Schwalben 6 Volt, die U-Zündung hat aber eine 12 Volt Zündspule, die E & Volt.
Gruss Moe
-
Moe ...Danke!!!
so langsam sehe ich das Licht :wink: -
Jetzt mitmachen!
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!