ein m541 motor und ein typ mit zu wenig ahnung...

auch die kurbelwelle?

scheint nciht der fall zu sein

Wenn alle Schrauben fest sind, die Kurbelwelle dreht sich, die Kerze ist drin und es geht ganz leicht, dann fehlt wohl die Kompression. Ist die Zylinderfußdichtung und der Zylinderkopf dicht? Wenn ja, kontroliere die Kolbenringe und auch mal den Dichtring hinter dem Polrad.
Beim schalten der Gänge geht es besser, wenn du dabei das Hinterrad mit der Hand drehst, dann sollten die Gänge rein flutschen. Zum testen einfach mal die Schaltwippe an der Hohlschaltwelle anschrauben, schalten und dabei das Rad drehen

" ja sie dreht sich wenn sich das primärrtitzel dreht"

An diesem Punkt habe ich die Kupplung endgültig ausgeschlossen......... kommt vor....

Der Hebel der Kupplungsbetätigung soll im 90 Grad Winkel zum Motor stehen, dann die Madenschraube eindrehen, bis sie gerade so leichten Widerstand hat. In dieser Stellung kontern, probieren und evtl etwas nachstellen. So genau hat das bei mir auf Anhieb noch nie funktioniert, egal nach welcher Anleitung ich vorgegangen bin

Dichtmasse für den Kupplungsdeckel solltest du eigentlich nicht benötigen, sondern eine neue Dichtung :wink:
An Dichtmasse kannst du alles nehmen, was Öl und Temperaturbeständig ist und sich leicht wieder demontieren läßt, sonst kriegst du den Deckel beim nächsten Problem wieder nicht runter. Pfetec oder so ähnlich (neongrüne breiige Masse) dichtet wunderbar und klebt wie blöd, beim nächsten öffnen machst du laaaange sauber. Bei ATU hatte ich mal so eine blaue von Loctite gekauft, dichtet gut und geht mit etwas Verdünnung recht gut wieder runter.