C3-oder C4-Lager für die KW?

Tach auch,
C3 Lager haben bereits erhöhtes Spiel und in der Heiligen Schrift werden selbige auch erwähnt . MZ und Ural Motoren hab ich immer die C3 verpasst und auch nie Probleme damit gehabt . C4 gehen natürlich auch . Was besser ist geht vermutlich ins religiöse . Aber man lernt ja nie aus .
Gryße...

(SR500 sollen sogar C5 Lager haben)

ausschließlich c4 Lager...

Alle Lager im Motor C3 nur die KW Lger sind höheren Temperaturen ausgesetzt sodass sich das Material mehr ausdehnt und wenn nicht c4 würden die Kugeln an den Schalen reiben.

na ja die Lagerluftspiele werden die ab Werk ja mit Grund angegeben haben, die kannst auch cn LAger fahren und es kann gut gehen...

C3Lager ist meist billiger und häufiger auf Lager als C4,da es häufiger verwendet wird und in der Reparaturanleitung steht auch C3.

Ich baue alte Motoren auf, bestelle dazu immer ganze Lagersätze da ist für die Kurbelwelle immer ein (zwei) C4 Lager bei, du kannst auch C3 nehmen, solange du nicht Cn nimmst ist das eigentlich egal, aber gerade beim 2 Takter würde ich C4 nehmen, gab bis jetzt keine Klagen !!!

C3 oder C4, ist doch Haarspalterei alles. Einfach nach Ersatzteilkatalog verbauen und gut is. Beim fahren merkt man doch davon sowieso nichts, oder hat hier einer gleich 3 PS mehr?

C3 sind nicht C4... Sonst gäbe es das ja nicht.

Hiers ne Liste da stehts...

Hallo,
Verbau aussschließlich c3 Lager und habe noch nie Probleme damit gehabt.
Kenne auch kein Motor, der aufgrund des weggehen des Lagerspieles festgelaufen ist oder Lagersachaden gehabt hat.

Im Falle einer maßlosen überbelastung hat man bei c4 Lagern natürlich minimal mehr luft, jedoch denke ich das da andere Teile eher drunter leiden würden (kolben und zylinder) und zuletzt die lager kommen.

Außerdem sind c3 Lager verschleißarmer, weil das Lagerspiel kleiner ist..

mfg Toni

Bei meinen Lagern die ich neu gekauft habe steht keine Lagerluft drauf --> Also Lagerluft CN Normal.

was passiert wenn ich diese in meine KR51/1 verbaue?

Moin,

von welchen Lagern sprichst du? Die im Motorinneren? Wo hast du die denn gekauft, von welcher Firma sind die?

Im Motor verbauen würde ich CN nicht unbedingt. Ob das zu Schäden führt, kann ich nicht prognostizieren.
Fakt ist aber, dass weniger Luft zum Ausgleich der Wärmedehnung vorhanden ist, was zu erhöhtem Verschleiß und noch mehr Temperatur führen kann. Ich will dir aber keinen Vortrag halten, es gibt sicherlich auch Leute, die sagen: "Bau ein, da passiert jarnischt!".... Es gibt ja schließlich auch Leute, die zur Demontage des Kupplungskorbes am M53 diesen mit einem Schraubendreher blockieren....
Ich persönlich halte mich einfach an Herstellervorgaben und gut ist.

Also mein Tipp: Bring die Lager zurück, tausche Sie um. Und nimm Markenware!

Gruß
Carl

Ja werde sie umtauschen! Die CN Lagerluft Lager, sind auch von SKF.