Mal n paar Fragen?!

Darf man fragen warum es inbedingt eine K51/2 sein soll? Soll jetzt keine Kritik sein :wink: fahre ja selbst 2 /2er Modelle, aber die /1er werden oft unterschätzt. Sie sind meist wesentlich günstiger zu haben als die /2er, in gutem Zustand ebenso zuverlässig (meiner Meinung nach sogar wesentlich robuster, dafür jedoch etwas unfreundlich beim schrauben) und stehen der /2er auch in den Fahrleistungen nicht großartig nach. Nur mal so als Denkanstoß :wink:

Zitat von moewen

Darf man fragen warum es inbedingt eine K51/2 sein soll? Soll jetzt keine Kritik sein :wink: fahre ja selbst 2 /2er Modelle, aber die /1er werden oft unterschätzt. Sie sind meist wesentlich günstiger zu haben als die /2er, in gutem Zustand ebenso zuverlässig (meiner Meinung nach sogar wesentlich robuster, dafür jedoch etwas unfreundlich beim schrauben) und stehen der /2er auch in den Fahrleistungen nicht großartig nach. Nur mal so als Denkanstoß :wink:

Und nach meinen Erfahrungen ist die 51/1 sogar schneller

Also am Anfang war ich auch /1er "Gegner", aber das war dann so billig, dass ich doch zugeschlagen hab und nun bin ich ganz zufrieden damit
Ich denke es wird einfach viel zu oft die /2er gepredigt *zu Airhead schiel*

Also welche schneller fährt läßt sich so nicht sagen. Beide dürfen 60 und je nach Zustand des Fahrzeugs läuft sie eben etwas weniger oder etwas mehr. So lange dich nicht gerade in den Bergen wohnst ist eine /1er auf jedenfall ausreichend. Sie beschleunigt zwar etwas langsamer als eine (4 Gang) /2er aber ist dafür meiner Erfahrung nach in der Endgeschwindigkeit höher. Zu den Stoßdämpfern, die Schwalbe vom Typ KR51/1K hatte auch hydraulische Dämpfer, absonsten lassen sich die Teile so ziemlich überal nachrüsten, davon abgesehen sind die reibungsgedämpften aber auch nicht so schlecht.

Kauf dir ne Kr 51/2 die geht besser.
Ich finde sie Motortechnisch einfach besser konstruiert.
Und zu Bing...
Ich habe mir an beiden Mopeds einen drann gebaut, S51 B 1-4 und KR51/2 E und bin von den Vergasern begeistert