mal wieder das thema tankanzeige

schmeiß ma die suche an, ich erinnere mich, das wir dieses thema schonma hatten. da gabs einige vorschläge wie man das lösen könnte, wenn man wollte und zeit hätte

Edit: das hier hab ich noch gefunden

Ein Umgebauter Tankgeber... ja aber muss das wirklich sein? Ok wolltest ja
nicht ausdiskutieren.
Mit deinem Sensor, du musst überlegen das der Kraftstoff im Tank ganz schön
in Bewegung ist. So könnte es passieren das du jede sec. dein Lämpchen kommt.
DieTankgeber zeigen verzögert an, so wird das bei denen ausgeschlossen.

Also ich will das bei mir so lösen > ein fahrradtacho zeigt dir an wieviel km du schon gefahren bist! dann einfach nach dem tanken wieder die gefahrenden km löschen und wieder durchlaufen lassen bis was was ich 250km oder so! je nach dem du weißt wie lange du fahren kannst. also ich denk ma 200km sind schon zu schaffen!

Ich finds einfacher wenn man das genau ablesen kann! bei dem tacho der schwalbe muss man sich dann immer den kilometerstand merken (aufschreiben) und dann ausrechnen wielange man noch fahren kann ect. ist umständlicher! ein fahrradtacho bekommst du für 8€ von sigma! die habn auch die richtige kabellänge!

- also an so'ner Tankanzeige hab ich auch mal rum überlegt, weil bei mir reicht die Reserve nich allzuweit
- das einzigste mal wo ich es ausprobiert habe waren es ca. 10km und 'ne Tanke war da auch nicht unterwegs

gescheitert bin ich auch an der Frage wie ich mein wie auch immer erzeugtes Signal aus dem Tank wieder raus kriege, bei 'ner Schwalbe oder 'nem SR ließe sich das mit 'nem angebohrtem Tankdeckel ralisieren, aber bei der S-Klasse sieht das ja nu wirklich müllig aus

Hallo!

Wie ich hier die Beiträge durchlese, will ich gleichzeitig etwas ausdrucken. Und was kommt? Natürlch - Druckertinte alle!!!!!! Und da triffts mich wie ein Schlag:
Wie machen die Canon-Brüder das nur, dass der Drucker einen leeren " Farb-TANK" meldet?
Schließlich ist so ein Schwalbetank nur unwesentlich größer als eine Farbpatrone.
Ich glaube in den Farbpatronen ist so eine Art Prisma eingearbeitet. Also "misst" ein Lichtstrahl den Flüssigkeitsstand in der Farbpatrone.

Vielleicht kennt sich ja jemand mit "Schaltungen" aus und entwirft so ein Flüssigkeitsmesser für den Tankdeckel!

Ihr merkt sicherlich, dass die Elektronik für mich ein Buch mit sieben Siegeln ist!
Nehmt es mir daher nicht übel, dass ein Laie auf solch eine Idee kommt.

Gruß

Zum Thema Druckerpatronen:
Ist meistens so, dass die Drucksoftware mitzählt wieviel gedruckt wurde.
Irgendwann kommt halt die Meldung, dass es alle ist.
(Hab ich festgestellt, als ich mal ne Patrone raus und wieder reingebaut habe - schwupps wars voll).
Würde also der Lösung mit nem Fahrradtacho entsprechen.
Mit elektrischen Signalen würd ich aufpassen besonders, wenns selbst gebastelt ist (Funken und so). Ihr habt es schließlicht nicht mit Wasser sondern mit Benzin zu tun.
Man kann Flüssigkeitsstände auch mit nem Kondensator messen.
Also zwei kleine Kondensatorplatten. Dieser Kondensator ändert seine Kapazität jeh nach dem ob Luft oder ne Flüssigkeit zwischen den Platten ist.
Wie man das Signal am besten auswertet muss man sich dann überlegen.

Einfacher umsetzbar ist die Methode von Ivanhoe: Fahrradtacho montiert und nach KM-Stand fahren, der läßt sich immer wieder auf Null stellen. Dann weiß man in etwa, wann mit einer neuen Tankfüllung zu rechnen ist.

Wie funktioniert eigentlich die Tankanzeige in einem Autotank? Und wenn es speziell um das Zweitakt-Gemisch geht, wie läuft das im Trabant? Ist dort die Anzeige genau?

Gruß
Al

Ja... Du kannst einfach den Tunnel abmachen einen durchsichtigen Benzinschlauch verwenden .

Dann rotes 2 Taktöl verwenden und wenn im Benzinschlauch nix mehr ist ist alle.

GEnauso wie beim Drucker

Oder einen Zweierverteiler an den Benzinhahn, einen Schlauch zum Vergaser, den anderen am Rahmen entlang hinter der Verkleidung hochziehen (Da wo bei der 51/1 der Schlauch vom Luftfilter hochgeht.) Dann einen ca. 1 cm breiten und ca. 20 cm hohen Schlitz in die Verkleidung flexen, von hinten eine Plexiglasplatte dran und den Benzinschlauch an diesem Sichtfenster befestigen. Dabei darauf achten, dass der Schlauch nicht höher hängen darf, als die maximal mögliche Füllmenge im Tank ist. Markierungen für alle 500ml an das Sichtfenster und voila eine Benzinanzeige.

PS: Bitte nicht so ernst nehmen.

Der Schlauch muß höher als der Pegel im Tank bei Max. Und oben muß ne Entlüftung rein.

Dasn funtkioniert das mit der Tankanzeige

Vorausgesetzt man hat ne Flex *Muahaha*

wie wärs wenn man ein teil einbaut was automatisch den Druck misst. Ich mein in neueren Gefährten ist das so geregelt. Den Druckmesser müsste man kalibrieren und das Signal was der gibt umwandeln in so tankuhr( luxuriös) oder ner kleinen Lampe. Weiß allerdings nicht was der Kostenfaktor ist und wie komliziert es ist zu bauen. Nur so en kleiner Gedankenanstoß.

Gruß aus dem sonnigen Süden
Matthias

Alternativ Tank und Heckpanzer aus Plexiglas.
Genauer gehts nicht.