schrauben, muttern, scheiben bei neuaufbau kr51/1k

hallo , ich weiss nich obich darauf verlinken darf, aber im simsonforum is inder faq eine schrauben übersicht.

es gibt bei ebay einen verkäufer namens Icke185, der bietet komplette edelstahlschraubensets für die /1 an. da hab ich meine schrauben auch gakauft. allerdings solltest du dich ranhalten, als ich meine schrauben gekauft habe stand in der artikelbeschreibung, dass der gute mann noch 4 sets rumliegen hat und keine neuen mehr zusammenstellen will. sollte der schon alles verkauft haben kann man ihn ja mal nach der stückliste fragen.
dass man keine schrauben aus dem baumarkt nehmen sollte liegt daran, dass dort meisstens schrauben mit relativ geringer festigkeit angeboten werden. besser ist, wenn du zu einer eisenwarenhandlung oder sowas gehst, denn der kann dir sagen welche festigkeiten du nehmen musst und dir auch die teile alle zusammensuchen. problematisch hierbei ist, dass an der schwalbe ja relativ viele schlitzschrauben berbaut sind, und die sind heutzutage kaum noch zu kriegen. kann man natürlich ersetzen, aber ich finde dass sieht dann irgendwie doof aus. also, viel glück!

ich würd mir die schrauben (einfach mal die liste kopieren) per internet bei nem online schraubenhändler bestellen, ist viel günstiger als die von ebay.
für den preis bei ebay bekommst du die schrauben in zweifacher ausführung wenn du die selbst bestellst ...

so einfach mal geklaut den Text:

Baureihe KR51, KR51/1 und KR51/2

Ansauggeräuschdämpfer:
2 x M6x10
Schlauchschelle 35mm

Luftansaugschlauch:
KR51/1: 2 x M4x21 Schlitzschraube
KR51/2: 1 x M4x21 Schlitzschraube

Tank:
2 x M6x25

Schutzblech hinten (innen):
2 x M6x12

Hinterradbremshebel:
KR51/1: 1 x M8x45
KR51/2: 1 x M8x110

Lenkerbefestigung:
1 x M8x40 + 2 Muttern M8

Motorhalter:
KR51/1: 1 x M8x100 und 1 x M8x65
KR51/2: 1 x M8x100 oben & 1 x M8x90 unten

Federbeinbefestigung hinten:
4 x M8x34

Federbein- und Schutzblechbefestigung vorn oben:
2 x M8x45

Federbeinbefestigung vorn unten:
2 x M8x34

Schwinglagerbolzen vorn:
2 Muttern M10

Panzer/Haube:
2 x M6x18
1 x M8x16

Fußrasten Sozius:
2 x M8x20

Tunnel:
1 Flügelmutter M6

Trittbretter:
6 x M6x13 Senkkopf-Schlitzschraube

Gepäckträger:
4 x M6x60

Auspuffhalterung:
1 x M6x45 Klemmschelle Krümmer (vorne)
1 x M6x14 Panzerhalterung (mitte)
1 x M6x16 Schpannschelle (hinten)

Ladeanlage, Blinkgeber, Sicherungshalter:
KR51/1: 1 x M6x16 Schlitzschraube (Sicheungshalter)
KR51/2: 2 x M6x12 Schlitzschrauben
KR51/1: 1 x M6x12 Schlitzschraube (Blinkgeber)
KR51/2: 1 x Spaxschraube

Batteriedeckel:
1 x M5x12 Schlitzschraube

Sitzbank:
2 x M6x16 an Sitzbank
2 x M6x12 an Rahmen

Lenkerblinker:
2 x M5x8 Senkkopf-Schlitzschraube
4 x Spaxschrauben

Parkleuchte:
2 x M3x16

Lenkerabdeckung:
2 x M5x8 Senkkopf-Schlitzschraube

Aluabdeckblech Beinschild:
2 x M4x8 Schlitzschraube

Lampenring:
2 x M4x30

Lichtwinkelregulierungsschraube:
1 x M6x20

Frontschild:
2 x M8x14 Linsenschraube oben Serie
2 x M8x26 Schloßschraube oben bei Kindersitz Montage
2 x M6x10 Schlitzschraube großer Kopf

Armaturenträger:
1 x M6x18 Schlitzschraube
1 x M6x30 Schlitzschraube

Blink- & Abblendschalter:
1 x M4x30 Schlitzschraube
1 x M4x35 Schlitzschraube

Rückstrahler:
KR51/1: 2 x M5x16 und 1 x M4x50 Schlitzschraube
KR51/2: 4 x M6x12 und 3 x Spaxschrauben

Zündspulenhalter KR51/2:
1 x M6x16

Guten Abend
ich wollte mal nachfragen da ich gelesen das du deine Schwalbe Pulverbeschichten lassen hast wie es aussieht???!!!

Und ich bedanke mich auch für die Schrauben erläuterung hab danach gesucht;)

MfG
MopedFan

Zitat von kaskopelle

was heisst 8.8er??? sagt das was über die qualität aus?
edelstahl rostet nicht, oder? was soll dann aber ein nachteil sein?

mir wurden u.a. auch chrom-nickel schrauben empfohlen? hat da jemand erfahurng mit?

