Drecksqualität bei Neuteilen

Tja das ist das Leid welches viele haben wenn sie Oldtimer fahren.

Viele Teile egal von welchem Hersteller oder Verteiler sind Schrott. Dies ist auch bekannt. Fragt doch mal einen Händler wie die damit umgehen.
Sie bekommen sie auch nur geliefert und sie können nicht alle Teile einer Sichtprüfung unterziehen.... und das betrifft nicht nur Großhändler.

Ich hatte auch schon das ein oder andere Gespräch mit Schwalbenvirus und tja das ist einfach so und mann muss damit leben, was bei einige bzw. auch ihm ankommt ... dazu fällt einem wirklich nichts ein.
Wenn man solche Teile hat die offensichtlich schrott sind, zurück schicken.
Wer hat schuld? Die Hersteller, da sei nicht direkt MZA anzuprangern sondern die die denen die Teile liefern.
Allerdings ist es schon ganz schön traurig was diese nicht wissen was sie für Schrott in Massen vertreiben. Aber die haben ja auch nicht direkt den Kunden am Hals sonder die die danach kommen.
Den Händler bleibt auch nix anderes üblich , soviele Großhänlder gibts ja nicht und die Ware wieder direkt vom Hersteller auch nicht besser.

Man kann nur weiter schimpfen , jedes Teil genaustens begutachten, bei Mangel zurück schicken oder zu einer Werkstatt gehen, dann haben die das Problem .

ich könnte auch eine lange Liste aufstellen was nicht so war wie ich wollte.
Doch eine Sache ist schon erwähnenswert: Hab Bremsbacken gekauft und auf den ersten Blick ok, doch nach ca.100km hat sich der Belag von der Backe abgetrennt. Schlechte verklebt, oder falscher Kleb. Was weiß weiß ich. Auf jeden Fall ist das ja nicht schleichend passiert, sondern plötzlich. Ich möchte nicht ausmalen was da hätte passieren können.
Naja is alles gut gegangen.

Vllt. noch Frage dazu: Weiß jm. ob man bei einem eventuellen Unfall die Herstellerfirma/Vertreiber des Teils verklagen kann?

Gruß aus dem sonnigen Süden
Matthias

NAja, manchmal ist echt Schrott dabei, aber auch nicht immer. Einen GAsdrehgriff für die Schwalbe hatte ich mal neu geholt, wollte ihn verbauen udn ahbe einmal locker dran gedreht, es hackte plötzlich udn die Schnecke im Rohr hatte sich gelöst, tolle Wurst.

Die Griffgummis, also die nachbaukacke, die sidn anch nichtmal einer Saison porös udn gehen in Arsch.

Die Zylinder lösen ebenfalls eine nicht endende Grundsatzdiskussion aus.

Trotzalledem sollte man da snicht zu überbewerten. Auch wenn man sich manches "passend" machen msus, ist dies besser, als wenn wa keinerlei TEile bekommen könnten für die Mopeds. Mit Simson ist das ja noch ok, e sgibt fast ALLEs neu, was man bei anderen Oldis nicht von sagen kann..

Gruß Muetze

Naja...

Mit einem dicken Portemonnaie könnte ich für meine alte 1960er Bundeswehr.Maico eben mal zu Classische Technik fahren und mir alles an fabrikneuen(40 Jahre gelagerten) Teilen in den Wagen legen, nach Hause fahrne und mir (rubbe di bubb) das Fahrzeug komplett neu hochziehen und damit protzen.

Tja die Knete ermöglich auch exakte Einzelnachfertigungen von nicht mehr erhältlichen Fahrzeugteilen.

Wir gehören eben zu den Schraubern, Bastlern und Improvisatoren - nicht zu den Käufern, die sich sogar die Mechaniker zur Reparatur der Fahrzeuge leisten(ICH habe das Fahrzeug wieder aufgebaut - Nee Du Sack - Du hast das von Deinem Geld machen lassen und schmückst Dich mit den falschen Fdern ! )

Ach egal.

Ich versuche mir die originalen Simsonteile zu besorgen/ versuche die zu kaufen.

N8

Zitat von Muetze

Auch wenn man sich manches "passend" machen msus, ist dies besser, als wenn wa keinerlei TEile bekommen könnten für die Mopeds.

Sicher, bleibt bloß die Frage ob der Verkäufer sich auch mein Portemonaie erstmal passend macht.
Joa, das ist ja auch besser als wenna gar keine Kohle für den Müll bekommt, nech?

Ich musste leider auch schon öfter die Erfahrung machen, dass man trotz sorgfältiger Auswahl, Neuteile in nicht akzeptabler Qualität bekommt. Es kotzt mich einfach an. Mit einfach nur zurückschicken ist es ja nicht getan. Man sucht, vergleicht, bestellt, wartet... Dann muss man kontrollieren. Wenn es blöd läuft, merkt man erst beim oder nach Einbau, dass das Teil schrott ist. Dann geht´s los mit reklamieren, einpacken und zurückschicken. Die Teile braucht man aber trotzdem. Also bei einem anderen Händler suchen und das Teile-Roulett wieder von vorne beginnen. Auf diesen ganzen Stress und Aufwand würde ich gerne verzichten!

