HEy, die Suche benutzen könnte hilfreich sein, da steht einiges drin. Aber ich denke wenn alles soweit da ist, dann bleibt doch nur eine falsch eingestellte Zündung noch übrig. HAste da mal was gemacht?
Zum Thema Zündung einstellen findest du auch was in der FAQ.
Gruß Muetze 
Ist dein vergaser sauber ? und ist er eingestellt ? mfg malte
Als erstes eine neue Zündkerze ausprobieren ,
die Simme läuft nicht mit Jeder ,
nim am besten ne Isolator 14 - 260
wirkt Wunder
mfg
Wenn die Zündung richtig eingestellt ist und der Funke kommt, dann ist vielleicht der Vergaser verstellt oder kaputt (Düse locker, Schwimmer kaputt, Schwimmerstand stimmt nicht). Vielleicht zieht der Motor oder Vergaser irgendwo Nebenluft.
Ist der Auspuff frei?
Der Auspuff ist frei, der Vergaser is auch sauber und die Düsen sind frei, der Schwimmer ist in ordnung. Nebenluft zieht er auch nicht.
Grad eben war so als hätt er mal ganz jurz gezündet mehr aber net - war fast net bemerkbar und langsam kann ich nimmer - mir fällt scho des Bein fast ab 
Gibt es vielleicht jemanden aus dem Raum Fürth/Nürnberg der evtl. vor Ort helfen könnte???
wie stehts mit anschieben? nach langer standzeit wollte mein motor per kick auch nciht kommen, einmal (lange, seeeehr lange) angeschoben, und seit dem kommt sie auf den ersten kick.
Beim anschieben muss man doch den 2. reinschalten oder ?! mfg malte
Hallo
Bitte den Kondensator wechseln. Daran wird es liegen 
Gruß,
Sven
wollt ich auch grad sagen sven. haben wir ja an meiner schwalbe gesehen. genau die selbe symptomatik.
probiers könnte echt gut klappen
Trotz vorhandenem Zundfunken??? 
ja das ist kein scherz.
der zündfunke war blau und satt vorhanden, durchgehend. genau so wie er sein sollte. sie sprang net an alles kontrolliert. alles zündung neu eingestellt ezc. zuletzt kondensator gewechselt, haben halt auch nicht dran gedacht war halt endstation 
tadaaaaaaaa !
kost nicht viel, probier es 
du wirst es vielleicht nicht berreuchen und soooooooooooo viel arbeit machts ja nit
Sehr gut Alex
DANKE das du mir den Rücken hälst
Also probiere das mal aus wird mit Sicherheit daran liegen
Gruß,
Sven
Zitat von Malte91Beim anschieben muss man doch den 2. reinschalten oder ?! mfg malte
schwachsinn...
dann muss man nur schneller schieben, um eine hohe drehzahl zu bekommen...
schieb ma deine schwalbe im 3. gang...die wird nicht schnell drehen..!
im 1. jedoch hat sie ne schön hohe drehzahl...!
gruss TI
Im zweiten schiebt es sich aber leichter und im Normalfall ist die Drehzahl auch völlig ausreichend. Bei wirklich "harten Fällen" kann man sich ja dann auch mit dem ersten Gang abmühen, aber die erste Wahl ist er in meinen Augen nicht.
MfG
Ralf
Servus alle zusammen 
Wegen dem Kondensator hätt ich noch ne frage - wie kann der Kaputt sein wenn ich die Lima aus nem Motor ausgebaut hab der einwandfrei lief???
Aber Danke schonmal für die vielen Tipps :wink:
Werd morgen abend mal den Kondensator wechseln und den Versager nochmal (das 2. mal) überprüfen und einstellen.
MfG
Das mit dem Kondensator ist meiner Meinung nach auch oft ne Art "Placebo-Effekt". Wie kommts?
Nun, um den Kondensator zu wechseln, muss man die Grundplatte ausbauen und an selbiger rumfrickeln. Bei der Geschichte werden dann auch mal diverse Kabel abgeschraubt und wieder angebaut, Masseverbindungen gesäubert, die Zündung und der Unterbrecher neu eingestellt, etc. Man hat also mehrere Fehlerquellen bearbeitet, auch wenn man der Meinung ist, "nur den Kondensator gewechselt" zu haben.Ist ja im Grunde auch nicht schlecht. Der Kondensator kostet nicht die Welt und im Idealfall läuft der Bock hinterher wieder...
MfG
Ralf
da hat prof wohl recht.
nur bei mir haben wir vorher die von ihm genannten schritte durchgeführt. also war es wirklich der kondensator
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