1. 8.8 sagt etwas über die Zugfestigkeit der Schraube aus, in dem fall 800 N/mm²
2. Meineswissens ist es verboten Edelstahlschrauben (V2A, V4A) an Tragenden bzw. Fahrwerksteilen einzusetzen, da sie härter sind und deshalb schneller brechen.
3. Chrom-Nickel Schrauben sind Edelstahlschrauben !

mfg Zuendaussetzer

Also soweit ich mich noch daran erinnern kann ist bei der 8.8 zur V2A Version
ein unterschied von 100mm² und ich denke das die Berechnung nicht soooo
genau ist.
Was die Tragenden Teile anbelangt solltest Du sowieso Probs beim VA
bekommen denn soweit ich das von meiner S51 kenne sind die Gewindesteigungen anders, somit kannst sowieso nur original Teile nehmen.

Was viel wichtiger ist, ist das Du die Muttern wenn möglich als Kappen oder Hutmuttern nimmst, und die Schrauben als Innensechskannt oder Torx.

Sind das jetzt ALLE Schrauben, die ich für meine KR51/1 Überholung brauche? Irgendwie scheinen mir das ein bisschen wenig zu sein (Schraubne vom Motorgehäuse?). Gibt es noch eine Liste mit Sicherungsringen(?), Sicherungsscheiben?

Grüße

raya

Du kannst gern bei a-k-f.de (nur ein beispiel) anrufen und dein Vorhaben schildern! Dort wird man dir sicherlich alle Schrauben und pipapo zusammenstellen! Außerdem hat fast jeder Händler auch komplette Set´s!

Was ich nicht verstehe: Warum alle Schrauben tauschen? Freu mich über jede Eska-Schraube!
Besser eine Eska-Schraube als irgend so ein rostvorprogrammiertesextremdünnverzinkteschinaschräubchen!

Ich will eben das Zeug nicht im Internet bestellen, sondern bei der Firma kaufen, bei der ich gelernt habe. Diese stellt große Textilmaschinen her und hat VA-Schrauben in jeder Festigkeit und Größe.

8.8 steht für die Qualität. Die erste Acht steht für eine Zugfestigkeit von 800 N/mm². Die zweite Zahl sagt, bei wie viel Zehntel der Zugfestigkeit sich die Schraube um nicht mehr dehnt als 0.2%

8.8 -> 800N/mm² Zugfestigkeit und 640N/mm² Dehngrenze (0.2%).
10.9 -> 1000N/mm² Zugfestigkeit und 900N/mm² Dehngrenze.
12.9 -> 1200N/mm² Zugfestigkeit und 1080N/mm² Dehngrenze.

Die 8.8er reichen an der Simson eigentlich. Sogar die Radnaben werden am SR50 mit nur 3 M8 8.8er Schrauben an der Felge befestigt. Wer will, kann für sicherheitsrelevante Teile 12.9er verwenden, um sich gutes Gewissen zu geben. Habe ich z.B. an der ETZ-Scheibenbremse verwendet. Die Schrauben sind aber nicht einfach zu beschaffen.

Für Muttern gibt es auch verschiedene Klassen. Da gibt es einfach nur eine Zahl, die die Zugfestigkeit angibt. Normal ist 6, besser 8 oder 10. Aber wie gesagt, die normalen reichen meist.
Ganz gut sind auch selbstsichernde Muttern (die haben einen Gummiring, der Selbstausdrehen verhindert). Bei Schrauben die oft an- und abgebaut werden sind diese Muttern allerdings nervig, da man nicht mit den Fingern schrauben kann.

http://www.schrauben-normen.de
http://www.muttern-normen.de/
http://www.schraubensicherungs-normen.de/
http://www.gewinde-normen.de/

mfg

Aber die Mutter muss von der Zugfestigkeit immer höher oder gleichwertig sein wie die Schraube :wink:

Gehäusespannschrauben: 8 x Schraube M6 x 40 Schlitz
2 x Schraube M6 x 50 Schlitz

Rasthebel: 1 x Mutter M6

Schwenkhebelbefestigung: 1 x Mutter M8
1 x Unterlegscheibe für M8

Kupplungsdeckel: 6 x Schraube M6 x 35 Schlitz

Limadeckel: 2 x Schraube M6 x 35 Schlitz
1 x Schraube M6 x 25 Schlitz

Zylinderkopfbefestigung: 4 x Mutter M6 hohe Ausführung
4 x Unterlegscheibe für M6

Vergaserbefestigung: 2 x Mutter M6
2 x Unterlegscheibe für M6

Primärritzel: 1 x Mutter M10 x 1

Kupplungskorb: 1 x Mutter M12 x 1,5

Spannblech: 1 x Schraube M6 x 14 Skt
1 x Federring für M6

Kupplungsdruckplatte: 4 x Schraube M5 x 12 Skt

Feststellmutter: 1 x Mutter M6

Dichtkappe: 4 x M5 x 10 Senkschraube mit Schlitz

Bolzen für Schaltwalze: 1 x Mutter M8
1 x Unterlegscheibe für M8

Polrad: 1 x Mutter M10 x 1
1 x Federring für M10

Antriebsritzel/Kettenrad: 1 x Mutter M18 x 1,5

DAs hab ich noch gefunden.

Man könne ja mal evtl. eine komplette Liste schreiben.

12.9er find ich schon reichlich überdimensioniert.