hey
habt ihr schon erfahrungen mit elekt Dr. gemacht?
weiß jemand wie die angeschlossen werden? (kein tuning)
mfg
elektri, Drehzahlmesser
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moin moin
ist ein guter Verweis
aber ich habe noch keinen ( neuen ) Drehzahlmesser ( el) unter 100 Euro gefunden. :cry:
von null auf sechzig schalten
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Ist die Zylinderzahl nicht einstellbar.
ich mein nen 2Zylinder 4 Takter zündet ja so oft wie nen 1 Zylinder 2 Takter.
Und 2 Zylinder sind ja nicht gerade selten...
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da muss ich mich auch mal einklinken.
Meine S51E hat nen Drehzahlmesser an Board. Funzt nicht. Wo klemm ich das Kabel an?
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Hallo,
Die Drehzahl wird bei den elektronischen Drehzahlmessern über den Zündimpuls gemessen. Da ein Viertakter nunmal jeden vierten Takt zündet und ein Zweitakter jeden zweiten, ergo die Drehzahl der Kurbelwelle ist im Verhältnis zu den Zündimpulsen anders, erhältst du beim 4-Takt-Drehzahlmesser am Zweitaktmotor die doppelte Drehzahl angezeigt
Deswegen gibt es unterschiedliche/umschaltbare DZM für 2 und 4-Takter.mfg Gert
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hallo cih
wenn Du nen elktronischen Drehzahlmesser hast, siehe oben.
Ne Enduro hatte von Hause aus keinen Drehzahlmesse. Hats Du aber einen mechanischen, brauchst Du dafür ne Welle ( wie Tachowelle, nur kürzer ) und den entsprechenden Seitendeckel mit Antrieb ( Kupplungsseite )
von null auf sechzig schalten
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Was ja recht geil ist an den verlinkten elektronischen DZM: die haben den Durchmesser von 48mm.
Also genau den der bei Schwalbe und SR4-x in der Kanzel drin sitzt. Man müsste "nur" dem Zündschloss den Platzverweis geben, und man könnte parallel zum Tacho den DZM einbauen, sieht bestimmt Geil aus... -
Hallo,
Falls man keinen Luftfilter unter dem Abdeckblech hat könnte das Zündschloß dorthin wandern.
mfg Gert
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Soo, hab mit das mal eben "eingebaut", sieht doch ganz gut aus
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Hi,
Net übel...vor allem, dass der Tacho bis 220 km/h geht, ist bestimmt ganz sinnvoll...Gruß aus Braunschweig
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