Der Vergaser ist nicht richtig eingestellt, nicht mehr richtig sauber innen, oder sie kriegt keine Luft (Luftfilter). Der Auspuff könnte auch nicht mehr richtig durchgängig sein.
Hallo bist Du denn schon gefahren , wenn ja , manchmal löst sich irgenwo
etwas Rost , Ölschlamm oder Ähnliches ab , das geht von nu auf gleich ,
Jetzt ist August da ist sowieso ne Wartung fällig wenn es zuletzt im Winter
war.
Vergaser raus reinigen
Beninhahn reinigen
Lufteinlass Tankdeckel nachsehen
Zündung nachsehen eventuell nachstellen
und den Auspuff kontrollierenen
Luftfilter reinigen
usw.
Im Winter gereinigt ja nee is klar , 
mfg
Noch jemand eine dritte gleiche Meinung? :wink: 
Ja dreht kräftig der Motor bei Gasgeben sauber und kräftig hoch ?
Du schreibst ja der Motor nimmt kein gas an , also wird es wohl kaum
die Kupplung sein .
mfg
Zitat von Die-Knalltuetetritt das Problem nicht immer auf
und es hat irgendwie den anschein wie eine schleifende Kupplung die dann erst greift.
...und schonsieht die Sache wieder anders aus.
*Allgemein ein*
Warum werden Probleme nicht immer ganz und vollständig gleich im ersten Post beschrieben??
Wie ist die Vorgeschichte?
Was passierte vorher?
Was passiert genau, wenn man was macht?
Die Glaskugeln sind alle beim Eichamt am Blocksberg, dauert noch ein paar Monate, bis die alle neu kalibriert sind. :wink:
*Allgemein aus*
Hast du das eichtige Öl im Motor, nicht das es dir die Beläge verklebt hat und die sich mal lösen und mal nicht so, dann mal wieder ganz leicht....
Mit meiner Halbautomatik hab ich ähnliche Schwierigkeiten:
Wenn man 1. Gang schaltet und ausm Stand heraus Gas gibt, dreht der Motor einfach nicht hoch. Erst wenn man bisschen anschiebt, beginnt der Motor, hochzudrehen und die Kupplung greift. Im 2. und 3. Gang gibts keine Probleme.
Wenn die Schwalbe kalt ist, tritt das Problem komischerweise nicht auf. Aber schon nach kurzer Fahrzeit isses dann da. Seltsam ist auch, dass der Motor generell gut hochdreht, wenn der Leerlauf drin ist. Daher muss es ja irgendwas mit dem Getriebe zu tun haben, aber was?
Sonst ist nichts komisch. Außer vielleicht noch, dass die Schwalbe quietscht, wenn man sie schiebt und dass irgendein Widerstand im Freilauf ist. Wenn man das Hinterrad frei drehen will, tritt in regelmäßigen Abständen ein ziemlich großer Widerstand auf, sodass man das Rad mit der Hand kaum weiterdrehen kann. Beim Fahren macht sich der Widerstand inform eines leichten Klopfens/Schlagens bemerkbar. Für Tips wäre ich sehr dankbar.
Vielleicht trennt die Kupplung nicht richtig ?
Versuche folgendes bei deiner S Halbautomatik
Möp aufbocken, starten und so halten das das Hinterrad nicht den Boden berührt.
Jetzt ersten Gang einlegen und darauf achten das das Hinterrad in der Luft bleibt, sonst fährt se los. 
Mit dem Fuß im Standgas ans Hinterrad drücken, jetzt muß das Hinterrad stehen bleiben, Gas geben und Du hälst das Hinterrad nicht mehr fest.
Das kannst Du in allen 3 Gängen machen, wobei je höher der Gang um so leichter lässt sich das Rad im Standgas stoppen.
Sollten die Gänge mit krachen reingehen, oder Hinterrad läßt sich nicht festhalten im Standgas, stimmt was mit der Kupplung nicht, nachstellen.
Ebenso nachstellen wenn sich das Rad im Standgas nicht mitdreht.
Automatikkupplung einstellen:
Linke Madenschraube lösen.
Rechte Schraube auch ein wenig lösen und wieder reinschrauben, gefühlvoll bis zum fühlbaren Anschlag.
Dann 1/4 Umdrehung zurück und dann die linke Schraube festziehen, fertig.
Wichtig ist auch die richtige Menge 500ml ÖL Hydrauliköl HLP46 mineralisch.
Unbedingt darauf achten das es mineralisch ist, synthetisches Hydrauliköl zerstört die Wedi und Beläge. Sehr aggressiv.
Gruß
schrauberwelt
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