Vogelgrippe!!!!!Schwalbe bockt und zieht nicht

moin
stell mal dein vergaser richtig ein.. wie sieht denn die zündkerze aus?
grüße

Erstmal Hallo,
Vorab die Frage ob sie denn noch anspringt !
Mein erster Tip ist das du die Gänge nicht so "reinhaust" ! Was "Anfänger" gerne machen ! Ich vermute mal das du jetzt immer versucht hast im zweiten Gang anzufahren und dann im dritten ! Also nochmal ruhig runter schalten ! Schau mal nach ob du so fest getreten hast das die Schaltwippe sich verstellt hat ! Dann kannst du garnicht mehr in den Ersten schalten ! Also Wippe losmachen und neu justieren ! Sollte das nicht die lösung sein bitte nochmal genau erklären was du gemacht hast vielleicht ist auch was Anderes kaputt gegangen !Choke ist an wenn du den Zug ziehst !Brauchst du aber bei dem Wetter eigentlich nicht ! Gruß Guido

naja zündkerze is warscheinlich nass und ölig, weil du ja nciht weit gefahrn bist.... und nicht warm is... aber irgendwas anner zündung kanns gut sein, oder hatl vergaser...

Ja, da gehört eine Dichtung aus Gummi hin. Da die Zündkerze naß war kann es zumindest nicht an fehlendem Kraftstoff liegen. Das mit dem Benzin unter dem Vergaser läßt aber darauf schließen, daß die Dichtung fehlt oderdas Schwimmernadelventil defekt oder der Schwimmer falsch eingestellt ist. Ansonsten nochmal kontrollieren:
- Zündfunke an der Kerze da?
- Zündfunke mit abgebauten Kerzenstecker da?
- öffnet Unterbrecher ordnungsgemäß (ZZP und ~abstand)?
- Zündkondensator tauschen?
- Zündspule tauschen?
Am Besten wohl in der Reihenfolge.
Gruß

Leider ist es manchmal so daß ein Zündfunke bei ausgebauter Kerze da ist. Wenn Du den Vergaser als Fehlerquelle ausschließen kannst, wird wohl was an der Zündung sein. Hast Du Kraftstoff in dem schwarzen Gummistück vor dem Vergaser?

Wenn deine Schwalbe garnicht oder nur schwer und mit viel Gas anspringt könnte es am Vergaser liegen .... da sind zwei schrauben dran .... eine ist versenkt, an die kommt man auch rellativ schlecht ran und die andere ist so zugänglich und wird normalerweise auch mit ner Feder zwischen Schraubenkopf und Einschraubung gehalten. Mit dieser schraube kannst du das standgas einstellen. Du solltest die schraube erstmal recht weit rein schrauben, weil du damit das Standgas erhöst ..... aber vorsicht : NICHT bis anschlag, weil sie dir sonst aufheult ohne ende und du könntest den Gasschieber im Vergaser Klemmen, was auch nicht so klasse wär ... also wenn du da bei gehst immer einen schlitzschraubendreher zur Hand haben ...... mit der Schraube musst du mal son bisschen versuchen rumzuspielen, bis sie sauber läuft.

Du mußt den Schieber mit Nadel vorsichtig in den Turm führen. Meistens geht die Nadel dann nicht unten ist Loch. Also ein wenig drehen bsi sie drinne ist.

Dann muß du den Kolbenschieber nur noch richtig drehen dass die Nut fürs Standgan auf der Standgasschraube ist und dnan kann der Ganze Klamauk in den Gaser geschoben werden und dan Deckel zu

Dan ist die Standgasschraube zu weit drinne

Zitat von Enno

ja in diesem scharzen ca. 8 cm großen gummi zylinder is n bisschen benzin. heißt dass, der vergaser läuft über (wie hier beschrieben http://home.arcor.de/profsimmi/simson/vergaser.htm)?

Nein so meine ich das nicht. Wahrscheinlich hat sie dann Frühzündung wenn sie Sprit nach hinten auswirft. Mußt du den ZZP nochmal einstellen.
Gruß

Das Sprit nicht nur vorm sondern auch hinterm Vergaser ist liegt an der schwingenden Gemischsäule die beim Schließen des Ansaugkanals nicht nur stehen bleibt sondern auch zurückschwingt

Ja....