da ist das sigment verschlissen.
mfg
deutz40
Moin,
Zitat von Chris-SHAHallo,
Und noch ne frage
Wenn meine kiste zu fett eingestellt ist, in welche kerbe muss ich die teilastnadel schieben das sie magerer wird, weiter nach oben oder nach unten?
Danke im Vorraus
Chris
Tiefer haengen, Gemisch wird abgemagert, hoeher haengen, Gemisch wird angereichert.
Zum Kickstarter kann ich nur sagen, dass der bei den alten Motoren oefters mal klemmt. Was fuern Motor/Mopped isses denn ?
Adrian
Also noch etwas genauer: Du mussft die Nadel tiefer hängen , das heißt du musst das Blättchen in eine höhere Kerbe hängen! Eigentlich ist es meistens die 2. Kerbe von oben... manchmal auch die 3.! Kommt eben drauf an was du für ne simmi hast!...
Grüße Tommi
hallo Chris-SHA
wenn du was ich vermute 1 schwalbe hast , ist das sigment was im getriebe ist verschlissen , das kannst du nur beheben wenn du den motor spaltest.
wenn dein motor zu fett läuft , kann es mehrer ursachen haben , schwimmerstand zu hoch , gemischschraube zu weit drinnen , die düsennadel nicht in der 3 kerbe von oben .
oder alles zusammen , eventuell die zündung zu spät eingestellt.
mfg
deutz40
wenn du einen gebrauchte kaufen willst , nur einen regenerierten , die anderen sind meistens kaputt , texte wie spring nach den 2 kicken an bedeutet meist das die simmeringe und der kondensator kaputt sind und du den motor spalten musst.
entweder du repariest ihn selber oder lässt ihn machen .
Kickstarterwelle , satz wellendichtringe und dichtung liegen bei ca. 50 euro..
der motorspalter liegt bei ca, 20 euro ,
micrometerschraube 40euro kältespräy und heißluftpistole bei 38 euro .,
ein flächendichtungsmittel brauchst du auch
beschädiege nicht die dichtflächen des motors.
du kannst aber auch den motor in den backofen legen ( heißluftpistole -)
für die micrometerschraube kannst du auch wie im forum angegeben dir
anders helfen..
wenn du ihn verschickst zb zu mir kommt noch versand und bier hinzu.
mfg
deutz40
Wozu braucht man eine Micrometerschraube?
du kann ne messuhr oder eine micrometerschraube in das zünkerzengewinde
einschrauben um den ot und zzp festzustellen, oder eben nicht sogenau mit
anderen hilfsmitteln.
mfg
deutz40
Wenn zu viel Öl im Auspuff ist, kann das daran liegen, das die Schwalbe nicht immer beim ersten Kick anspringt. Ist das jedoch der Fall, das sie beim ersten anspringt, kann das nur eine oder mehrere Ursachen, wie Oben von Deutz40 genannt, haben.
nein öl im auspuff kommt nicht vom schlechten anspringen , das sind verbrennugsrückstände , gegebenenfalls von dem simmering kupplungsseite,
wenn etwas benzin duch mehrere startversuche in den auspuff gelangen ,
verdunsten sie schnell oder verbrennen wenn der motor läuft.
mfg
deutz40
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