Moin, moin,
hab ein kleines Problem bei der Einstellung der Kupplung. Wenn ich die Kupplung ziehe und wieder löse, geht der Hebel "unten" nicht wieder komplett zurück. Auch wenn ich oben nochmal den Zug nachschiebe, geht unten nicht's weiter. Die Kupplung rutscht nun nicht, habe aber beim Fahren das Gefühl sie klemmt ein bisschen und die Schwalbe ist auch dadurch leuter. Vielleicht bin ich da ja auch voll auf dem Holzweg. Wer kann mir bitte helfen?
Viele Grüße. fiedlerchen. 
Trennt sie, und schließt die K. ansonsten?
Ob sie schießt, merkst du ja beim fahren...
Jo, das macht die Kupplung. Sie trennt und schließt, meine ich zumindest. Habe aber eben durch die Lautstärke das Gefühl sie schleift. Die Lautstärke empfindet man aber nur als Fahrer so extrem laut, für Zaungäste (Straßenrandbeobachter) hört sie sich aber "normal" an. 
Schau mal nach, ob am Kupplungseil nicht vielleicht ein oder zwei einzelne Drähte (meist unten) gerissen sind und sich nun immer in der Seilhülle verhaken. Dann gibt das manchmal solche von dir beschriebenen Symptome.
Zitat von FiedlerchenJo, das macht die Kupplung. Sie trennt und schließt, meine ich zumindest. Habe aber eben durch die Lautstärke das Gefühl sie schleift. Die Lautstärke empfindet man aber nur als Fahrer so extrem laut, für Zaungäste (Straßenrandbeobachter) hört sie sich aber "normal" an.
Hm, sollte man doch merken, ob sie schließt, wie ist es wenn du im 2. od. 3. während des fahrens mit der Kupplung spielst?
Kann auch durchaus sein, das du am Motor die Madenschraube einstellen/verstellen müsstest, kam das denn einfach so, oder wie genau? Erzähl doch mal...
Erstmal Danke für die schnellen Antworten. 
Den Hergang kann ich eigentlich schlecht darlegen, mein Mann fuhr abends mit ihr zur Schicht. Als er dann morgens nach Hause kam und ich mit ihr zur Arbeit fuhr, bemerkte ich eben diese Veränderung. An dem Tag hatte mir mein Mann einen neuen Tank eingesetzt, da der alte total von innen verrostet war.
Ich fahre jetzt eh gleich noch einmal eine Runde und dann schau ich mal wegen der Drähte. Da ich schraubertechnisch keinen Deut versiert bin...sind die Drähte denn dann offensichtlich, also ist das Problem leicht zu erkennnen?
Mucken hat sie ja von Anfang an gemacht, sie ging mir öfter im Stand aus und bergab nahm sie entweder kein Gas an oder ging aus. Vergaser erstmal gereinigt, Benzinfilter eingesetzt, Zündkerze gewechselt, aber mit dem neuen Tank fährt sie endlich wieder durch und flott. Aber seitdem hat sie eben das besagte Problem bzw. ich.
Zitat von Fiedlerchen...Ich fahre jetzt eh gleich noch einmal eine Runde und dann schau ich mal wegen der Drähte. Da ich schraubertechnisch keinen Deut versiert bin...sind die Drähte denn dann offensichtlich, also ist das Problem leicht zu erkennnen?...
Mach den Motortunnel ab, zieh mir der Hand die Kupplung und guck unten am Motor rechts wo sich das Kupplungsseil bewegt und aus dem Motorgehäuse rauskommt. Da kannst du nach den Drähten sehen, ob die auch alle noch heil sind.
Das habe ich gemacht und da ist nichts defekt. Ist ja so gezwirbelt und alles noch schön beisammen. Vielleicht bin ich ja mit dem Schätzchen einfach nur zu vorsichtig und zu hellhörig. Wenn mein Mann das Schwalbe-Handbuch inner Garage gefunden hat, schau ich mir den Kupplungsteil mal an, ob da irgendwo Federchen dran sind oder so, vielleicht fehlt ja auch was. Ich freu mich jedenfalls schon aufs Schrauben und bin froh so ein Forum gefunden zu haben. Will ja nicht immer alles nur zu Reparatur abgeben nach Neuss.
Liebe Grüße dat fiedlerchen.
Hat der Kupplungshebel oben genug Spiel?
Hallo,
also wenn Du mit genug Spiel meinst, daß der Kupplungshebel so ca. 1 cm. Spiel hat (hinteres Ende), ohne etwas zu bewirken, dann ja - hat er. Leider ist das Handbuch bisher noch nicht wieder aufgetaucht inner Garage, habe heute gehört da gäbe es ein Federchen am unteren kleinen Hebel. Habe da aber keines gesehen. Aber sie kuppelt ja einwandfrei. Der Hebel war zwischendurch mal etwas schwerer zu ziehen, ist jetzt aber wieder in Ordnung. Ich beobachte das mal und dann werde ich sehen. Und such ml dringend das Handbuch oder kauf mir ein zweites. Ist doch besser, wenn man sich das mal angucken kann.
Danke erstmal.
Gute Zeit - bis dahin.
Dreh doch mal die Stellschraube oben am Kupplungshebel so, dass der Schlitz nach oben zeigt. Dort kannst du dann ein paar Tropfen Öl reinträufeln und durch mehrmaliges Kupplungziehen in den Bowdenzug "einmassieren". 
Dann geht es bestimmt auch etwas leichter.
Im Getriebe stimmt der Ölstand?
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