S51 geht bei anfahren in die knie ???

Wahrscheinlich läuft sie jetzt mit dem Luftfilter zu fett. Die Lösung ist dann natürlich nicht, ohne Luftfilter zu fahren -
probier aber nochmal ohne, wennse dann wieder gut läuft, liegts möglicherweise an der Vergaserbedüsung. Es könnten zu große Düsen verbaut sein, sieh dir mal die Ziffern an, die da eingedrückt sind. Welcher Vergaser ist verbaut ?

thesoph

Zitat von Klodeckel

Mit den Einstelldaten von: http://home.arcor.de/ProfSimmi/simson/vergaser.htm komm ich nicht wirklich klar... weis nicht mehr weiter immoment...
vieleicht könnt ihr mir helfen ??
Gruss Daniel

Mmhh ist doch sehr anschaulich beschrieben...Wo ist da das Problem ?

Sieh doch mal nach den Düsen, und dem Schwimmerstand, wahrscheinlich stimmt da was nicht. Das kannst du dann auch durch die beste Einstellung von aussen nicht ausgleichen.

PS:
Nr. 3: Kolbenschieberanschlagschraube
Nr. 1: Leerlaufluftregulierungsschraube

Ja, kann auch.
Aber ein Vergaserproblem hast du auch auf jeden Fall, da sie ohne Luftfilter besser läuft.
Neue Kerze schadet nicht - aber dann mal an den Vergaser machen...

hey hey. nu mal halb lang.
schau doch mal ob der auspuff / krümmer eventuell stark verkokt ist.
ob auch alle dichtungen (vergaser / flansch) dicht sind.
baue den filter wieder ein, die muss laufen mit filter.
die kerze sollte rehbraun und trocken sein, ist sie das nicht unterbrecher kontrollieren, kontackte reinigen oder gegebenfalls austauschen.
du solltest drei markierungen haben, am motorblock an der grundplatte und am polrad. diese drei markierungen sollten auf gleicher höhe sein und der unterbrecher sollte sich so eben öffnen.
wenn es dann nicht geht dann würde ich den vergaser nachschauen

des einzigte was de da falsch machen kannst is abrutschen und die spulen schrotten. und pass auf dass de kleine keil aus der welle nicht flüchtet... und beim ran basteln auch auf des teil achten, dass es an der richtigen seite vom polrad liegt.
soo zu deinem kraftproblem: ich tippe auf valschen gaser oder wenigstens falsche bedüsung. kontrollier das mal. ist auf jeden fall ersteama einfacher alss ewig an der zündung rum zu spucken. vergleich mal was bei dir rein gehört, mit dem was drinn is. ich tipp auf die bedüsung.

da sie keine kraft hat würde ich sagen es liegt an der kompression.

aber denn gaser must du denoch einstellen.

MfG Bohne

Mensch leute mal nicht so vorschnell... Selbst nen komplett verheizter Simmizylinder sollte noch nen PSchen über haben um im 1. Gang zu fahren.

Kontrollier mal den Auspuff ob der ist... Simmi rollt sonst gut ??

Wie sieht es auch wenn du den Motor höher drehen läßt und dann die Kupplung kommen läßt ??

Für mich klingt besserer Lauf ohne Luffi und schwarze Kerze nach Simmeringen

Was ist das denn fürn Vergaser.. Ist der N1-11...

Wenn ja lohnt sich eher ein Reparatursatz + neuer Schwimmer
(btw sind die Immer aus 2 Hälften zusammengelötet)

Wenn der Vrgaser nicht überläuft ist der Schwimmer auch so in Ordung.

Haste den Auspuff auch gereinigt ??? Also hinten den Einsatz raus und mal alle Röhrchen saubergekratzt. Auch das im Gegenkonus im Hauptteil sollte sauber sein

Jeder Vergaser hat nen Schwimmer und die halten normalerweise ziemlich lagnge da kein Verscheiß ist...

Also Vergaser ab (ist bei der S51 ja nicht schwer: 2 10 er Muttern , Vergaserschieber raus, Choke ab, Schlauch ab)

Dann Vergaser ab in dein Wohnzimmer (Vorher Vergaser auf die Seite kippen und Benzin ablassen . ) Dann Schwimmerkammer ab und den Schwimmer abbauen.

Metallstab an der Halterung ausrücken. und Schwimmer ab. Vorsichtig nichts Verbiegen . Dann das Schwimmerventil rausbauen.
Nadeldüse rausbauen
und Standgansdüse rausbauen.

Das wars. Dann VergaserOberteil reinigen und alle Kanäle durchpusten.

Dann die Hauptdüse auch durchpusten (Nicht mit Draht durchstechen)
An der Hauptdüse (Nadeldüse ) sind an der Seite kleine Löche. Die müssen frei sein also drauf achten

Dann Schwimmernadelventil auch durchpusten und alles wieder zusammenbauen.

Fertig...

Der Bingvergaser ist von daher besser dass er stmal neu ist und genau wie ein neues Auto funzt es erstmal alles ... Aber wenn man einen kompletten passenden Vergaser da hat lohnt es sich eher den mit neuen Düsen zu bestücken als nen Bingzu holen.

Also mal schön Vergaser einigen und dann mal sehen

Zitat von Klodeckel

Ja ist der Vergaser !
Würd ja nen neuen schwimmer bestellen, aber weis nicht wie lang die halten, ob sich nicht besser nen bing lohnt, vieleicht ist der auch leichter einzustellen ?.
Daniel

Warum sollte ein neuer Schwimmer nicht lange halten ?
Ist auch billiger als n neuer (Bing-) vergaser. Wenn Lötzinn dran ist, ist das Teil zu schwer und taucht ab, also neuen bestellen!
und sieh dir auf jeden Fall die Bedüsung an !

genug Ratschläge und Hinweise hast du inzwischen ja auch bekommen.

Zitat von thesoph

Wenn Lötzinn dran ist, ist das Teil zu schwer und taucht ab, also neuen bestellen!
und sieh dir auf jeden Fall die Bedüsung an !

Wenn richtige Löttropfen drann sind ja.. Aber Lötzinn ist immer dünn da. Denn beim zusammenlöten von 2 Schwimmerhälften nimmt man nunmal Lötszinn.

Ob dein Schwimmer dicht ist kannste nachm ausbauen testen.

Einfach Waschbecken vollfüllen und Schwimmer reinhalten. Blubberts ist was kaputt denke aber nicht.

Wie gesagt nen überlaufenden Vergaser hast du ja nicht...

Versuch den alten Kram zu reparieren...

Du mußt nur ausenanderbauen saubermachen und wieder zusammenbauen.

Meistens reicht das .

Und ne nadel.. Da gibts nur eine die Haptnadel...

Wie gesagt folgende Teile gibts :

Vergaseroberteil
Nadeldüse (Hauotteil in der Mitte. Steht drauf 215)
Hauptdüse ( Kleine Schraube unten in der Nadeldüse. Sollte ne 72iger sein)
Leerlaufdüse (35iger kleines Röhrchen vor der Haupt/Nadeldüse)
Nadelventil ( hinter der Haupt/Nadeldüse)
Schwimmer.