Neuen Motor in S51 eingebaut. Jetzt singt sie

Kupplung

Zitat von schrauberwelt

Kupplung

Ergänzung:
Du hast scheiße gebaut.

Ich schließe mich Airhead an....

Nochmal zurück auf Start und den Motor nochmal richtig machen.

Schreibe mal was du wie mit was gemacht hast, und wir schreiben dir dann wo und was verkehrt war, bevor du den Mototr total schrottest.

Und wenn du dann noch dein Profil ganz ausfüllst, findet sich vielleicht jemand, der dir dabei zur Seite stehen kann.

Moin,
jupp schließe mich den vorrednern an.

ABER VIELEICHT hast du ja nur das Primärritzel auf der Kurbelwelle beim zusammenbauen "umgedreht"

Damit läuft es in eine andere Richtung, entgegen der in die es eingelaufen ist.
Durch die Schrägverzahnng kommt es dann zum "singen"

Denke das ist schnell gemacht, bevor du den Motor zerpflügst und von vorne beginnst

Gruß Holger

Ich tippe mal ganz spontan auf eine vergessene Anlaufscheibe hinter dem Kupplungskorb.

Ja wenn er beide Anlaufscheiben auf die Innenseite gepackt hat, würde das Spiel vielleicht auch stimmen. Aber Fehler gibts, die gibts garnicht.

deutz & Siggi
hab ich doch geschrieben. Er hat scheiße gebaut

Hallo,
es wird wohl ein Problem im Bereich Kupplung oder Verzahnung Primärritzel / Kupplungskorb sein. Also nicht gleich wieder alles demontieren, sondern erstmal die Kupplungsseite checken.

@luftkopf: sag mal, hast du schon Herbstdepressionen oder ist dein Name Programm? Du hast einen besch... Umgangston am Leib! Immerhin hat er einen Motor zerlegt, die Lager gewechselt und ihn dann wieder zum Laufen gebracht. Und freundlich um Hilfe gebeten.

Gruss vom Michel

Deutz, du mußt dabei unbedingt die Stromschläge mitzählen wenn du schnell und langsam kickst. Das ist wichtig, wegen der Farbe!

Hallo,
wenn ich das richtig gelesen habe, dann hast du einen neuen Primärtrieb verbaut. Deren Verzahnung ist meist nicht optimal geschliffen (bei den Preisen unmöglich!), oder bekommt Macken bei unsauberer Montage oder Verpackung oder Handling(im Hundertstel-Bereich).
Wenn dem so ist, kannst du nichts machen als abwarten, bis sich das Zahnradpaar eingelaufen hat (ca. 500km, war bei mir so). Du hast recht, dass das Ritzel und der Kupplungskorb ständig im Eingriff sind aber eben ohne Kraftübertragung. Wird der Antrieb jetzt belastet, dann hört man die fehlerhafte Verzahnung eben (speziell im mittleren Drehzahlband). Das gibt sich weitestgehend, wenn sich die Flächen durch das Einlaufen glätten.

Gruss vom Michel

Also ich verstehe unter "singen" was anderes als noch nicht passende Zahnräder.........

Zitat von Trigger

moin jungs,

die anlaufscheibe hinter der kupplung ist definitiv verbaut.
aber für die richtung des primärritzels kann ich keine garantie geben. das kann ich tatsächlich ausversehen umgedreht haben.

danke schonmal für eure hilfe

Markus

Ach ja ich komm aus Aachen. da wird es schwer sein jemand zu finden der ahnung hat.

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es gibt zwei Möglichkeiten.
Primärritzel drehen und nochmal versuchen oder du könntest auch die Anlaufscheiben vertauscht haben, evtl. verschiedene Stärken, dass das Kuplungszahnrad nicht mehr genau in der Stellung wie vother läuft.

MfG HW

Moinsen

Hast du vielleicht ein Oel mit EP zusätzen ins Getriebe gefüllt? Dann kommt es auch zum Singen der Kupplung.

mfg

ich habe auch ma meine reibscheiben gewchselt und dann ha ich auch so ein komisch hohes geräusch. das ging nach ner zeit wieder etwas zurück. außerdem trennt die Kupplung dann nich mehr richtig bzw wenn sie so eingestellt ist dass sie trennt dann packt se nich richtig. iwie komisch. aber da muss wohl auch was nich stimmen. obwohl ich hab die danch paar ma nachgeguckt und mit lehrvideo überprüft-da stimmte alles. sie kommt jetzt zum profi zur reparatur - fertig.