Ich finde, das ist eine echte Marktlücke: Wenn ein Händler auf die Idee käme, nur erstklassige Teile zu einem fairen, vernünftigen Preis anzubieten; meinetwegen 10 bis 20% teurer als andere Händler. Wenn man sichergehen könnte, dass dieser Händler von allen verfügbaren Bezugsquellen die besten auswählen und die gelieferten Teile genau prüfen würde. Die Simsongemeinde also die Sicherheit hätte nur die besten Teile von diesem Händler zu bekommen, dann würde sich das doch herumsprechen und der Händler ein gutes Geschäft fahren, oder nicht?

Mann, wenn ich die Zeit, das Kapital und den Nerv dazu hätte, würde ich mich in diese Aufgabe stürzen.

Ach ja, ich mag Nachbauteile

Der Zylinder von nem Kumpel hat nach ca. 2000 KM die Hufe hochgerissen.

und so sah mein Ritzel nach 1200 KM aus:

@ qdä:
welchen händler meinst du?
grüße

Ich hab bei "Neuteilen" auch schon öfters in Kl.... gegriffen aber das Ritzel nach 1200km ist echt der Hammer

Klaus

Spohr 1200km? Oder doch 120.000km ?
krasse Sache.....

Zitat von simson-spohr

...und so sah mein Ritzel nach 1200 KM aus:

Ähm...
Nee, ne?

Das sollte bestimmt mal eine Rad für nen Riemenantrieb werden....
did brauch man nicht härten, das passt sich von alleine an.

..

habe gerade meine bestellung vom akf bekommen.

->ritzel, sieht ok aus..
->krümmer, chrom ok, ein paar wenige kratzer und einschlüsse...aber nur bei genauem hinsehen, auch ok!(inne schon rostig)

->seitendekcel /2:
mieß!
kanten scharf wie messer, fleckige oberfläche, überall scharfe kanten..!kann ihn nicht glänzend polieren, da schlechtes material..!
tachoantrieb kann sich nicht frei drehen, da scharfe kanten hn bremsen...!

- tachoantrie: aus plastik..sieht aber recht sauber aus..

Ti

Ist alleine schon komisch zu überlegen, wo die ganzen Teile der 2. und 3. Quallität herkommen!?

Wird sicherlich von den Jappsen (od. was f. Nationalitäten auch immer) billigend in Kauf genommen, das der Ausschuss, was anderes ist das nicht, unter die Leute kommt...

Gibts es das woanders?

Nen VW golf 5 in erster und zweiter Qualität?
Ein Stück Leberwurst in bla bla bla?
Oder eine Waschmaschine?

An der Misere sind die Preiskämpfe dran Schuld, die wir mit verursachen.

Nur so passiert es, das mindere Qualität nicht im Abfall landet, sondern an euren Möps....

Wäre jeder dazu bereit, auch finanziell, erste Qualität zu ordern, waren sich die Hersteller sehr schnell im klaren, das Ausschuss in den Ausschuss gehört.
Da sind noch nicht mal die Zwischenhändler dran Schuld.

Diese ganzen Diskusionen sind doch wertlos, wenn man sich als Kunde alles gefallen lässt. Also abschrauben, noch nen dicken Schiss mit rein ins Päckchen und ab damit zum Händler...

Das ist ein heißes Eisen!

Mich nerven auch die Probleme mit den Birnen. Wenn man sich neue bestellt und sie sind nicht explizit von einem Markenhersteller, dann kann man bangen, ob die auch nach dem Einbau auch funktionieren werden und wenn, wie lange sie das tun.

Eine andere Sache ist die Qualität der neuen Isolatoren. Das ist absolut daneben, dass man hier keine gleichbleibende Qualität liefern kann! Wenn ich mir neue Zündkerzen kaufe und diese dann verwenden will, dann möchte ich zu 100% davon ausgehen können, dass diese auch einwandfrei sind. Da kann man ja gleich zu NGK-Kerzen greifen.

Gruß
Al

bei den zündkerzen habe ich die selben erfahrungen gemacht. die qualität der isolatoren reicht nicht für einen zuverlässigen betrieb aus(siehe meine beschreibung im technik-forum, thema: zündkerze u weitere fragen). mit den alten originalen läuft alles reibungslos. das ärgerliche daran ist nur, dass man die ursache für fehler(nicht anspringen bei warmem motor) an anderer stelle sucht, da die "gute neue isolator" ja wohl kaum schon den geist aufgegeben haben kann.

Mein Fazit: Nur die alten original Isolatorkerzen taugen was!